Pantalla multifunción

Una pantalla multifunción ( MFD ) es una pantalla pequeña ( CRT o LCD ) rodeada de múltiples teclas programables (botones configurables) que permiten mostrar información al usuario de diversas maneras configurables. Las MFD se originaron en la aviación, primero en aeronaves militares, y posteriormente fueron adoptadas por la aviación comercial, la aviación general , la automoción, los deportes de motor y los buques.

A menudo, una pantalla multifunción (MFD) se utiliza junto con una pantalla de vuelo principal (PFD) y forma parte de una cabina de cristal . Las MFD son parte de la era digital de los aviones y helicópteros modernos. Las primeras MFD fueron introducidas por las fuerzas aéreas a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970; un ejemplo temprano es el F-111D (encargado por primera vez en 1967 y entregado entre 1970 y 1973). La ventaja de una MFD sobre una pantalla analógica es que no ocupa mucho espacio en la cabina, ya que los datos se pueden presentar en varias páginas, en lugar de estar siempre presentes a la vez. Por ejemplo, la cabina del RAH-66 "Comanche" no tiene diales ni indicadores analógicos. Toda la información se muestra en las páginas de la MFD. Las posibles páginas de la MFD pueden variar para cada avión, complementando sus capacidades (en combate).

Muchas pantallas multifunción permiten a los pilotos visualizar su ruta de navegación, mapa móvil, radar meteorológico, NEXRAD , sistema de advertencia de proximidad al terreno , sistema de prevención de colisiones de tráfico e información del aeropuerto, todo en la misma pantalla.

Las pantallas multifunción (MFD) se incorporaron al transbordador espacial (como cabina de cristal) a partir de 1998, reemplazando los instrumentos analógicos y los tubos de rayos catódicos (CRT). La información que se muestra es similar, y la cabina de cristal se utilizó por primera vez en la misión STS-101 . Si bien muchos aviones de negocios corporativos las tenían años antes, el Cirrus SR20, propulsado por pistones , se convirtió en el primer avión certificado según la Parte 23 en ser entregado con una MFD en 1999 (y uno de los primeros aviones de aviación general con una pantalla plana de 10 pulgadas), seguido de cerca por el Columbia 300 en 2000 y muchos otros en los años posteriores.

En la tecnología automotriz moderna, las pantallas multifunción (MFD) se utilizan en los automóviles para mostrar información sobre navegación, entretenimiento y el estado del vehículo.

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• Tooley, Mike (2013). Sistemas electrónicos y computacionales digitales para aeronaves (2.ª  ed.). Routledge. ISBN 978-1-135-05281-2.