buque a motor

Un buque a motor es un barco propulsado por un motor de combustión interna , generalmente un motor diésel . Los nombres de los buques a motor suelen ir precedidos de las siglas MS , M/S , MV ^{[ 1 ]} o M/V ^{[ 2 ]} .

Los motores para buques a motor se desarrollaron durante la década de 1890, y a principios del siglo XX, los buques a motor comenzaron a cruzar las aguas. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Los primeros buques a motor con motor diésel se botaron en 1903: el ruso Vandal (el primero equipado con transmisión diésel-eléctrica) y el francés Petite-Pierre . Existe controversia sobre cuál de los dos fue el primero.

Aunque la designación de buques mercantes, comerciales y privados ha sido inconsistente, la práctica oficial general en el Reino Unido y las antiguas colonias británicas (sean o no parte de la Commonwealth en la actualidad) ha sido la de designar a los buques más grandes (de alta mar) como "buques", a los más pequeños como "barcos" y a los vapores intermedios y otros tipos demasiado grandes para ser considerados barcos y demasiado pequeños para ser vistos como buques, como "embarcaciones". Esto es particularmente cierto en el caso de los buques de guerra, donde aquellos lo suficientemente grandes como para ser considerados buques oficiales (la designación de la Royal Navy para un buque comisionado, independientemente de su propulsión, es " HMS " por "His/Her Majesty's Ship") generalmente están bajo el mando de un capitán (para un destructor o superior) o un comandante, mientras que los buques de guerra más pequeños y los buques intermedios (como los arrastreros y los barcos de deriva) y las grandes "embarcaciones" (como las lanchas torpederas con el prefijo MTB y las lanchas cañoneras con el prefijo MGB ), y las lanchas más pequeñas (como la lancha motora de defensa portuaria con el prefijo HDML y las lanchas motoras como la Fairmile Tipo B con el prefijo ML ) pueden estar comandadas por un comandante, teniente comandante, teniente o patrón (embarcaciones aún más pequeñas, como la lancha portuaria con el prefijo HL , pueden estar comandadas por un suboficial, un suboficial o un suboficial superior). Aunque los buques comerciales y de investigación de tamaño intermedio suelen llevar el prefijo MV (con motores de combustión interna), RV (como el FRV Scotia del Servicio de Investigación Pesquera ) o similar, la Marina Real generalmente ha evitado usar la palabra " buque" (con raras excepciones como los buques tanque de vapor y los buques tanque de agua ), y en su lugar les asigna un prefijo según la aplicación para la que fueron diseñados (no necesariamente la aplicación para la que la Marina Real los utilizó), como los arrastreros del Almirantazgo , con el prefijo HMT ("Arracero de Su Majestad"), los barcos de deriva del Almirantazgo y los remolcadores del Almirantazgo , todos ellos a menudo designados como embarcaciones auxiliares.

• Buque de turbina de gas (GTS): prefijo para un buque propulsado por motor a reacción/turbina.
• Buque de vapor (SS): un buque de vapor es un barco propulsado por una máquina de vapor o una turbina de vapor. El nombre de los buques de vapor suele ir precedido de las siglas SS o S/S.
• Buque de correos real (RMS) – Buque de correos real