Parque Mozley

Mozley Park es un barrio residencial típico de principios del siglo XX, ubicado aproximadamente a tres millas al oeste del centro de Atlanta . La comunidad lleva el nombre del propietario original, el Dr. Hiram Mozley, cuyos herederos heredaron el terreno tras su muerte en 1902. ^{[ 2 ]}

Las casas del distrito se construyeron a lo largo de 20 años, comenzando alrededor de 1920, cuando se trazó por completo el trazado básico de las calles. Las casas de la sección más antigua del barrio son cabañas de estilo victoriano popular y bungalows estilo Craftsman , construidas en lotes pequeños con diferentes distancias entre casas y sin entrada para vehículos. Se han realizado pequeñas modificaciones en las casas, como la instalación de toldos, revestimientos y ampliaciones en la parte trasera. El trazado general del barrio es de cuadrícula , típico de muchos barrios de Atlanta. Muchas de las calles conservan sus bordillos de granito originales y aceras estrechas con adoquines hexagonales. Los lotes tienen principalmente 15 metros de ancho. 

El distrito también incluye el Área Recreativa de Mozley Park. En 1922, los ciudadanos de Mozley Park y sus alrededores solicitaron al Ayuntamiento de Atlanta la compra de la finca Mozley para convertirla en un área recreativa que sirviera a los residentes del suroeste de Atlanta. Las trincheras y parapetos de la Guerra Civil que aún quedaban en el lugar fueron demolidos. Se construyó un parque con caminos, zonas ajardinadas, lagos, una piscina y vestuarios . El único otro edificio no residencial del distrito es la Escuela Primaria Frank Lebby Stanton , que lleva el nombre del primer poeta laureado de Georgia . Fue construida en una colina boscosa junto a Mozley Park. La escuela es un edificio tradicional de dos plantas, de ladrillo rojo con detalles de piedra caliza y ventanas abatibles.

Mozley Park fue un epicentro temprano de la huida de blancos en Atlanta, ^{[ 3 ]} que tenía segregación residencial de facto .

El barrio se ubicaba inmediatamente al oeste de la zona de Ashby Street, que sufrió turbulencias en la década de 1940 cuando muchas secciones blancas de ese barrio se convirtieron en zonas negras. En 1937, un médico negro compró tres lotes en Mozley Park, pero abandonó sus planes de construcción después de que los equipos de trabajo fueran amenazados. En 1941, los funcionarios de la ciudad consideraron la construcción de una avenida que serviría como barrera física para las zonas negras al este de Mozley Park. Cuando esta no se construyó, Westview Drive se utilizó como límite, y cualquiera que intentara construir viviendas para personas negras a menos de 100 yardas de la carretera era amenazado. Las calles en las subdivisiones negras al norte de Westview no estaban pavimentadas en las últimas 100 yardas más cercanas a Westview. El área al este de Chappell Road también se consideraba una zona negra. ^{[ 3 ]}

En 1948, William A. Scott, Jr., un afroamericano e hijo del fundador del Atlanta Daily World , construyó su casa en la esquina de Mozely Place y Chappell Road. Pero como daba a Mozely Place, esto se consideró una invasión del área blanca. Los vecinos blancos comenzaron a vender, lo que, como era común en la época, provocó ventas masivas por parte de otros propietarios blancos. En 1949, algunos residentes blancos formaron la Asociación Protectora de Propietarios de Viviendas de Mozley Park (MPHOPA) para frenar la expansión de los residentes negros, cuyos líderes declararon su intención de recomprar las casas en las secciones "blancas" y establecer una línea divisoria voluntaria para la "expansión negra". La creación de la MPHOPA fue un precedente importante en la ciudad, ya que se la consideró, aunque erróneamente, una organización "respetable" en ese momento, mientras que los esfuerzos anteriores para detener la expansión negra fueron liderados por el Ku Klux Klan y otras organizaciones abiertamente racistas. ^{[ 3 ]}

Debido a la extrema escasez de viviendas en las zonas "negras" de la ciudad, resultaba sumamente rentable para los propietarios blancos vender a personas negras. En 1950, los agentes inmobiliarios negros se negaron a seguir colaborando con los esfuerzos de la MPHOPA y, en septiembre de 1951, publicaron un anuncio de venta masiva de viviendas en Mozley Park en el periódico negro Atlanta Daily World . El alcalde William B. Hartsfield visitó personalmente la junta directiva de los agentes inmobiliarios negros para solicitarles que permitieran que Westview Drive sirviera como una línea divisoria racial, con los negros al norte y los blancos al sur; los agentes aceptaron la propuesta provisionalmente. Los residentes blancos reorganizaron la MPHOPA, convirtiéndola en la mucho más grande Asociación de Ciudadanos del Suroeste, y presionaron al alcalde Hartsfield, quien en 1952 presentó un plan para construir una autopista de seis carriles a lo largo de Westview Drive; sin embargo, la financiación se estancó y solo se construiría años después como parte de ^la Interestatal 20. ^{[ 3} ]

No obstante, las familias negras lograron mudarse a casas al norte de Westview. En 1954, el alcalde finalmente accedió a transferir el parque del vecindario para que fuera designado para uso de personas negras (los parques en Atlanta también estaban segregados por raza ) y la transición racial del vecindario estaba prácticamente completa. ^{[ 3 ]}

En las décadas de 1950 y 1960, los proyectos de desarrollo público, incluida la construcción de la Interestatal 20 , alteraron parte del paisaje de Mozley Park. Algunas casas y calles antiguas fueron demolidas. Sin embargo, debido a las mínimas modificaciones en la mayoría de las viviendas, el barrio ha conservado su esencia como comunidad residencial de principios del siglo XX.