NSU rápidamente

Los modelos Quickly Cavallino, Quickly T, Quickly TT y Quickly TT/K no compartían el mismo chasis que los demás modelos Quickly. El Cavallino tenía un chasis tubular de acero similar al de una motocicleta convencional, pero sin tubo inferior. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El T tenía un chasis monocasco único que incluía un tubo delantero y un guardabarros trasero . ^{[ 5 ]} Los modelos TT y TT/K utilizaban el chasis del Cavallino.

La versión original y más básica de la Quickly fue la Quickly N. Utilizaba la versión original del motor, con una relación de compresión de 5,5:1 , que producía 1,4 CV (1,0 kW) a 4600 rpm. La N tenía una transmisión de dos velocidades que se accionaba desde el manillar. Montaba ruedas de 26 x 2,00" delante y detrás. ^{[ 6 ]} Se fabricaron 539.793 ciclomotores Quickly N entre 1953 y 1962. ^{[ 3 ] [ 6 ]}  

La S era básicamente una N con guardabarros más grandes, un velocímetro , un caballete lateral y llantas cromadas. Se fabricaron 314.715 ciclomotores Quickly S entre 1955 y 1962. ^{[ 3 ] [ 7 ]}

La versión L era una versión "Luxus" (de lujo). En la L, el chasis Quickly estándar de acero prensado incorporaba puntos de fijación para un basculante y una unidad que incluía el guardabarros trasero y los amortiguadores/muelles de la suspensión trasera. Los protectores de piernas eran opcionales en la L. Se fabricaron 86.380 ciclomotores Quickly L entre 1956 y 1961. ^{[ 3 ] [ 9 ]}

La Quickly Cavallino utilizaba el motor de la Quickly, pero tenía un chasis y una apariencia de motocicleta más convencionales. La Cavallino tenía horquilla delantera telescópica, asiento doble, transmisión de tres velocidades y ruedas de 23  ×  2,25". Se fabricaron 21.584 ciclomotores Cavallino entre 1957 y 1960. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

La T se llamaba "TraumQuickly" o "Sueña rápido". ^{[ 3 ]} Tenía un chasis único, un estilo futurista, una nueva horquilla delantera de brazo oscilante con el guardabarros delantero como componente estructural, una transmisión de tres velocidades y una versión de alta compresión (6,8:1, 1,7 CV (1,3 kW) a 5000 rpm) de la unidad de motor de la Quickly. ^{[ 5 ]} Se fabricaron 38.605 ciclomotores Quickly T entre 1959 y 1963. ^{[ 3 ] [ 5 ]}  

El TT utilizaba el chasis del Cavallino y la suspensión delantera (incluido el guardabarros delantero estructural) y el motor de alta compresión del Quickly T. Los ciclomotores Quickly TT se fabricaron de 1959 a 1963. ^{[ 10 ]} El TT/K, un TT con arranque a pedal, estuvo disponible de 1960 a 1961, periodo en el que se fabricaron 12.200 unidades. ^{[ 3 ] [ 11 ]}

La Quickly S2 era una Quickly S con un asiento doble instalado. ^{[ 3 ]} Tenía el motor de alta compresión de la Quickly T y un par de ruedas de 25 x 2,25". Se fabricaron 12.411 ciclomotores Quickly S2 entre 1960 y 1962. ^{[ 3 ] [ 12 ]}

Los modelos Quickly S y S2 fueron rediseñados con depósitos de combustible más grandes, un estilo actualizado y ruedas de 23", convirtiéndose en los Quickly S/23 y S2/23 respectivamente. El S2/23 utilizaba el motor de alta compresión y la transmisión de tres velocidades del modelo T. Ambos modelos se fabricaron entre 1961 y 1963, periodo durante el cual se produjeron 28.435 ciclomotores S/23 y 22.322 ciclomotores S2/23. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

El Quickly N/23 reemplazó al N en 1962 y se fabricó hasta 1963. El N/23 era tan básico como el N, pero tenía ruedas de 23 x 2,00". ^{[ 15 ]} Se fabricaron 11.347 ciclomotores Quickly N/23. ^{[ 3 ] [ 15 ]}

También conocida como Quickly F/23, la Quickly F reemplazó esencialmente a la L en la parte superior de la línea tradicional Quickly. Era similar en estilo y apariencia a la S2/23, pero tenía una suspensión trasera que combinaba el basculante de la L con los amortiguadores/muelles altos de la Cavallino y la TT. La Quickly F se fabricó entre 1962 y 1963. ^{[ 16 ]}