Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano

La Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano (NACTO, por sus siglas en inglés) es una coalición de los Departamentos de Transporte de las ciudades de América del Norte.

Fundada en 1996, NACTO ha participado en varias iniciativas de investigación relacionadas con el transporte terrestre en áreas urbanas. Las campañas anteriores se han centrado en el ciclismo, el transporte rápido de autobuses , el tren ligero , el sistema de bicicletas compartidas y el transporte de mercancías. Sus guías de diseño han obtenido el respaldo de numerosas ciudades, estados y otras organizaciones, además de la aprobación de la FHWA para su uso junto con otras guías y recursos obligatorios. ^{[ 1 ]} La sede de NACTO se encuentra en la ciudad de Nueva York .

Conferencia sobre el diseño de ciudades

Desde 2012, NACTO celebra anualmente la Conferencia sobre Diseño de Ciudades, reuniendo a cientos de líderes y profesionales del transporte de toda Norteamérica para debatir las principales tendencias en el diseño de calles urbanas y las políticas de transporte.

Sedes de conferencias

2012: Ciudad de Nueva York
2013: Phoenix
2014: San Francisco
2015: Austin
2016: Seattle
2017: Chicago
2018: Los Ángeles
2019: Toronto
2022: Boston (aplazado desde 2020)
2023: Denver
2024: Miami
2025: Washington D.C.
2026: Minneapolis

Diseño global de ciudades

En octubre de 2014, se lanzó la Iniciativa Global de Diseño de Ciudades como filial de NACTO para brindar orientación sobre calles seguras a una audiencia internacional. Se centra en el papel fundamental de las calles dentro de los entornos urbanos en ciudades de todo el mundo. La Iniciativa se anunció en la Conferencia de Diseño de Ciudades de NACTO de 2014 en San Francisco. ^{[ 2 ]}

La iniciativa trabajará en estrecha colaboración con las 10 ciudades elegidas para ser el foco de la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global: Accra , Addis Abeba , Bandung , Bangkok , Bogotá , Fortaleza , Ciudad Ho Chi Minh , Bombay , São Paulo y Shanghái .

Bicicleta compartida

La iniciativa NACTO Bike Share tiene como objetivo fortalecer los programas de bicicletas compartidas en sus ciudades miembro, centrándose en mejorar el impacto en la equidad social y llegar a los grupos subrepresentados. La iniciativa proporciona a los gestores de programas de bicicletas compartidas y a las ciudades investigaciones sobre buenas prácticas, así como un foro para el intercambio de conocimientos.

Guías de diseño

Las guías de diseño de NACTO proporcionan directrices innovadoras para el diseño de calles, elaboradas específicamente para entornos urbanos.

Guía de diseño de ciclovías urbanas

En marzo de 2011, se publicó oficialmente la Guía de Diseño de Ciclovías Urbanas de NACTO, parte de la iniciativa Ciudades para el Ciclismo. Janette Sadik-Khan , Comisionada del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York , anunció la publicación en la Cumbre Nacional de la Bicicleta en Washington, DC ^{[ 3 ].} La Guía de Diseño de Ciclovías proporciona orientación técnica sobre más de veinte diseños diferentes de infraestructura para bicicletas . Estos incluyen carriles bici con protección , ciclovías , líneas de parada avanzadas (cajas para bicicletas) y varios otros tratamientos que no han sido adoptados oficialmente en los manuales de AASHTO o MUTCD . Muchos de estos diseños ya se han implementado en ciudades de todo Estados Unidos y se utilizan ampliamente en Europa y Canadá . Las instalaciones para bicicletas de la Ciudad de Nueva York y Portland , Oregón , se destacan en la guía, aunque también se representan estudios de caso de ciudades de todo Estados Unidos. Una segunda edición se publicó en 2014. En 2025, NACTO publicó la tercera edición de la Guía de Diseño de Ciclovías Urbanas, revisada con nuevas prácticas y una orientación técnica más detallada ^{[ 4 ]} . La guía está disponible en formato impreso ^{[ 5 ]} y en línea ^{[ 6 ]} .

Guía de diseño de calles urbanas

En septiembre de 2013, NACTO publicó la Guía de Diseño de Calles Urbanas ^{[ 7 ]} , que proporciona orientación de diseño sobre instalaciones de calles, incluidos bulevares ^{[ 8 ]} , calles de vecindarios ^{[ 9 ]} , corredores de transporte ^{[ 10 ]} y callejones verdes ^{[ 11 ]} . Proporciona detalles técnicos sobre elementos de diseño de calles como extensiones de bordillos ^{[ 12 ]} , anchos de carriles ^{[ 13 ]} , aceras ^{[ 14 ]} , pasos de peatones ^{[ 15 ]} y sincronización de semáforos ^{[ 16 ]} .

La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de 2021, también conocida como la Ley de Infraestructura Bipartidista, permite explícitamente a las ciudades utilizar la Guía de Diseño de Calles Urbanas al implementar proyectos financiados con fondos federales en calles de propiedad municipal ^{[ 17 ]} .

Guía de diseño de calles para el transporte público

La Guía de Diseño de Calles para el Tránsito de NACTO, que muestra cómo mejorar el transporte público mediante un diseño de calles innovador, se publicó en abril de 2015. ^{[ 18 ]}

Guía de drenaje pluvial en calles urbanas

La Guía de Aguas Pluviales Urbanas de NACTO ^{[ 19 ]} , que muestra herramientas para diseñar calles para la gestión de aguas pluviales, se publicó en junio de 2017 ^{[ 20 ]} .

