Morane-Saulnier Arkansas

El Morane-Saulnier AR fue un avión de entrenamiento producido en Francia durante y después de la Primera Guerra Mundial. ^{[1] [2]}

Desarrollado a partir del avión de reconocimiento Morane-Saulnier LA , el AR era un monoplano de ala parasol reforzada con alambre de diseño convencional con dos cabinas abiertas en tándem y tren de aterrizaje con patines de cola de eje cruzado. ^[2] La construcción era principalmente de madera cubierta de tela, pero el fuselaje delantero estaba revestido de metal. ^[1]

La producción a gran escala comenzó después del Armisticio, con el modelo ahora designado MS.35 , en una serie de subtipos diferenciados principalmente en el motor utilizado. ^{[1] [2]} Aunque Morane-Saulnier esperaba vender el tipo en el mercado civil como una máquina de turismo, ^[3] la mayoría de los 400 ejemplares construidos prestaron servicio en el Ejército francés, pero otros fueron utilizados por la Armada y otros se exportaron a armas aéreas extranjeras. ^{[1] [2]} Los MS.35 se utilizaron en Francia hasta 1929, cuando algunos de ellos fueron adquiridos por los clubes de vuelo del país. ^[2]

• Tipo AR
• MS.35R - versión de producción principal con motor Le Rhône 9C
• MS.35A - versión con motor Anzani
• MS.35C - versión con motor Clerget 9C

 Francia

• Aeronáutica Militar
  • Escuelas de pilotaje
• Aeronáutica Naval

 Argentina

• Fuerza Aérea Argentina

 Bélgica

• Fuerza Aérea Belga ^[4]

 Bolivia

• Fuerza Aérea Boliviana

 Brasil

• Fuerza Aérea Brasileña

 Grecia

• Fuerza Aérea Helénica

 Guatemala

• Fuerza Aérea de Guatemala

 Paraguay

• Fuerza Aérea Paraguaya

 Polonia

• (70 ejemplos)

 Rumania

• Real Fuerza Aérea Rumana ^[5]

 Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética - (60 ejemplos)

 Suiza

• Fuerza Aérea Suiza

 Pavo

• Fuerza Aérea Turca

 Estados Unidos

• Marina de los Estados Unidos

 Uruguay

• Fuerza Aérea Uruguaya

Datos del "Morane-Saulnier tipo AR (MS35)"

Características generales

• Tripulación: Dos, piloto e instructor.
• Longitud: 6,30 m (20 pies 8 pulgadas)
• Envergadura: 10,57 m (34 pies 8 pulgadas)
• Peso bruto: 764 kg (1.680 lb)
• Planta motriz: 1 × Le Rhône 9C , 60 kW (80 CV)

Actuación

• Velocidad máxima: 125 km/h (78 mph, 68 nudos)
• Techo de servicio: 4.600 m (15.100 pies)

• La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing.
• "The Paris Aero Show 1919". Vuelo : 63–70. 15 de enero de 1920. Consultado el 6 de octubre de 2008 .
• Kotelnikov, V.; Kulikov, V. y Cony, C. (diciembre de 2001). "Les avions français en URSS, 1921-1941" [Aviones franceses en la URSS, 1921-1941]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (105): 50–56. ISSN  1243-8650.
• Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 684. ISBN. 0-7106-0710-5.
• Hirschauer, Luis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. París: Dunod. pag. 21.
• Hirschauer, Luis; Dollfus, Charles, eds. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921. París: Dunod. pag. 29.
• Passingham, Malcolm; Noël (octubre de 1989). "Les avions militaires roumains de 1910 a 1945". Le Fana de l'Aviation (en francés). No. 239. págs. 14-15, 17-21.
• Wauthy, Jean-Luc y de Neve, Florian (abril de 1995). "Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919-1935" [Aviones de la Fuerza Aérea Belga]. Le Fana de l'Aviation (en francés). No. 305. págs. 28–33. ISSN  0757-4169.

• Lacaze, Henri y Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: sus aviones y proyectos ] (en francés). Outreau, Francia: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1.