Hispanopedia WikiLa Nickel Plate Road 779 es una locomotora de vapor tipo 2-8-4 o "Berkshire" construida para el Ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (marca de informe NKP) completada el 13 de mayo de 1949 para su uso en trenes de carga rápidos. Fue la última locomotora de vapor nueva que se entregó a Nickel Plate Road y, junto con L&N 1991 , otra 2-8-4 para Louisville y Nashville , es la última de las 36 máquinas de vapor completadas por Lima-Hamilton entre 1947 y 1949, y la última locomotora 2-8-4 en ancho estándar completada en el mundo. La primera locomotora diésel de LH, la demostradora A-3080 n.º 1000, se completó el mismo día que la n.º 779. NKP también recibió la primera A-3080 de producción, la NKP n.º 305, una de las 4 entregadas por Lima-Hamilton en 1949.
Antes de su jubilación en 1958, la locomotora había recorrido 677.095 millas. [1]
En 1966, la locomotora fue donada a la ciudad de Lima, Ohio , y colocada en exhibición en Lincoln Park, donde permanece hasta la fecha. [1]
Véase también
- Carretera de placa de níquel 757
- Carretera de placa de níquel 759
- Carretera de la placa de níquel 763
- Carretera de placa de níquel 765
- Padre Marquette 1225
- Chesapeake y Ohio 2716
- Chesapeake y Ohio 2755
Referencias
- ^ ab "Marcador histórico de la locomotora NKP Berkshire n.º 779".
Enlaces externos
- Lista de placas de níquel
- Obras de la Locomotora de Lima: La última locomotora que se construyó
- Trenes de vapor del sur: NKP 779 [ enlace muerto permanente ]
- "Locomotoras de vapor que sobreviven en Ohio". Steamlocomotive.com . Archivado desde el original el 25 de enero de 2009. Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- "All-Time Steam Roster Page 4: #671 (WLE) - #8009". Nickel Plate Road Historical & Technical Society . Archivado desde el original el 2008-08-30 . Consultado el 2009-03-09 .
40°44′18″N 84°5′21″W / 40.73833°N 84.08917°W / 40.73833; -84.08917