Mi Aire

My Way Airlines srl , operada como MyAir.com , era una aerolínea de bajo coste con sede en Torri di Quartesolo , cerca de Vicenza , Italia . ^{[ 1 ]} Operaba servicios regulares que conectaban una docena de ciudades italianas y vuelos internacionales a Francia , Rumanía , Bulgaria , Turquía , Marruecos , España , Bélgica y los Países Bajos . Su base principal era el aeropuerto de Orio al Serio , en Bérgamo , cerca de Milán, hasta que la ENAC (Autoridad de Aviación Civil Italiana) suspendió los vuelos desde y hacia este aeropuerto. ^{[ 2 ]} El 22 de julio de 2009, la ENAC anunció la suspensión de la licencia de MyAir, efectiva a partir de las 00:01 CEST del 24 de julio. ^{[ 3 ]}

La aerolínea se estableció en 2004 y parte de la administración provenía de la disuelta Volare Airlines . ^{[ 4 ]} Los propietarios incluían Triskel SRL (51%) y My Holding (23%). ^{[ 2 ]} Las operaciones se iniciaron el 17 de diciembre de 2004, con tres Airbus A320-200 arrendados con tripulación . La semana siguiente, la aerolínea recibió su propio certificado de operador aéreo (AOC) y comenzó a operar con su propio Airbus A320-200 .

En septiembre de 2006, MyAir anunció un pedido en firme de 19 aviones Bombardier CRJ900 . En febrero de 2007, tras la entrega de cuatro aeronaves, Bombardier anunció que los 15 pedidos restantes se habían convertido a la serie CRJ-1000. El 11 de agosto de 2009, Bombardier anunció la rescisión del contrato de compraventa con MyAir, que incluía todos los aviones pendientes de entrega. Esta decisión estuvo sin duda relacionada con un suceso ocurrido unos días antes.

El 21 de julio de 2009, ENAC suspendió las operaciones de MyAir desde el aeropuerto de Bérgamo - Orio al Serio debido a impuestos, tasas y aranceles impagados. Los vuelos desde el aeropuerto Marco Polo de Venecia ^{[ 5 ]} y el aeropuerto internacional de Bari ^{[ 6 ]} también fueron suspendidos. Esta suspensión entró en vigor el 24 de julio. ^{[ 6 ]}

El 3 de septiembre de 2009, se anunció que la dirección de la empresa estaba en conversaciones con cuatro inversores para reanudar las operaciones. ^{[ 7 ]} Debido a la quiebra de la empresa matriz, MyWay quedó bajo administración extraordinaria desde el 31 de octubre de 2009. El 2 de febrero del año siguiente, el Tribunal de Vicenza inició el procedimiento de quiebra.

• N. Pedde, Almanacco delle Linee Aeree Italiane 1947-2007 (en italiano), "Landra Helicus", GAN, Roma, 2007, ISBN 978-88-89640-06-7

• Página web de MyAir (en italiano)
• Archivado el 12 de julio de 2006 en Wayback Machine (archivo)
• Revista Myair.com (archivo)