Piaggio

Vespa prosperó hasta 1992, cuando Giovanni Alberto Agnelli , hijo de Antonella Bechi Piaggio y Umberto Agnelli, se convirtió en director ejecutivo. Agnelli tuvo mucho éxito expandiendo la producción y modernizando la oferta. Murió inesperadamente de cáncer en 1997, a los 33 años. ^{[ 8 ]} En 1999, Morgan Grenfell Private Equity adquirió Piaggio, pero las esperanzas de una venta rápida se vieron frustradas por una empresa conjunta fallida en China. En Italia, Piaggio invirtió 15 millones de euros en una nueva motocicleta, pero la abandonó tras construir un prototipo. A finales de 2002, la empresa había acumulado una  deuda de 577 millones de euros sobre unos ingresos de 945  millones de euros, y registró pérdidas de 129  millones de euros.

En 2003, la deuda de Piaggio se redujo gracias a una inversión de 100 millones de euros realizada por IMMSI , un holding de la familia Colaninno.  Los bancos acreedores también convirtieron 150 millones de acciones. Reflexionando sobre su inversión, Roberto Colaninno dijo:

"Mucha gente me decía que estaba loco. Piaggio no se estaba muriendo. Simplemente necesitaba un mejor trato." ^{[ 9 ]}

Colaninno se convirtió en el nuevo presidente de Piaggio, y Rocco Sabelli en el director general. Sabelli rediseñó la línea de producción según los principios japoneses para que cualquier scooter Piaggio pudiera fabricarse en cualquier línea de montaje. Contrariamente a lo esperado, Colaninno no despidió a ningún trabajador, una decisión que contribuyó a convencer a los sindicatos, inicialmente escépticos. "Todos en una empresa forman parte de la cadena de valor", afirmó Colaninno. Todas las bonificaciones para los operarios y la dirección se basaban en los mismos criterios: márgenes de beneficio y satisfacción del cliente. Se instaló aire acondicionado en la fábrica por primera vez, lo que aumentó la productividad. También asignó plazos de entrega a los proyectos de los ingenieros de la empresa, que habían estado inactivos debido a la crisis financiera. En 2004, lanzaron dos primicias mundiales: un scooter híbrido gasolina-eléctrico y un sofisticado scooter basculante con dos ruedas delanteras y una trasera para un mejor agarre a la carretera.

Uno de los problemas de Piaggio que Colaninno no pudo solucionar desde dentro era su tamaño. Aunque Piaggio era líder del mercado europeo, sus rivales Honda y Yamaha la eclipsaban . Un año después de sanear Piaggio, Colaninno dirigió la adquisición por parte de Piaggio del fabricante italiano de scooters y motocicletas Aprilia , y con ella , Moto Guzzi , propiedad de Aprilia , un legendario fabricante italiano de motocicletas.

En 2006, Piaggio salió a bolsa en la Bolsa de Milán , convirtiéndose en una empresa pública.

En 1956, con la producción del scooter Vespa número un millón , Italia tuvo su primer vehículo motorizado producido en masa. Aprovechando el mayor flujo de efectivo gracias al éxito de la Vespa, Piaggio desarrolló otros productos, incluyendo la Vespa 400 de 1957 , un automóvil compacto de pasajeros. En 1959 Piaggio pasó a estar bajo el control de la familia Agnelli , propietarios del fabricante de automóviles Fiat SpA . Para 1960 Vespa había producido y vendido 4 millones de unidades en todo el mundo. ^{[ 10 ]} En 1964 las divisiones aeronáutica y de motocicletas de Piaggio se separaron para convertirse en dos compañías independientes como resultado de la amplia propiedad de Fiat en la industria italiana. La división aeronáutica se denominó IAM Rinaldo Piaggio. La compañía de aeronaves Piaggio Aero estaba controlada por la familia de Piero Ferrari, que todavía posee el 10% de Ferrari . En 1969, Piaggio compró la empresa de motocicletas Gilera , uno de los fabricantes de motocicletas europeos más antiguos (fundado en 1909), famoso por sus logros deportivos y títulos mundiales en el Campeonato Mundial de Motociclismo . ^{[ 11 ]} En 1971 se añadió un volante a la Piaggio Ape , un modelo producido por primera vez en 1948, culminando en el Ape Car. Cuatro años después, en 1975, la empresa fabricó el primer prototipo de un Ape eléctrico. ^{[ 12 ] [ 13 ]} En 1988, la Vespa alcanzó los 10 millones de unidades producidas. ^{[ 14 ]}

