Moto Guzzi 750 Strada

La Moto Guzzi 750 Strada es una motocicleta estándar de  743 cc fabricada por primera vez en 1992 por la compañía italiana Moto Guzzi . Basada en la roadster Moto Guzzi 350, la 750 Strada era más ligera que la V7 Sport, pero mucho menos potente.

Siguiendo el patrón establecido por Moto Guzzi de un motor bicilíndrico en V transversal y transmisión por cardán , la 750 Strada utilizaba una versión ampliada del ligero motor Guzzi 350/500 de la década de 1990.

La 750 Strada era una motocicleta fácil de manejar, adecuada como primera "moto grande" cuya  potencia de 48 CV nunca resultaba intimidante, proporcionando una velocidad máxima de alrededor de 153  km/h. ^{[ 1 ]} (La anterior y más pesada V7 producía unos 70  CV). El innovador sistema de frenado combinado (donde el pedal accionaba el freno trasero y solo uno de los discos delanteros) era seguro y eficaz. La suspensión era convencional, con horquilla telescópica en la parte delantera y doble amortiguador en la trasera. La transmisión final por cardán es fiable, requiere poco mantenimiento y permite que la parte trasera esté libre de salpicaduras de aceite de cadena. La reacción de torsión lateral del cigüeñal longitudinal es apenas perceptible. La altura del asiento era incluso más baja que en la V7, lo que la hacía accesible para las mujeres.

La 750 Strada fue una motocicleta que nunca llegó a cautivar a los compradores, ya que su potencia era demasiado baja para algunos motociclistas, mientras que los modelos Moto Guzzi 350 y 500, más pequeños y económicos, satisfacían las necesidades de quienes buscaban una moto para el día a día. La 750 Strada era una moto "naked", sin protección contra el viento, y menos fiable que algunas Moto Guzzi, ya que su sistema eléctrico solía fallar en condiciones de humedad. ^{[ 2 ]} Su producción se interrumpió tras solo dos años.

Un modelo similar a la 750 Strada fue la 1000 Strada , que se diferenciaba principalmente por la mayor cilindrada de su motor.

• Moto Guzzi V7 Sport

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