Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai

El Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai ( MUTP , por sus siglas en inglés) es un proyecto formulado por la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

El Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai ( MUTP , por sus siglas en inglés) es un proyecto formulado por la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA, por sus siglas en inglés) para mejorar la situación del tráfico y el transporte en la región metropolitana de Mumbai con la asistencia del Banco Mundial .

Información general

Las partes involucradas en el proyecto son:

Fase I

La Fase I comenzó en 2002 y se completó en 2011. [ 1 ] El costo total estimado de la Fase I del MUTP fue de ₹ 4.526 crore (US$470 millones) . La mayor parte del dinero se gastó en proyectos ferroviarios, mientras que menos de una cuarta parte se gastó en proyectos viales. 

Se propuso la implementación de los siguientes proyectos bajo el MUTP: [ 2 ]

Los proyectos viales incluidos en el MUTP fueron la carretera de enlace Santa Cruz-Chembur (SCLR) y la carretera de enlace Jogeshwari-Vikhroli (JVLR). [ 3 ]

El ministro de Ferrocarriles, Dinesh Trivedi, anunció en 2012 que la Fase I estaba terminada. [ 4 ]

Fase II

Los proyectos propuestos en el marco del MUTP-II fueron: [ 5 ] [ 2 ]

Fase III

La Fase III del Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai fue aprobada el 8 de diciembre de 2011. Su costo ascenderá a ₹ 52 000 crore (US$ 5400 millones) . El estudio de viabilidad del proyecto tuvo un costo de ₹ 100 millones (US$ 1 millón) . [ 6 ] El proyecto incluye un corredor de alta velocidad desde la Terminal Chhatrapati Shivaji hasta Panvel , con conexión al propuesto nuevo Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai , la extensión de la Línea del Puerto hasta Borivali y la construcción de múltiples vías adicionales en rutas existentes. Se prevé que el proyecto se complete en 2031. [ 6 ]  

Fase 3A

El Gabinete de la Unión aprobó la Fase 3A del MUTP el 7 de marzo de 2019. Tendrá un costo de ₹ 33.690 crore (US$ 3.500 millones), financiado a partes iguales por los gobiernos central y estatales, y está previsto que se complete en un plazo de 5 años. Los proyectos aprobados en la Fase 3A incluyen: 

  • Adquisición de 191 trenes con aire acondicionado
  • Extensión de la línea del puerto desde Goregaon hasta Borivali.
  • Separación del tráfico suburbano y de larga distancia en Kalyan Yard
  • Implementación de un sistema de control de trenes basado en comunicaciones
  • Remodelación de 19 estaciones de ferrocarril
  • Capacidad adicional de las líneas existentes
    • Quinta y sexta línea entre Borivali y Virar
    • Cuarta línea entre Kalyan y Asangaon
    • Tercera y cuarta línea entre Kalyan y Badlapur. [ 7 ] [ 8 ]

Fase 3B

MRVC lo está considerando en vista de la "Tercera Bombay".

1) Nuevo corredor suburbano Panvel - Vasai

2) Asangaon - Kasara, cuarta línea

3) Badlapur - Karjat líneas 3 y 4

Referencias

  1. ↑ MUTP entra en su fase final mientras los ferrocarriles presentan su plan de financiación - Bombay - DNA . DNAindia.com. Consultado el 16 de julio de 2013.
  2. 1 2 MMRDA. "Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai" . MMRDA . Archivado del original el 13 de enero de 2013. Recuperado el 7 de abril de 2014 .
  3. ↑ "Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai" . MMRDA . Consultado el 27 de marzo de 2014 .
  4. ↑ Bonanza para los usuarios del tren de Bombay . Business Standard (15 de marzo de 2012). Consultado el 16 de julio de 2013.
  5. ↑ "MRVC desperdicia 1700 millones de rupias al retrasar proyectos ferroviarios clave" . Mid-Day . 1 de marzo de 2014. Consultado el 27 de marzo de 2014 .
  6. 1 2 "El estado aprueba el proyecto ferroviario Virar-Panvel y la vía rápida para CST Panvel" . Mumbai Mirror . 9 de diciembre de 2011. Consultado el 27 de marzo de 2014 .
  7. ↑ Mehta, Manthank (8 de marzo de 2019). "Noticias del ferrocarril de Mumbai: trenes con aire acondicionado, renovación de estaciones y más vías en un impulso de 34.000 millones de rupias para los ferrocarriles" . The Times of India . Consultado el 27 de abril de 2019 .
  8. ↑ "El Gabinete pone en marcha el Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai-3A con un presupuesto de 33.690 millones de rupias" . Daily News and Analysis . 8 de marzo de 2019. Consultado el 27 de abril de 2019 .
  • Sitio web oficial del Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai