Morane-Saulnier P

El Morane-Saulnier Tipo P (designaciones oficiales MS.21 , MS.24 y MS.26 ) fue un avión de reconocimiento biplaza francés con alas en parasol de la Primera Guerra Mundial . Morane-Saulnier construyó 595 unidades para la fuerza aérea francesa, y también fue utilizado por los británicos hasta 1916-1917.

Además de estar equipado con alerones y tener un fuselaje más aerodinámico, el Tipo P era más rápido y estaba mejor armado que su antecesor más conocido, el Tipo L (MS.3) , y tenía una estructura más desarrollada en comparación con el Morane-Saulnier LA (MS.4) intermedio .

Se construyeron tres versiones bajo la designación de fábrica de Morane-Saulnier como Tipo P, la primera de las cuales fue la MS.21 , que aunque externamente similar al Tipo LA, tenía su estructura interna completamente rediseñada, siendo la evidencia más visible los puntales de la sección central más robustos, y con otros detalles tomados del Tipo N (MS.5) , como una hélice sustancial, conocida como la "cacerola" .

El MS.24 fue construido específicamente para que el Royal Flying Corps operara junto con sus Morane-Saulnier LA, reemplazando a los perdidos por desgaste. Sin embargo, debido a la escasez del motor rotativo Le Rhône de 110 hp (82 kW) utilizado en el MS.21, fue propulsado por un Le Rhône de 80 hp (60 kW) . El RFC también operó el MS.21.    

El MS.26 era similar al MS.21, pero estaba equipado con un motor Le Rhône de 120 hp (89 kW) que estaba encerrado en una cubierta completa y, al igual que el 24, prescindía del cono de hélice que se encontraba comúnmente en el MS.21.  

Tipo P

• Designación de fábrica

MS.21

• Denominación oficial de la versión inicial propulsada por un motor Le Rhône 9J de 110 hp (82 kW).  

MS.24

• Denominación oficial de la versión RFC propulsada por un motor Le Rhône 9C de 80 hp (60 kW).  

MS.26

• Denominación oficial de la versión final propulsada por un motor Le Rhône 9Jc de 120 hp (89 kW).  

Rouleur/Penguin

• Ejemplos de otras variantes modificadas con una superficie alar reducida para que sirvan como aviones de entrenamiento para maniobras en tierra.

Cazador

• Dos ejemplares fueron convertidos en cazas monoplaza: en el primero se cubrió el puesto del observador, y en el segundo se retrasó al piloto y se bajó el ala.

 Brasil

• Fuerza Aérea Brasileña

 Francia

• Fuerza Aérea Francesa

 Japón

• Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés

 Rusia

• Servicio Aéreo Imperial Ruso

 Reino Unido

• Cuerpo Aéreo Real

Datos de Los Aeroplanos del Real Cuerpo Aéreo (Ala Militar) ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 7,2  m (23  pies 7  pulgadas)
• Envergadura: 11,2  m (36  pies 9  pulgadas)
• Altura: 3,47  m (11  pies 5  pulgadas)
• Superficie del ala: 18  m² (190 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 433  kg (955  lb)
• Peso bruto: 733  kg (1616  lb)
• Planta motriz: 1 × motor rotativo de pistón Le Rhone 9J de 9 cilindros refrigerado por aire, 82  kW (110  hp)
• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 156  km/h (97  mph, 84  nudos) a 2000  m (6600  pies)
• Resistencia: 2 horas 30 minutos
• Techo de servicio: 4.800  m (15.700  pies)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 3000  m (9800  pies) en 15 minutos y 50 segundos.

Armamento

• Armamento: 1 ametralladora Vickers y 1 ametralladora Lewis o 2 ametralladoras Lewis.
• Bombas: Carga ligera de bombas

Desarrollo relacionado

• Morane-Saulnier Tipo LA

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de Francia

• Lacaze, Henri y Lherbert, Claude (2013). Morane Saulnier: ses avions, ses projets [ Morane Saulnier: sus aviones y proyectos ] (en francés). Outreau, Francia: Lela Presse. ISBN 978-2-914017-70-1.