Peirce de NOAAS

El NOAAS Peirce (S 328) fue un buque de investigación estadounidense que estuvo en servicio en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) desde 1970 hasta 1992. Anteriormente, había estado en servicio en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos desde 1963 hasta 1970 como USC&GS Peirce (CSS 28) .

Tras su desmantelamiento por la NOAA, fue donada al Museo Intrepid del Mar, el Aire y el Espacio para ser utilizada como aula flotante y buque de investigación arqueológica MV Elizabeth M. Foster . Fue vendida para uso privado en 1999 y en 2001 se convirtió en el yate MV Avedonia .

Peirce fue construido a un costo de $2,300,000 ( USD ) como un "buque de estudio costero" (CSS) para el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos por la Marietta Manufacturing Company en Point Pleasant , Virginia Occidental . ^{[ 1 ]} Fue botado en octubre de 1962 y entregado en mayo de 1963. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El Servicio Geodésico y Costero lo puso en servicio el 6 de mayo de 1963 ^{[ 4 ]} en los muelles estatales de Alabama en Mobile , Alabama , ^{[ 4 ]} como USC&GS Peirce (CSS 28) , ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]} el primer y único buque del Servicio Geodésico y Costero con ese nombre. Cuando el Servicio Geodésico y Costero y otras agencias del Gobierno de los Estados Unidos se fusionaron para formar la NOAA el 3 de octubre de 1970, el Peirce pasó a formar parte de la flota de la NOAA como NOAAS Peirce (S 328) , siendo hasta ahora el único barco de la NOAA que lleva ese nombre.

El Peirce contaba con un cabrestante oceanográfico de dos tambores con una fuerza de tracción máxima de 1500 libras (680 kg ). El tambor superior tenía 10 000 pies (3000 metros) de cable eléctrico de 0,3 pulgadas (7,62 mm) , mientras que el tambor inferior tenía 15 000 pies (4600 metros) de cable de 5/16 de pulgada (7,9 mm). Tenía una pluma telescópica de 27 pies (8,2 metros) con una capacidad de elevación de 2500 libras (1100 kg) y una pluma articulada de 27 pies (8,2 metros) con una capacidad de elevación de 2768 libras (1256 kg) , así como un pórtico en A móvil . ^{[ 3 ]}  

Para hidrografía acústica y batimetría, el buque contaba con una ecosonda de aguas profundas , una ecosonda de aguas someras de 100 Hz y una sonda hidrográfica . Para procesar los datos, disponía del sistema Hydrochart del Servicio Nacional Oceánico , que empleaba un ordenador PDP/8E para adquirir y procesar datos hidrográficos en tiempo real, generar un gráfico de datos de sondeo con corrección de posición en tiempo real, proporcionar comandos de dirección al timonel y generar una cinta de papel perforada para el procesamiento en tierra de los datos de sondeo. ^{[ 3 ]}

Peirce tenía un casco de acero reforzado para el hielo. ^{[ 3 ]}

El Peirce transportaba dos lanchas de reconocimiento Jensen de 8,8 metros (29 pies) de eslora , con casco de aluminio y propulsión diésel , cada una equipada con el mismo sistema Hydrochart que el propio Peirce . Para tareas de utilidad y rescate, también transportaba dos embarcaciones abiertas con motores fueraborda de gasolina : una Boston Whaler de 4,9 metros (16 pies) de eslora con casco de fibra de vidrio y una Monark de 5,2 metros (17 pies) de eslora con casco de aluminio . ^{[ 3 ]}

Desde su puerto base en Norfolk , Virginia , Peirce realizó estudios hidrográficos y batimétricos que incluían cartografía náutica y cartografía oceánica, principalmente a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y la costa del Golfo de los Estados Unidos y frente a los territorios de los Estados Unidos en el Caribe . ^{[ 1 ] [ 3 ]}

La NOAA dio de baja a Peirce el 1 de mayo de 1992. ^{[ 5 ]}

En 1992, Peirce fue donada al Museo Intrepid del Mar, el Aire y el Espacio en la ciudad de Nueva York . El museo la adquirió para usarla como aula flotante y buque de investigación arqueológica , y la rebautizó como MV Elizabeth M. Fisher en 1993. En 1999, el museo la vendió para uso privado, y en 2000 recuperó el nombre de MV Peirce . Para 2001, operaba como el yate privado MV Avedonia . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

• Buques y aeronaves de la NOAA

• Buques de la flota de la NOAA , Rockville, Maryland: Departamento de Comercio de los Estados Unidos, junio de 1989.
• "Historia de los buques de la NOAA, de estudios costeros y geodésicos", Departamento de Comercio de los Estados Unidos