Hispanopedia WikiEl sistema Moorsom es un método creado en el Reino Unido para calcular el tonelaje o la capacidad de carga de los veleros como base para el cálculo de las tasas portuarias y otras tarifas navales. Se puso en práctica a partir de 1849 y se convirtió en ley británica en 1854.
Métodos anteriores
Los métodos anteriores para calcular el tonelaje, como el antiguo sistema de medición del constructor , no se aplicaban de forma consistente. Además, los métodos diseñados para veleros no podían aplicarse de manera adecuada ni justa a los buques de vapor. Una parte sustancial de un buque de vapor se destinaba a calderas, maquinaria y carbón, lo que limitaba la proporción del espacio disponible para la carga.
Comisión Moorsom
En 1849, el Reino Unido nombró una Comisión con el Sr. George Moorsom como miembro y secretario para resolver estos problemas. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] La Comisión determinó que las tarifas debían ser proporcionales a la capacidad de generar ingresos del barco, ya fuera para carga o pasajeros.
El resultado se denominó Sistema Moorsom, que establecía las reglas para la medición del volumen interno de un barco completo.
- El volumen interno total en pies cúbicos (0,028 m³ ) se dividió entre 100 para obtener el tonelaje de registro bruto.
- El tonelaje neto registrado era el volumen restante después de restar el volumen del espacio utilizado para maquinaria y otras funciones que no generan ingresos. [ 4 ]
La Comisión pretendía evitar un cambio significativo en las tarifas que se cobran a los buques ya existentes cuando se implemente el nuevo sistema.
George Moorsom ordenó que toda la flota de buques mercantes británicos fuera medida según el nuevo sistema y luego dividió el tonelaje bruto total entre el tonelaje registrado total.
El resultado fue de 98,22 pies cúbicos (2,781 m³ ) por tonelada bruta, que se redondeó a 100 pies cúbicos (2,8 m³ ) por tonelada. [ 5 ]
Convención internacional
Si bien las normas para la medición de buques cambiaron con el paso de los años, el estándar de 100 pies cúbicos (2,8 m³ ) por tonelada se mantuvo vigente hasta que el Convenio Internacional sobre la Medición del Arqueo de los Buques estableció un nuevo sistema, que entró en vigor para los buques nuevos en julio de 1982.
Referencias
- ↑ G. Moorsom (mayo de 1855). "Una revisión de las leyes británicas para la medición del tonelaje de la marina mercante" . The Monthly Nautical Magazine . Vol. 2, n.º 2, págs. 172-179 – vía HathiTrust.
- ↑ G. Moorsom (julio de 1855). "Análisis de las leyes británicas de tonelaje" . The Monthly Nautical Magazine . Vol. 2 , n.º 4, págs. 372–378 – vía HathiTrust.
- ↑ G. Moorsom (15 de octubre de 2022) [1855]. "Una revisión de las leyes británicas para la medición del tonelaje de la marina mercante" . Archivo Naval Marino (Transcripción).
- ↑ Essex, Phil; Mork, Craig S.; Pomeroy, Craig A. "Guía del propietario para la medición del tonelaje 1998-2003" (PDF) . Jensen Maritime Consultants, Inc. Recuperado el 27 de abril de 2007 .
- ↑ Kemp, P., ed. (1976). The Oxford Companion to Ships & the Sea . Oxford University Press. ISBN 0-19-211553-7.
- Derecho marítimo
- Terminología náutica
- Medidas del barco
