NER Clase E1

Se construyeron un total de 113 locomotoras: ^{[ 2 ]}

• Entre 1898 y 1899, NER construyó 20 locomotoras en los talleres de Darlington.
• 1914, 20 locomotoras construidas por NER en los talleres de Darlington.
• 1920, 10 locomotoras construidas por NER en los talleres de Darlington.
• 1922, 25 locomotoras construidas para NER por Armstrong Whitworth & Co.
• 1925, LNER construyó 10 locomotoras en los talleres de Doncaster.
• Entre 1949 y 1951, British Railways construyó 28 locomotoras en los talleres de Darlington.

La LNER planeaba construir más locomotoras en 1930 y 1931, pero los pedidos fueron cancelados. ^{[ 5 ] : 51}

Este es el único ejemplo de una clase de locomotora que fue construida, completamente sin cambios, bajo la administración de British Railways, antes y después de la agrupación. ^{[ 1 ]}

Los números de LNER para las locomotoras estaban dispersos entre 462 y 1770, luego en bloques 2173-2192 y 2303-2337. ^{[ 3 ]} A partir de 1946, LNER renumeró las locomotoras 8670-8754. ^{[ 2 ]} Los números de British Railways fueron 68670-68754 para las locomotoras anteriores a la nacionalización y 69001-69028 para las locomotoras de nueva construcción. ^{[ 1 ]}

Bajo la propiedad de LNER, las locomotoras J72 también se utilizaron fuera del área de la antigua NER. Se asignaron ejemplares a depósitos de los siete principales constituyentes de LNER, en lugares como Edimburgo, Wrexham, Ipswich y Neasden. ^{[ 5 ] : 51 [ 6 ]}

Se instalaron frenos de vacío en 49 de las locomotoras y algunas de ellas estaban equipadas para la calefacción por vapor de los vagones. ^{[ 5 ] : 51, 89}

La librea estándar de las locomotoras era negra sin franjas, con los números en los depósitos laterales. Las excepciones a esto fueron las locomotoras construidas en Doncaster, que originalmente tenían franjas rojas, y las locomotoras asignadas a los depósitos escoceses, que tenían los números en los laterales del depósito. ^{[ 2 ]}

Para su uso como locomotora de maniobras en Newcastle Central, la 8680 recibió la librea verde con franjas de LNER en 1947. ^{[ 5 ] : 6 [ 7 ]} Después de la nacionalización, recibió un emblema de BR y más tarde fue pintada con el negro con franjas de BR. ^{[ 2 ]} En 1960, dos locomotoras, la 68736 y la 68723, fueron pintadas en verde NER con los emblemas de NER y BR para su uso como locomotoras de maniobras en York y Newcastle. Después de unos meses, la 68736 fue trasladada para unirse a la 68723 en Newcastle hasta que ambas locomotoras fueron retiradas en 1963. ^{[ 8 ]}

Las primeras locomotoras fueron retiradas en 1958 y las últimas en 1964. Dos locomotoras fueron transferidas al parque departamental y renumeradas como 58 y 59. Una de ellas, la 69005, fue desguazada en 1967 y la otra, la 69023, se conserva actualmente. ^{[ 2 ] [ 6 ]}

• Yeadon, WB (2007). Registro de locomotoras LNER de Yeadon - Volumen cuarenta y tres, parte A - Clase J71 y J72 . Nottingham: Book Law Publications. ISBN 978-1-899624-86-7.