Circunvalación de Muar

Muar Bypass ( malayo : Jalan Pintasan Muar ; chino :麻坡绕道), o Ruta Federal 224 , es una importante carretera de circunvalación y la primera carretera construida en Bandar Maharani Muar , una ciudad real en Johor , Malasia . La carretera de circunvalación de 13,8 km (8,6 millas) une Parit Bunga en el noroeste con Parit Sakai en el sureste. ^{[ 1 ]} El kilómetro cero de la Ruta Federal 224 comienza en los cruces de Parit Sakai.  

Entre las décadas de 1990 y 2000, la congestión vehicular era frecuente en el puente Sultan Ismail y el centro de Muar desde la inauguración oficial de la autopista Norte-Sur, ruta sur, entre Ayer Keroh y Pagoh , y la apertura del intercambiador de Tangkak y Pagoh el 1 de abril de 1989. Por ello, en 1998, el gobierno federal anunció la construcción de un segundo puente en Parit Bunga para aliviar la congestión en el puente existente. Además, se construiría una nueva circunvalación que conectaría Parit Bunga con Parit Sakai.

El Departamento de Obras Públicas de Malasia (JKR) y el contratista principal Ranhill Bersekutu Sdn Bhd Co comenzaron la construcción de la circunvalación en 2002. ^{[ 2 ]} El segundo puente y la circunvalación se abrieron al tráfico en 2004, mientras que el resto del proyecto se completó en 2005.

En 2008, la carretera fue catalogada como carretera federal por el Departamento de Obras Públicas y Recreación (JKR) con el nombre de Ruta Federal 224.

Construcción de un emblemático puente atirantado semicircular de un solo plano y 632 metros de longitud , con un tramo central de 132 metros sobre el río Muar , y una carretera de 13 kilómetros que circunvala la ciudad de Muar, incluyendo un intercambiador en Parit Bunga.

Este proyecto tenía dos objetivos principales:

• Aliviar la congestión del tráfico en la zona de Muar mediante la construcción de una importante carretera de circunvalación con un paso elevado sobre el cruce existente.
• Diseñar y construir un puente emblemático sobre el río Muar.

El proyecto involucró a Ranhill Bersekutu Sdn Bhd Co., quien se encargó de la ingeniería, el diseño, la construcción, las evaluaciones de impacto ambiental y los controles. La creatividad fue clave en el diseño del puente, considerando tanto aspectos estéticos como funcionales. Dado el rápido crecimiento de la región, el puente se convertirá en un elemento distintivo del paisaje local, por lo que su diseño debía tener en cuenta este impacto. El resultado es una estructura espectacular que se integra armoniosamente con su entorno, considerando diversos aspectos ambientales. El uso de nuevas tecnologías, junto con un método de construcción único —una viga cajón segmentada de tablero de puente colada in situ— mediante encofrados móviles, facilitó la construcción, minimizó el uso de materiales y resultó ser rentable.

Al mismo tiempo, la construcción de la carretera de circunvalación de 13 kilómetros incluye siete intersecciones semaforizadas y cinco cruces sin semáforos, alcantarillas transversales y drenaje, así como un intercambiador elevado sobre el cruce existente. Ranhill también realizó un estudio de tráfico independiente para garantizar que se satisficieran plenamente las necesidades de la comunidad local.

Dado que la construcción se lleva a cabo en una zona de manglares, el puente y los movimientos de tierra para la construcción de la carretera se supervisan cuidadosamente mediante un plan de gestión ambiental específico aprobado por el gobierno, con el objetivo de conservar la mayor parte posible del entorno natural.

La principal característica de la circunvalación es el Segundo Puente de Muar . Otras características incluyen un puente peatonal y el intercambiador del complejo Parit Bunga, el primero de su tipo en Muar. La circunvalación es una carretera de cuatro carriles con terreno reservado para futuras ampliaciones y la construcción de nuevos intercambiadores.

En la mayoría de sus tramos, la Ruta Federal 224 se construyó bajo la norma vial JKR R5, que permite un límite de velocidad máximo de hasta 90  km/h.

Toda la ruta se encuentra en Johor .

Leyenda:

• I/C - Intercambio , I/S - Intersección , RSA - Área de descanso y servicio , OBR - Restaurante en puente elevado , R/R - Plaza de restaurante y descanso, L/B - Área de descanso, V/P - Mirador, TN - Túnel , T/P - Plaza de peaje , BR - Puente

• C - Trébol , S - Pila , TA - Trompeta-A, TB - Trompeta-B, DT - T/Y direccional, SDT - T/Y semidireccional, PY - Y parcial, D - Diamante , PC - Trébol parcial , DD - Diamante divergente , DR - Rampa directa

• Sistema de carreteras federales de Malasia
• Muar

• Circunvalación de Muar en Ranhill Berhad