En 1996, en el quincuagésimo aniversario del primer modelo, Vespa superó los 15 millones de unidades producidas y se lanzó la nueva Vespa ET de 4 tiempos, la primera Vespa completamente nueva en 18 años. ^{[ 15 ]} Piaggio aún se encontraba en una situación financiera precaria, pero su reconocimiento de marca se mantenía fuerte, impulsado por la aparición de la ET4 en varias películas de Hollywood. En 1999, en Baramati , comenzó la producción de un triciclo Ape para el mercado indio . ^{[ 16 ]}

En 2000, Piaggio y Vespa regresaron a Estados Unidos con la apertura de la primera Vespa Boutique en Los Ángeles. Ese mismo año se inauguró el Museo Histórico Piaggio en Pontedera . El museo exhibe el Archivo Histórico Piaggio, uno de los archivos de empresa más completos sobre la historia industrial de Italia. En 2001, el Grupo Piaggio adquirió Derbi-Nacional Motor SA, ^{[ 17 ]} una histórica marca española fundada en 1922 que había ganado 18 títulos mundiales y era líder continental en el segmento de motocicletas de baja cilindrada. Ese mismo año, Gilera regresó al Campeonato Mundial de Motociclismo e inmediatamente ganó el título mundial en la categoría de 125 cc con Manuel Poggiali. ^{[ 18 ]}

En abril de 2004, Piaggio y el fabricante chino Zongshen firmaron un memorando de entendimiento para la creación de la empresa conjunta "Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle" , con una planta en Foshan para la producción de scooters para el mercado chino. ^{[ 19 ]} En diciembre de 2004, se firmó el contrato definitivo para la adquisición del Grupo Aprilia - Moto Guzzi . Nació así el grupo europeo de motocicletas más importante. ^{[ 20 ]}

En 2007, el Grupo Piaggio llegó a Vietnam . La planta de Vinh Phuc incluye actividades de I+D, soldadura y pintura, así como el ensamblaje final de los scooters, con áreas de almacén, pruebas, control de calidad y oficinas. ^{[ 21 ]} En 2009, el Piaggio Mp3 Hybrid hizo su debut en el mercado, siendo el primer scooter híbrido del mundo, que integraba el motor de combustión interna convencional de bajo impacto ambiental con un motor eléctrico de cero emisiones y combinaba las ventajas de ambos sistemas de propulsión. ^{[ 22 ]} En Baramati (estado de Maharashtra ), en 2012, se inauguró la nueva planta del Grupo Piaggio para la producción de Vespas para el mercado local. ^{[ 23 ]}

En 2013 se inauguró el PADC, Piaggio Advanced Design Center en Pasadena (California, Estados Unidos). ^{[ 24 ]} Ese mismo año también se lanzó la Vespa 946, junto con la nueva Vespa Primavera, la última evolución de la familia de "carrocería pequeña". En 2013, las ventas mundiales de Vespa alcanzaron casi las 190.000 unidades; en 2004, la cifra se situó en 58.000. En diez años de progresión continua,  se han producido más de 1,3 millones de Vespas nuevas. Desde 1946, se han producido y vendido más de 18 millones de Vespas. ^{[ 25 ]}

En septiembre de 2017, Foton y Piaggio acordaron formar una empresa conjunta para desarrollar y producir un vehículo comercial ligero. ^{[ 26 ]} Basado en el chasis de Foton, el nuevo vehículo fue vendido por la división de Vehículos Comerciales de Piaggio a nivel mundial, excepto en China. El vehículo está concebido como sucesor del Piaggio Porter y se planeó que la producción comenzara a mediados de 2019 en Pontedera ( Italia ), con todos los componentes producidos por Foton en China. ^{[ 27 ]}

