Multnomah, Portland, Oregón

Multnomah es un barrio en la sección suroeste de Portland, Oregón , centrado en el distrito comercial de Multnomah Village . La comunidad se desarrolló en la década de 1910 alrededor de una estación del Ferrocarril Eléctrico de Oregón del mismo nombre. Fue anexado por la ciudad de Portland el 7 de noviembre de 1950. ^{[ 2 ]}

Multnomah limita con la SW 45th Ave. al oeste, la SW Capitol Hill Road al este, la SW Vermont St. al norte y la I-5 al sur. Los barrios colindantes incluyen Maplewood , Ashcreek y Crestwood al oeste; Hayhurst y Hillsdale al norte; y South Burlingame , Markham y West Portland Park al sur y al este.

Antes del asentamiento euroamericano, la zona que se convertiría en Multnomah formaba parte de las tierras ancestrales de los pueblos de habla chinook , incluido el pueblo multnomah , del cual toma su nombre el barrio. Los multnomah se asentaban principalmente en la cercana isla Sauvie y en la parte baja del río Willamette, pero formaban parte de una red más amplia de grupos indígenas que utilizaban los bosques, arroyos y praderas circundantes para la caza, la pesca y la recolección. ^{[ 3 ]}

Para el siglo XIX, la tierra alrededor de la actual Multnomah se había convertido en una extensa zona boscosa de abetos, cedros y arces, situada en la cuenca del arroyo Fanno, llena de barrancos y colinas. No se distinguía como un lugar independiente, sino que existía como una zona boscosa y en gran parte sin desarrollar entre los primeros asentamientos de Hillsdale y West Portland Place. ^{[ 3 ]}

La transformación de la zona comenzó en 1907 cuando la Oregon Electric Railway seleccionó un lugar para una nueva estación donde su línea férrea cruzaría una carretera rural existente (ahora SW Capitol Highway ). Los planificadores ferroviarios bautizaron la parada como "Multnomah" en referencia a los pueblos indígenas de la región, lo que le otorgó a la zona una identidad perdurable y catalizó el desarrollo suburbano alrededor de la estación. ^{[ 3 ]}

El trazado recto de SW Multnomah Boulevard sigue la línea ferroviaria original. En contraste, SW Capitol Highway, inicialmente conocida como Slavin Road, se desarrolló orgánicamente en función de las necesidades de los colonos. ^{[ 3 ]}

Multnomah prosperó en la década de 1920, pero sufrió dificultades económicas durante la Gran Depresión. El servicio de trenes de pasajeros cesó en 1933 y el de mercancías en 1945, tras lo cual la vía férrea se convirtió en Multnomah Boulevard. ^{[ 3 ]} Portland anexó Multnomah en 1950, trayendo servicios municipales a la comunidad. ^{[ 2 ]}

El barrio experimentó una revitalización a partir de la década de 1970, con tiendas de antigüedades y negocios locales que ocuparon edificios históricos, conformando el vibrante pueblo peatonal que es hoy. ^{[ 3 ]}

Un hecho histórico notable ocurrió el 7 de abril de 1987, cuando el alcalde Bud Clark despidió al jefe de policía Jim Davis en el Fat City Cafe. ^{[ 4 ]}

El barrio celebra anualmente los "Días de Multnomah" cada agosto con un desfile y un festival callejero. ^{[ 5 ]}

• La escuela Multnomah (1913) funciona desde 1979 como el Centro de Arte Multnomah.
• El edificio Nelson Thomas (1913) ahora alberga el Café Marco.

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  La logia masónica de 1925 (Capítulo Orenomah n.° 141) es ahora el pub Lucky Labrador.

• Parque Gabriel (1950)
• Un parque (1954), anteriormente llamado Custer Park, fue renombrado en diciembre de 2020.
• Parque Jardín de Primavera (1999) ^{[ 6 ]}
• Parque Hidroeléctrico de Texas ^{[ 7 ]}

• Asociación Histórica de Multnomah - Archivado el 1 de febrero de 2023 en Wayback Machine
• The Southwest Portland Post