Articulo de referencia

Mount Street Lower

Coordenadas : 53°20′19″N 6°14′43″W / 53.3385759°N 6.2452993°W / 53.3385759; -6.2452993 {{Cite web|url=https://www.archiseek.com/2010/mount-street-dublin/|title=1790s – Mount Str...

Coordenadas : 53°20′19″N 6°14′43″W / 53.3385759°N 6.2452993°W / 53.3385759; -6.2452993

Mount Street Lower ( en irlandés : Sráid an Mhóta Íochtarach [ 2 ] ) es una calle de Dublín , Irlanda, trazada durante la década de 1780.

Ubicación

La calle va desde Merrion Square hasta el puente McKenny sobre el Gran Canal, que conecta la calle con Northumberland Road . Mount Street Upper corre paralela a la calle hacia el sur. [ 3 ]

La calle está atravesada por varios cruces, entre ellos Grattan Street, Grant's Row, Love Lane, Love Lane East, Verschoyle Place y Stephen's Place.

Historia

La calle fue trazada inicialmente en 1780 por el arquitecto Samuel Sproule para Richard FitzWilliam, séptimo vizconde FitzWilliam . Una de las primeras casas en el número 64 fue una gran casa de doble fachada para George Putland en 1783. Sin embargo, no fue hasta 1791 que se obtuvo la aprobación de la Comisión de Calles Anchas para desarrollar la calle propiamente dicha como vía principal. [ 4 ]

Algunas de las primeras casas fueron construidas por Crosthwaite y Grant, quienes adquirieron terrenos de Samuel Sproule. Los edificios eran grandiosos y tuvieron una buena acogida inicial, pero la construcción se detuvo a mediados de la década de 1790 y, tras el estancamiento económico que siguió a las Actas de Unión de 1800 , no se reanudó hasta mediados de la primera década del siglo XIX. A partir de entonces, el desarrollo continuó con casas más modestas, en su mayoría de dos tramos, que se extendieron gradualmente hacia el Gran Canal.

Para cuando Walsh, Warburton y Whitelaw elaboraron un plano de Dublín en 1818, todos los solares de la calle hasta el cruce con Love Lane East y Verschoyle Place ya estaban construidos. [ 5 ] El Hospital Sir Patrick Dun también se había construido en la cercana Grand Canal Street durante ese período, lo que añadió actividad a la zona del lado este de la calle.

La calle iba a ser la terminal original del ferrocarril de Dublín y Kingstown cuando se propuso por primera vez en 1825. Sin embargo, posteriormente se decidió ubicar la terminal en Westland Row . [ 6 ]

En 1834 se registraron 29 casas en la calle. [ 3 ] Todas las casas se terminaron aproximadamente al mismo tiempo que comenzó la construcción de las primeras casas en Northumberland Road al otro lado del puente del Gran Canal, alrededor de 1835.

Solo un pequeño número de las casas georgianas originales han sobrevivido hasta 2024, los números 1-6, 15-18, 31-32, [ 7 ] 64 y 94-95. Todas ellas son estructuras protegidas con la excepción de 31-32 y 94-95. [ 8 ] [ 9 ]

Alzamiento de Pascua

Durante los eventos del Alzamiento de Pascua , una de las batallas más exitosas para los voluntarios irlandeses (la Batalla del Puente de Mount Street ) tuvo lugar en el puente, ahora conocido como Puente de McKenny. [ 10 ]

Reurbanización del siglo XX

A mediados del siglo XX, las casas eran en su mayoría viviendas de alquiler que albergaban a una gran comunidad del centro de la ciudad.

Posteriormente, toda la calle fue recalificada para uso de oficinas y, dado que ninguna de las casas estaba catalogada como estructura protegida hasta el año 2000, más de sesenta casas de estilo georgiano de la calle fueron finalmente demolidas durante ese período.

El primer edificio de oficinas fue Prizebond House, que reemplazó una hilera de 9 casas, una de las cuales había pertenecido a Neil Goold-Verschoyle . Prizebond House fue diseñado por MW Design en Cheshire y se completó en 1970. [ 11 ] Bridge House (más tarde Lombard y Ulster House) y Ferry House fueron diseñados por Burke-Kennedy Doyle para Dodder Properties. La misma empresa desarrolló Clanwilliam Court, en el sitio de Clanwilliam House, que había sido destruida durante la batalla de 1916. El complejo se construyó entre 1974 y 1978, con 6 edificios de oficinas diseñados por Austin Murray. [ 12 ] [ 13 ]

Entre los modernos bloques de oficinas, los más notables incluyen los edificios de 1991 en 65-66 de Andrej y Danuta Wejchert y un bloque de oficinas en 67-72 diseñado por Stephenson Gibney & Associates para la Junta Irlandesa de Productos Lácteos en 1972. [ 14 ]

Referencias

  1. "Década de 1790 – Mount Street, Dublín" . 9 de junio de 2010.
  2. «Sráid an Mhóta Íochtarach» . logainm.es .
  3. 1 2 Casey 2005 , págs. 592-593.
  4. "Lower Mount Street" . www.dia.ie. Consultado el 16 de julio de 2024 .
  5. "Warburton, John, et al., Historia de la ciudad de Dublín, desde los primeros relatos hasta la actualidad (1818) • CODECS: Base de datos en línea y recursos electrónicos para estudios celtas" . codecs.vanhamel.nl . Consultado el 16 de julio de 2024 .
  6. https://www.lennan.be/len004.htm
  7. "31 Mount Street Lower, Dublín 2, DUBLÍN" . Edificios de Irlanda . Consultado el 16 de julio de 2024 .
  8. "31 Mount Street Lower, Dublín 2, DUBLÍN" . Edificios de Irlanda . Consultado el 16 de julio de 2024 .
  9. "Plan de Desarrollo de la Ciudad de Dublín 2022-2028 - Volumen 4 RPS" (PDF) . Consultado el 16 de julio de 2024 .
  10. Sourke, Sean. "La batalla del puente de Mount Street" . Memorias en disputa . Consultado el 28 de enero de 2021 .
  11. McDonald 1985 , págs. 120-122.
  12. McDonald 1985 , págs. 127-129.
  13. "1978 – Clanwilliam Court, Mount Street, Dublín" . Archiseek - Arquitectura irlandesa . 9 de junio de 2010. Consultado el 28 de enero de 2021 .
  14. Casey 2005 , pág. 593.

Fuentes

  • Casey, Christine (2005). Dublín: La ciudad entre los canales Grand y Royal y la carretera circular con el Phoenix Park . Yale University Press. ISBN 978-0-30010-923-8.
  • McDonald, Frank (1985). La destrucción de Dublín . Gill and MacMillan. ISBN 0-7171-1386-8.

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