Límites de la ciudad

City Limits ^{[ 21 ]} , que describe cómo establecer límites de velocidad seguros en entornos urbanos, se publicó en julio de 2020 ^{[ 22 ]} .

Afiliación

La membresía está abierta a ciudades de Estados Unidos, Canadá y México. Las ciudades miembros de pleno derecho deben tener más de 400 000 habitantes o ser la ciudad principal de un área metropolitana con al menos 2 millones de habitantes. Se ofrece membresía afiliada a ciudades con menos de 400 000 habitantes.

En 2013, NACTO inició una membresía internacional, de la cual cinco ciudades son miembros a fecha de 2019. Esta utiliza métricas ligeramente diferentes: una población mínima de 900 000 habitantes en la ciudad o un área metropolitana de al menos 2 millones para la membresía plena; y un mínimo de 300 000 habitantes para la membresía afiliada. ^{[ 23 ]}

Los estatutos de NACTO también ofrecen membresía afiliada a ciudades con más de 300.000 residentes que sean ciudades secundarias en un MSA con una ciudad central más grande (por ejemplo, Oakland , donde San Francisco es la ciudad central en su MSA ). ^{[ 24 ]}

En 2015, NACTO comenzó a ofrecer membresía de afiliación para agencias de transporte. ^{[ 25 ]}

Liderazgo

La junta directiva de NACTO está compuesta por cuatro representantes electos de los miembros titulares, un representante de los miembros afiliados y el presidente del Consejo Asesor Estratégico. La junta directiva es elegida por los representantes de las ciudades miembro de NACTO.

Véase también

Referencias

↑ "Preguntas y respuestas sobre la flexibilidad de diseño para instalaciones peatonales y ciclistas" . Archivado del original el 5 de agosto de 2014.FHWA.
↑ "NACTO anuncia su programa global de diseño de ciudades" . 23 de octubre de 2014.
↑ "Una nueva guía de diseño de ciclovías podría hacer que el ciclismo sea más seguro en más ciudades estadounidenses" . StreetsBlog. 9 de marzo de 2011.
↑ https://nacto.org/latest/nacto-launches-new-urban-bikeway-design-guide-for-the-next-generation-of-innovative-cycling-infrastructure/
↑ https://islandpress.org/books/urban-bikeway-design-guide-third-edition#desc
↑ https://nacto.org/publication/urban-bikeway-design-guide/
↑ https://nacto.org/latest/cities-release-new-guide-on-world-class-street-design/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/streets/boulevard/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/streets/neighborhood-street/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/streets/transit-corridor/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/streets/green-alley/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/street-design-elements/curb-extensions/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/street-design-elements/lane-width/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/street-design-elements/sidewalks/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/intersection-design-elements/crosswalks-and-crossings/
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/intersection-design-elements/traffic-signals/
↑ https://nacto.org/latest/the-infrastructure-bill-grants-cities-more-control-over-street-design/
↑ "Guía de diseño de calles para el transporte público" . 4 de febrero de 2016.
↑ https://nacto.org/publication/urban-street-stormwater-guide/
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↑ https://nacto.org/publication/city-limits/
↑ https://nacto.org/latest/nacto-announces-new-framework-to-set-safe-speed-limits/
↑ "Guía de membresía de NACTO - 2018-2019" (PDF) . Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano. 2018-2019. Archivado del original (PDF) el 21 de mayo de 2019. Consultado el 21 de mayo de 2019 .
↑ "Afiliación a NACTO" . Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano . Consultado el 21 de mayo de 2019 .
↑ "Membresía de transporte" .

[1] "Preguntas y respuestas sobre la flexibilidad de diseño para instalaciones peatonales y ciclistas" . Archivado del original el 5 de agosto de 2014.FHWA.

[2] "NACTO anuncia su programa global de diseño de ciudades" . 23 de octubre de 2014.

[3] "Una nueva guía de diseño de ciclovías podría hacer que el ciclismo sea más seguro en más ciudades estadounidenses" . StreetsBlog. 9 de marzo de 2011.

[4] ttps://nacto.org/latest/nacto-launches-new-urban-bikeway-design-guide-for-the-next-generation-of-innovative-cycling-infrastructure/

[5] ttps://islandpress.org/books/urban-bikeway-design-guide-third-edition#desc

[6] ttps://nacto.org/publication/urban-bikeway-design-guide/

[7] ttps://nacto.org/latest/cities-release-new-guide-on-world-class-street-design/

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[9] ttps://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/streets/neighborhood-street/

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[11] ttps://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/streets/green-alley/

[12] ttps://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/street-design-elements/curb-extensions/

[13] ttps://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/street-design-elements/lane-width/

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[15] ttps://nacto.org/publication/urban-street-design-guide/intersection-design-elements/crosswalks-and-crossings/

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[17] ttps://nacto.org/latest/the-infrastructure-bill-grants-cities-more-control-over-street-design/

[18] "Guía de diseño de calles para el transporte público" . 4 de febrero de 2016.

[19] ttps://nacto.org/publication/urban-street-stormwater-guide/

[20] ttps://nacto.org/latest/urban-street-stormwater-guide/

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[Membership_Guide_-_2018-2019-23] "Guía de membresía de NACTO - 2018-2019" (PDF) . Asociación Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano. 2018-2019. Archivado del original (PDF) el 21 de mayo de 2019. Consultado el 21 de mayo de 2019 .

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[25] "Membresía de transporte" .

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