Nube matutina

Sparkman and Stephens S&S 34 , 34 pies (10 m) de eslora , año de botadura 1969. Edward Heath ganó la regata Sydney-Hobart con este barco ese mismo año. ^{[ 2 ]} Fue vendido en diciembre de 1970 a Stewart Benest de Jersey , quien lo rebautizó como Nuage de Matin . Se hundió frente al Castillo de Gorey , Jersey, el 2 de septiembre de 1974, después de que el oleaje lo soltara de sus amarras. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} 

Diseñado por Sparkman y Stephens, 42 pies (13 m) de eslora , casco y cubierta de madera ( caoba ), construido por Lallows ^{[ 1 ]} (Reino Unido), año de botadura 1971. Heath utilizó el barco en la Copa del Almirante de ese año como parte del equipo británico ganador. ^{[ 7 ]} Se construyeron al menos dos copias del barco bajo su licencia. ^{[ 8 ]} 

Diseñado por Sparkman y Stephens, longitud 44 pies 9 pulgadas (13,64 m) , ^{[ 9 ]} casco y cubierta de madera, construido por Lallows ^{[ 1 ]} (Reino Unido), año de botadura 1973. Se utilizó en la Copa del Almirante de ese año, pero Heath solo estuvo a bordo para la regata Fastnet debido a otros compromisos. ^{[ 10 ]} Se perdió en el mar el 2 de septiembre de 1974 cuando fue golpeado por una gran ola mientras se dirigía a Cowes desde Burnham-on-Crouch . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Heath no estaba a bordo. Dos de los siete tripulantes se ahogaron. ^{[ 1 ] [ 11 ]} Estaba asegurado por Lloyd's de Londres. Esto ocurrió dentro de las 24 horas posteriores al hundimiento del Morning Cloud I. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}   

Diseñado por Sparkman y Stephens, 45 pies (14 m) de eslora , ^{[ 12 ]} casco y cubierta de aluminio , construido por Allday Aluminium de Gosport y Camper and Nicholsons (número de astillero 1390), año de botadura 1975. ^{[ 13 ] [ 14 ]} 

Diseñado por Ron Holland , 44 pies (13 m) de eslora , casco y cubierta de aluminio, ^{[ 1 ]} año de botadura 1977. ^{[ 15 ]} En una carrera del Canal durante las pruebas del equipo británico perdió su timón (era un nuevo prototipo de fibra de carbono ). En la carrera Fastnet de 1979 (que formaba parte de la Admiral's Cup) fue volcado por una gran ola después de rodear la Fastnet Rock a la 01:00 h pero a pesar de sufrir algunos daños y conmoción en toda la tripulación, aún pudo terminar. Heath estuvo a bordo en todas las carreras de la Admiral's Cup, incluida la Fastnet Race. Heath vendió el barco en 1983. ^{[ 2 ]} Fue comprado por Larry Huntington y convertido en un cat ketch y compitió activamente en la costa este de los Estados Unidos en los años 80 y 90. Su nuevo aparejo era más lento en muchos rumbos, pero era particularmente ventajoso en ceñida, lo que la llevó a la victoria en la regata de Bermuda de 1990. ^{[ 16 ] [ 17 ]} 

• Yate nº 3 - foto a, foto b
• Yate nº 4 - foto-a foto-b foto-c