Proyecto de pasarela elevada de Bombay

El proyecto de pasarelas elevadas de Mumbai consiste en una serie de pasarelas peatonales elevadas en la región metropolitana de Mumbai . Estas pasarelas conectan las estaciones de tren suburbano de Mumbai y otras zonas comerciales de alta concentración con diversos destinos. Su propósito es facilitar el desplazamiento de los viajeros desde las zonas congestionadas hacia ubicaciones estratégicas, como estaciones de autobuses, paradas de taxis, zonas comerciales, etc., y viceversa.

La primera pasarela elevada se inauguró el 24 de junio de 2008. ^{[ 1 ]} Hay 36 pasarelas elevadas en la Región Metropolitana de Bombay. El promedio diario de peatones en 23 pasarelas elevadas en agosto de 2010 se estimó en 565 000. ^{[ 2 ]}

El sistema de trenes suburbanos de Bombay tiene una de las mayores densidades de pasajeros de cualquier sistema ferroviario urbano del mundo. Con casi 7 millones de pasajeros que utilizan el sistema diariamente, así como los intercambiadores de transporte asociados en sus inmediaciones (estaciones de autobuses, paradas de taxis, paradas de autorickshaws, aparcamientos, etc.), las áreas alrededor de las estaciones de trenes suburbanos son las más congestionadas de la ciudad. El problema se agrava aún más por la presencia de vendedores ambulantes y vehículos estacionados, lo que hace que el trayecto sea peligroso para los peatones. Las pasarelas elevadas se construyeron para reducir el riesgo para los peatones. ^{[ 3 ]}

MMRDA planeó construir 50 pasarelas elevadas en la primera fase, con longitudes que oscilaban entre 1 y 2 millas. ^{[ 4 ]} Las primeras 18 pasarelas elevadas serían construidas por la Corporación de Desarrollo Vial del Estado de Maharashtra (MSRDC). ^{[ 3 ]} Tras las críticas y comentarios sobre algunas de las pasarelas elevadas, basadas en las rutas propuestas u otros planes de desarrollo contradictorios, 17 de ellas fueron canceladas y se añadieron otras.

Se esperaba que la primera fase de los puentes peatonales elevados de Mumbai, que consta de 50 puentes, costara alrededor de 6.0721 millones de rupias (60 millones de dólares estadounidenses ) . ^{[ 4 ] [ 5 ]} El puente peatonal elevado propuesto para Mahim Este fue impugnado por el Comité de Protesta del Puente Peatonal Elevado de Mahim. La MMRDA anunció en junio de 2009 que cancelaba el puente peatonal elevado propuesto para Mahim Este debido a "conflictos de alineación con el Proyecto de Reurbanización de Dharavi". 

El primer Skywalk se completó en junio de 2008, conectando la estación de Bandra con el cruce de Kalanagar, con una longitud de 1,3  km. Es utilizado diariamente por más de 100 000 peatones. ^{[ 6 ]} En 2024, tanto el Skywalk de Bandra Este como el de Bandra Oeste fueron demolidos.

La MMRDA recuperó parte del costo del mantenimiento mediante la venta de espacios publicitarios en los senderos peatonales.

Actualmente hay 37 pasarelas elevadas en la Región Metropolitana de Mumbai . ^{[ 7 ]}

8. Siddha Sky – Ubicado en Wadala, Mumbai, cuenta con la pasarela elevada en la azotea más larga.