NORDO

En la aviación norteamericana , una aeronave NORDO ( / ˈ n ɔːr d oʊ / ) es una aeronave que vuela sin radio . Si bien a veces se usa para designar aeronaves pequeñas de aviación general que no están equipadas con radio, el término se aplica más comúnmente a aeronaves que han sufrido una falla de radio durante el vuelo.

El término proviene de la notación abreviada de cinco caracteres en mayúsculas " NORDO " que se muestra en las pantallas de radar de los controladores cuando una aeronave transmite el código de "fallo de radio" en su transpondedor . Otra explicación es que "NO RDO" era la anotación estándar que se incluía en las hojas de mantenimiento y equipo utilizadas en la aviación militar, a partir de la década de 1930, como código para identificar aviones que necesitaban reparaciones de radio o que no estaban equipados con radios. El término se ha incorporado a la jerga aeronáutica estándar, utilizándose como adjetivo o sustantivo para describir una aeronave sin radio, incluso entre pilotos y otras personas que no son controladores de tráfico aéreo.

Un fallo en la radio durante el vuelo puede constituir una emergencia, según lo determine el piloto. Las aeronaves equipadas con transpondedor deben indicar una situación NORDO activando el código de transpondedor correspondiente : 7600 (" siete y seis: corrección de radio "). Las aeronaves NORDO que declaren una emergencia tendrán prioridad sobre las demás (siempre que no se produzca una emergencia más grave en otra aeronave).

Si la falla de radio ocurre en condiciones de vuelo visual (VFR) en un área donde se requiere comunicación por radio, se espera que el piloto continúe bajo VFR y aterrice cuando sea posible. Si vuela bajo reglas de vuelo instrumental (IFR) y existen o se encuentran condiciones VFR después de la falla, el vuelo debe continuar bajo condiciones VFR y el piloto deberá aterrizar tan pronto como sea posible. Si no existen condiciones VFR, el piloto continuará la ruta asignada por última vez por el control de tráfico aéreo (ATC). Véase FAR 91.185.

El control de tráfico aéreo puede restablecer la comunicación con las aeronaves NORDO mediante frecuencias de emergencia, funciones de voz de las ayudas a la navegación o señales luminosas de aviación . En caso de comunicación unidireccional (es decir, las aeronaves solo pueden recibir), el controlador puede solicitar a las aeronaves que realicen giros de identificación, enciendan sus luces de navegación, transmitan códigos o señales IDENT en el transpondedor, muevan sus alas, etc., para confirmar autorizaciones o instrucciones. ^{[ 1 ] [ 2 ]}