Morris FV

El Morris FV fue un camión de "5 toneladas" producido por "Morris Commercial", parte de la Morris Motor Company británica , entre 1948 y 1955. ^{[ 1 ]}

El vehículo de control delantero reemplazó al Morris CVF . Después de que Morris Motors se fusionara con Austin Motor Company en 1954, formando juntas la British Motor Corporation , el Morris FV también estuvo disponible con el emblema de Austin. En 1955, el camión fue modificado nuevamente, dando origen al Morris/Austin FE . ^{[ 2 ]}

La configuración de cabina de control delantero fue una característica innovadora cuando se presentó el FV en 1948. Su designación de peso de "5 toneladas" lo hacía adecuado para una amplia gama de aplicaciones. Presentaba una cabina sencilla con puertas de bisagra trasera . En la mayoría de los aspectos, el diseño recordaba a los diseños anteriores a la Segunda Guerra Mundial , aunque el desarrollo del camión no comenzó hasta después del final de la guerra en 1945. Además de la camioneta pick-up , se ofrecían versiones de furgoneta panelada y tractora . Los clientes también podían comprar el FV en forma de chasis desnudo y obtener carrocerías especializadas de un proveedor adecuado. Sin embargo, para los cuerpos de bomberos municipales, Morris ofrecía su propia versión de camión de bomberos fabricada en fábrica .

El camión estaba propulsado por un motor diésel de seis cilindros y 4,3 litros fabricado bajo licencia de Adolph Saurer AG . En el mercado nacional, lo más común era que estuviera equipado con un motor de gasolina Morris de cuatro cilindros que, según el fabricante, ofrecía una potencia máxima de 80 CV (60 kW) . A partir de 1953, también se ofreció un motor de gasolina Morris de seis cilindros que, según el fabricante, ofrecía una potencia máxima de 100 CV (75 kW) .    

Tras la fusión de Austin y Morris en 1954, el habitáculo se modificó, siendo la diferencia más visible las puertas, que ahora tenían bisagras en la parte delantera. Sin embargo, las puertas en sí eran más estrechas. Técnicamente, las versiones de Austin y Morris eran idénticas, pero las parrillas delanteras tenían formas diferentes: la de Austin era horizontal, mientras que la de Morris tenía forma de corazón invertido.

El vehículo modificado se conocía como la «Serie II», y su predecesor se denominó retroactivamente «Serie I». La Serie II fue reemplazada, apenas un año después, por la FE, también conocida como Serie III. ^{[ 2 ]}

• Edwards, Harry. Vehículos comerciales Morris . Alan Sutton. ISBN 0-7509-0176-4.