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La clase S de la línea ferroviaria del noreste ( LNER clase B13) era una locomotora de vapor del tipo 4-6-0 diseñada para el transporte exprés de pasajeros. El primer ejemplar se construyó en 1899. Era muy similar a la clase S1 de la NER , salvo por las ruedas más pequeñas de la primera.
Diseño
Fueron diseñadas para reducir el doble trayecto en la línea principal de la costa este . Sin embargo, funcionaban mal, con una parrilla más pequeña y menos profunda que la que usaban incluso otras locomotoras en ese momento (un problema que también afectó a las B14 y, más tarde, a las B15 ), y las 4-4-0 de la NER Clase R las reemplazaron rápidamente, siendo la disposición 4-4-2 la preferida para los diseños posteriores de pasajeros expresos. La clase fue reclasificada como London and North Eastern Railway Clase B13 en 1923.
Modificaciones
Las primeras siete locomotoras tenían válvulas de corredera , mientras que el resto tenían válvulas de pistón . Las locomotoras con válvulas de corredera se equiparon posteriormente con válvulas de pistón. Los sobrecalentadores Schmidt se instalaron entre 1913 y 1925. [2]
Numeración
Retiro
Fueron retirados entre 1928 y 1938.
Referencias
- ^ Boddy y otros. 1975, pág. 68.
- ^ "Los 4-6-0 de la clase B13 de Worsdell (clase S de NER)". Enciclopedia LNER .
- ^ Boddy y otros 1975, pág. 73.
- ^ "NER/LNER Worsdell "B13" Clase 4-6-0". BRDatabase .
- Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W.; Hoole, Ken ; Manners, F.; Neve, E.; Platt, ENT; Proud, P.; Yeadon, WB (marzo de 1975). Fry, EV (ed.). Locomotoras de la LNER, Parte 2B: Motores de ténder: Clases B1 a B19 . Lincoln: RCTS . ISBN. 0-901115-73-8.
Enlaces externos
- "NER/LNER Worsdell "B13" Clase 4-6-0". Base de datos BR .