NAL NM5

El NM5 o C-NM5 es un avión multimisión y multirol indio desarrollado conjuntamente por los Laboratorios Aeroespaciales Nacionales (NAL) y Mahindra Aerospace . ^{[ 1 ]} Es un avión civil de 5 plazas y una extensión del proyecto Hansa. ^{[ 2 ]} El NM5 fue diseñado y desarrollado íntegramente por NAL y Mahindra Aerospace en una asociación al 50:50. ^{[ 3 ]} El NM5 puede utilizarse como avión de entrenamiento, para el transporte de carga, evacuación médica , turismo, viajes VIP y para la formación de pilotos. ^{[ 1 ]}

Este nuevo programa de aeronaves de aviación general de 4/5 pasajeros se lanzó como parte del programa de la red del 10.º Plan Quinquenal. Tras la exitosa certificación del HANSA-3, NAL propuso el desarrollo de una aeronave de aviación general de 5 plazas para ser llevada a cabo durante el 10.º Plan. ^{[ 3 ]} Sin embargo, la propuesta fue aprobada recién en mayo de 2005 y, por lo tanto, se extendió al 11.º Plan. El trabajo de diseño preliminar de la aeronave comenzó en octubre de 2006.

En la Feria Aeronáutica de Aviación Civil de la India (2008), celebrada en el aeropuerto de Begumpet , Hyderabad , entre el 15 y el 18 de octubre de 2008, la aeronave NM5 de 5 plazas (aeronave de aviación general) atrajo mucho interés entre los visitantes de negocios y el público en general. ^{[ 5 ]} La NM5 se exhibió durante Aero India para que el público pudiera verla. La NM5 y los modelos Saras fueron las mayores atracciones en la séptima edición del stand indio de 160 metros cuadrados en Aero India, que se celebró del 11 al 15 de febrero de 2009. ^{[ 6 ]}

El motor, la hélice y los asientos certificados de la aeronave se han importado, así como la materia prima como láminas de aleación de aluminio y herrajes como tuercas, pernos, arandelas y remaches. ^{[ 1 ]} Los prototipos del NM-5 están listos y la certificación tardará un año. ^{[ 7 ]} Se espera que la Dirección General de Aviación Civil certifique la aeronave para diciembre del próximo año. ^{[ 1 ]} El primer prototipo de la aeronave civil de 5 plazas realizó su vuelo inaugural el 1 de septiembre de 2011 en las instalaciones de pruebas de vuelo de GippsAero cerca de Melbourne, Australia. ^{[ 8 ]}

Se espera que un NM-5 tenga un precio aproximado de $400,000; ^{[ 7 ]} entre 1.2 crore y 1.4 crore de rupias . M&M tenía previsto comenzar la venta de aeronaves a mediados del año 2010. ^{[ 1 ]} Sin embargo, aparte del prototipo, no se fabricaron más aviones. Según el sitio web de CASA australiano, solo un NM5 parece haber sido registrado en 2011, VH XNM. No hay detalles de certificación listados para la aeronave. La EASA europea no menciona ningún certificado de tipo para la aeronave .

Datos obtenidos de https://www.airport-technology.com/projects/c-nm5-civil-aircraft/

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: cuatro pasajeros
• Longitud: 8,8 m ( 28  pies 10 pulgadas )  
• Envergadura: 35  pies 5  pulgadas (10,8  m)
• Altura: 3,1 m ( 10  pies 2 pulgadas )  
• Superficie del ala: 170 pies  cuadrados  (16  m² ⁾
• Peso en vacío: 2083  lb (945  kg)
• Peso máximo al despegue: 3362  lb (1525  kg)
• Planta motriz: 1 × motor Lycoming IO-540 K1A5 de seis cilindros opuestos, refrigerado por aire y de aspiración natural , 300 hp (220 kW)  
• Hélices: de 3 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 184  mph (296  km/h, 160  nudos)
• Alcance: 805  millas (1296  km, 700  millas náuticas) para una carga útil de 320 kg.
• Techo de servicio: 14.852  pies (4.527  m)

• Mahindra Aerospace
• Laboratorios Aeroespaciales Nacionales
• NAL Hansa