Hipertrofia III de la NASA

El NASA Hyper III fue un vehículo estadounidense de tamaño real, sin motor y pilotado remotamente, con cuerpo sustentador , diseñado y construido en el Centro de Investigación de Vuelo de la NASA en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California. ^{[ 1 ]}

El Hyper III fue diseñado para ayudar en el programa del cuerpo sustentador M2 . Tenía una base y laterales planos, y un ala recta simple sin superficies de control ^{[ 1 ]} que fue diseñada para simular un ala desplegable que se había propuesto para un vehículo de reentrada. El Hyper III tenía aletas gemelas y timones inclinados a 40° con respecto a la vertical, y alerones articulados en la superficie horizontal. ^{[ 1 ]} El tren de aterrizaje era de tipo triciclo fijo , utilizando patas de acero elástico de una aeronave Cessna. ^{[ 1 ]} Estaba equipado con un sistema de paracaídas de emergencia y controlado por un enlace de radio de 5 canales; los datos de los instrumentos se transmitían mediante una radio de 12 canales. ^{[ 1 ]}

El 12 de diciembre de 1969, el Hyper III fue lanzado desde un helicóptero a 10 000  pies de altura. Planeó 5  km, dio la vuelta, regresó y aterrizó. Tras el vuelo de tres minutos, no se volvió a volar, ya que el Centro canceló el programa. ^{[ 1 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1973-74 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Longitud: 32  pies 0  pulgadas (9,75  m)
• Envergadura: 4,57 m ( 15  pies 0 pulgadas )  
• Altura: 2,29 m ( 7  pies 6 pulgadas )  
• Superficie del ala: 35,41 pies  cuadrados  (3,29  m² ⁾
• Peso en vacío: 950  lb (431  kg)
• Peso bruto: 950  lb (431  kg)

Actuación

• Velocidad máxima: 173  mph (277  km/h, 150  nudos)
• Velocidad de pérdida: 69  mph (111  km/h, 60  nudos)
• Alcance: 11  millas (18  km, 9,6  millas náuticas)
• Techo de servicio: 12.000  pies (3.660  m)

• NASA M2-F1

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la NASA
• Lista de aeronaves experimentales

• Colección fotográfica del Hyper III de la NASA e información adicional.