Puente Murray Baker

El puente Murray Baker es un emblemático puente en voladizo que transporta la Interestatal  74 (I-74) y la Ruta 29 de Illinois (IL  29) sobre el río Illinois, desde el centro de Peoria hasta East Peoria , en el centro de Illinois . Según el Departamento de Transporte de Illinois, el puente Murray Baker se construyó en 1958 y tenía una longitud original de 3216 pies (980 m) . 

El puente en sí es un puente de voladizo simple, con dos carriles en cada dirección. Debido a que no tiene arcenes, el puente Baker no cumple con los estándares modernos de las autopistas interestatales .

El puente lleva el nombre de Murray M. Baker , quien fue el primer vicepresidente de la compañía que posteriormente se convertiría en Caterpillar . ^{[ 2 ]} Baker convenció a Holt Manufacturing Company de trasladarse a Peoria en 1909. Holt se fusionó con CL Best Gas Tractor Co. y se convirtió en Caterpillar en 1925.

El puente fue reparado en 1984. ^{[ 3 ]}

Como parte del proyecto de reconstrucción Upgrade 74 en 2005, la longitud del tramo se acortó a 3036 pies (925 m) para dar cabida a nuevas rampas de acceso en el lado oeste del río. ^{[ 2 ]} El 3 de enero de 2006, el Departamento de Transporte de Illinois y la consultora principal de diseño para el acortamiento de la estructura, Alfred Benesch & Company , recibieron el Premio Eminent Conceptor 2006 del Consejo Estadounidense de Empresas de Ingeniería de Illinois (ACEC-IL). El proyecto fue seleccionado de un grupo más amplio de galardonados con el Premio Honorífico. El diseñador también recibió el Premio Prize Bridge 2007 de la Alianza Nacional de Puentes de Acero (NSBA). ^{[ 4 ]} 

El puente fue cerrado por obras el 29 de marzo de 2020. Al desviar el tráfico de la zona de trabajo, las reparaciones se completaron en una sola temporada de construcción, lo que redujo el costo total del proyecto y eliminó un riesgo para la seguridad de los trabajadores y los automovilistas. ^{[ 3 ]}

Después de extensas renovaciones, la rehabilitación del puente Murray Baker se completó según lo programado y se reabrió al público el 31 de octubre de 2020. ^{[ 5 ] [ 3 ]} El proyecto, uno de los primeros bajo el histórico programa bipartidista de capital Rebuild Illinois del gobernador Pritzker, mejoró el corredor de viaje crítico al cerrar la zona de trabajo a todo el tráfico durante siete meses en lugar de varias temporadas de construcción.

El proyecto de rehabilitación de 42,2 millones de dólares eliminó y reemplazó la plataforma del puente existente, reparó el acero estructural, repintó las partes inferiores del puente e instaló nueva iluminación, lo que resultó en un viaje más suave y seguro para el tráfico de pasajeros y mercancías. ^{[ 3 ]} Como parte de un esfuerzo conjunto con la ciudad de Peoria, se agregó iluminación decorativa de bajo consumo para realzar un punto central de la comunidad. ^{[ 3 ]} El puente Murray Baker soporta casi 68 000 vehículos al día.

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  Desde East Peoria
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  Horizonte nocturno del centro de Peoria