• Aprilia – motocicletas, scooters y ciclomotores
• Piaggio – scooters, ciclomotores.
• Vespa – scooters y ciclomotores
• Moto Guzzi – motocicletas
• Vehículos comerciales Piaggio – vehículos comerciales ligeros

• Scarabeo – scooters y ciclomotores
• Derbi – motocicletas, scooters, ciclomotores y vehículos todoterreno recreativos ( quads )
• Gilera – motocicletas, scooters, ciclomotores y vehículos todoterreno recreativos ( quads ) 1909 – 2020
• Laverda – motocicletas

vehículos de dos ruedas

• Piaggio Fly (mercado asiático)
• Piaggio Beverly
• Piaggio Liberty
• Piaggio Medley
• Vespa
• Piaggio Zip
• Piaggio X7 (mercado asiático)
• Piaggio 1

vehículos de 3 ruedas

• Piaggio MP3
• Piaggio Ape
• Piaggio MyMoover

Vehículos comerciales

• Piaggio Porter

vehículos de dos ruedas

• Piaggio Boss
• Piaggio Boxer
• Piaggio Bravo
• Piaggio Carnaby
• Piaggio Ciao
• Piaggio Cosa
• Piaggio Diesis
• Piaggio Free
• Piaggio Grande
• Piaggio Grillo
• Piaggio Hexagon
• Piaggio NRG
• Piaggio Quartz
• Piaggio Scatto
• Piaggio Sfera
• Piaggio Skipper
• Piaggio Si
• Piaggio Toledo
• Piaggio Typhoon
• Piaggio Vespino
• Piaggio Velofax
• Piaggio X7
• Piaggio X8
• Piaggio X9
• Piaggio X10
• Piaggio Xevo

vehículos de 3 ruedas

• Piaggio Ciao Porter

Vehículos comerciales

• Piaggio Quargo

Vehículos todoterreno

• Piaggio Trackmaster (versión renombrada del Arctic Cat TRV)

Cuadriciclos

• Piaggio M500 (rebautizado Casalini Ydea)
• Piaggio AL500 ( Grecav Eke con otra marca)
• Piaggio PK500 ( Grecav Eke Pick-up con otra marca)

Motores de aeronaves (1920–1950)

• Piaggio P.VI
• Piaggio P.VII
• Piaggio P.VIII
• Piaggio P.IX
• Piaggio PX
• Piaggio P.XI
• Piaggio P.XII
• Piaggio P.XV

La nueva versión híbrida enchufable de la Piaggio MP3 estará equipada con un  motor de gasolina de 125 cc y un motor eléctrico, que ofrece un consumo de unos 60 km/l (141 mpg _{- EE. UU} .) y una autonomía de 21 km (13 millas) utilizando únicamente la batería. Este modelo podría estar disponible en 2009. ^{[ 30 ]}    

Piaggio/Vespa también está desarrollando scooters eléctricos híbridos. Hay dos modelos en desarrollo, basados ​​en la popular Vespa LX 50 y la más potente Piaggio X8 125. ^{[ 31 ]}

En el Salón del Automóvil de Pekín 2021, Piaggio presentó el nuevo scooter eléctrico Piaggio 1. Este modelo se produjo en tres versiones: 1 base, 1+ y 1 Active. El 1 base tiene una  batería de 1,4 kWh y 48 V, un  motor de 1,2 kW, un par motor de 85 Nm, una velocidad máxima de 45  km/h (por lo que está homologado como ciclomotor) y una autonomía de 55  km. La versión 1+ se diferencia por una batería de 2,3 kWh y una autonomía de 100  kilómetros. El modelo 1 Active tiene la misma  batería de 2,3 kWh, pero el motor tiene una potencia máxima de 2  kW, un par motor de 95  Nm y una velocidad máxima de 60  km/h (homologación de motocicleta), con una autonomía media de 85  km. Para todas las versiones, el tiempo de carga es de 6 horas. ^{[ 32 ]}