NS93

El NS 93 (Neumático Santiago 1993) es la tercera generación de material rodante con neumáticos de caucho utilizado en el sistema de Metro de Santiago . Los trenes fueron fabricados por GEC Alsthom en 1996 y entraron en servicio en 1997. Originalmente diseñados para su uso en la Línea 5, los trenes operaron primero en la Línea 2 antes de la inauguración de la Línea 5, y hoy funcionan en las líneas 1 y 5.

La serie NS 93 se basa en el diseño de la serie MP 89 del metro de París , junto con extremos inclinados, puertas automáticas y pasillos pasantes de vagón a vagón. Sin embargo, el NS 93 es ligeramente más alto que el MP 89 para acomodar el aire acondicionado , y operan en formaciones de 6 vagones en la Línea 5 (SN-NP-NNS), formaciones de 7 vagones en las Líneas 1 y 5 (SN-NP-NRNS), y formaciones de 8 vagones en la Línea 1 (NNS-NRNS). Como resultado, los trenes pueden operar en longitudes de seis vagones de 90 metros (295 pies 3 pulgadas), siete vagones de 105 metros (344 pies 6 pulgadas) y ocho vagones de 120 metros (393 pies 8 pulgadas), dependiendo de la línea a la que estén asignados. La longitud de cada vagón es de 14,88 metros (48 pies 10 pulgadas) (15,38 metros o 50 pies 6 pulgadas para los vagones que contienen la cabina del conductor).

El interior de la NS 93 presenta un diseño en blanco crema con asientos de plástico de color naranja. Cada tren también está equipado con un sistema de vigilancia de la velocidad del tren ( SACEM ), del que carece la MP 89. En 2010, se añadieron anuncios automáticos de estaciones a todos los trenes.

• Ruedas de seguridad de la banda de rodadura : 1.435 mm (4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2  pulgada)
• Sistema de accionamiento: Cuatro motores de corriente alterna asíncronos trifásicos (1 motor por bogie)
• Potencia del motor: 2.400 kW (3.218 CV)
• Aceleración: 1,25 m/s2 ⁽ 4,1 ft/ ^s2 )
• Año de fabricación: Desde 1996 (N2051) hasta 2003 (N2084)

El 7 de febrero de 2012, un tren que se dirigía a uno de los garajes descarriló cerca de un complejo de condominios y un parque infantil. El tren no estaba en servicio en ese momento y solo estaba operando en modo de prueba después de las obras de reparación. No se reportaron heridos, pero el tren y la propiedad circundante, incluidos cuatro vehículos, sufrieron daños importantes. ^[1]

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• (en español) Metro de Santiago