NMS Aurora

El NMS Aurora era un pequeño minador de la Armada rumana. Tras servir inicialmente en la Armada austrohúngara durante la Primera Guerra Mundial y posteriormente en la Armada francesa , fue transferido a Rumania y combatió durante la Segunda Guerra Mundial , siendo hundido en julio de 1941.

Construcción y carrera

Inicialmente llamada Basilisk , la embarcación fue puesta en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en 1901. Fue botada el 28 de noviembre de 1902 y completada el 21 de febrero de 1903. Sirvió durante la Primera Guerra Mundial como uno de los cuatro minadores de la Armada austrohúngara. El Basilisk tenía un desplazamiento de 314 toneladas, medía 46 metros de eslora, con una manga de 7,9 metros y un calado de 1,5 metros. Una caldera cilíndrica y un motor de triple expansión generaban una potencia de 550 hp , lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 11 nudos. Su armamento consistía en dos cañones navales Škoda L/44 de 47 mm, dos ametralladoras de 8 mm y 145 minas. Tenía una tripulación de 40 personas. Tras la derrota de Austria-Hungría en 1918, el buque fue cedido a Francia como botín de guerra en 1920 según los términos del Tratado de Saint-Germain-en-Laye y rebautizado como Aurore . ^{[ 1 ]}

Fue transferida a Rumania en 1922 y rebautizada como Aurora . Sin embargo, fue dada de baja cinco años después y vendida para el servicio mercante a la Compañía Rumana de Navegación del Danubio (SRD - Societate Anonima Româna de Navigatie pe Dunare), Bucarest . ^{[ 2 ]} En 1937, fue requisada por la Armada Rumana y se sometió a una extensa remodelación en el astillero Galați , hasta 1939, cuando fue puesta nuevamente en servicio como minador. ^{[ 3 ]}

Segunda Guerra Mundial

El Aurora colocó su primera barrera de minas la mañana del 30 de junio, frente a Sulina , durante la invasión soviética de Besarabia . El teniente comandante Stan Baicu la comandaba. Una segunda barrera se colocó durante la noche del 10 al 11 de enero de 1941. Colocó una tercera barrera en la zona el 27 y 28 de junio de 1941. ^{[ 4 ]} Entre el 16 y el 19 de junio de 1941, ella y otros dos minadores rumanos, el Amiral Murgescu y el Regele Carol I (buque mercante reconvertido), colocaron una barrera de 1000 minas entre el cabo Midia y Tuzla , para proteger el principal puerto rumano de Constanza . Las minas colocadas frente a Constanza hundirían posteriormente a un líder de destructor soviético durante el ataque soviético al puerto el 26 de junio. ^{[ 5 ]} El propio Aurora fue hundido el 15 de julio en Sulina durante la Operación Múnich por aviones soviéticos. ^{[ 6 ]}

Referencias

↑ Greger, René (1976). Buques de guerra austrohúngaros de la Primera Guerra Mundial . Londres: Allan. pág. 84. ISBN 9780711006232.
^ Michels, Walter (1967). Umvergessene Dampfschiffahrt auf Rhein und Donau (en alemán). Darmstadt: Kommissionsverlag Hestra-Verlag. pag. 137.
^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1941-1942 , Făt-Frumos, 1996, p. 61
↑ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1941-1942 , Făt-Frumos, 1996, págs.47, 63 y 81
↑ Antony Preston, Warship 2001–2002 , Conway Maritime Press, 2001, págs. 70 y 71
↑ Antony Preston, Warship 2001–2002 , Conway Maritime Press, 2001, pág. 72

Enlaces externos

Aurora

[Greger-1] Greger, René (1976). Buques de guerra austrohúngaros de la Primera Guerra Mundial . Londres: Allan. pág. 84. ISBN 9780711006232.

[2] Michels, Walter (1967). Umvergessene Dampfschiffahrt auf Rhein und Donau (en alemán). Darmstadt: Kommissionsverlag Hestra-Verlag. pag. 137.

[3] Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1941-1942 , Făt-Frumos, 1996, p. 61

[4] Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1941-1942 , Făt-Frumos, 1996, págs.47, 63 y 81

[5] Antony Preston, Warship 2001–2002 , Conway Maritime Press, 2001, págs. 70 y 71

[6] Antony Preston, Warship 2001–2002 , Conway Maritime Press, 2001, pág. 72

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