NVI FK34

El NVI FK34 era un hidroavión de reconocimiento de tres plazas construido en los Países Bajos en 1925 como una iniciativa privada con la esperanza de obtener un pedido del Servicio de Aviación Naval neerlandés ; dos accidentes durante las pruebas hicieron que no llegara a producirse en serie.

El FK34 fue un proyecto privado, un hidroavión de reconocimiento con una tripulación de tres personas. Era un monoplano de ala parasol con un ala casi constante en planta hasta los alerones , donde el borde de salida comenzaba a curvarse hacia puntas redondeadas . Las alas estaban arriostradas a cada lado por un par de puntales paralelos desde el fuselaje inferior ; estos puntales de arriostramiento eran en realidad en forma de N, pero el elemento diagonal era notablemente más delgado que los demás. ^{[ 1 ]}

El fuselaje era plano en la parte superior, pero la parte inferior se inclinaba hacia arriba en dirección a la cola. Allí, el plano de cola se ubicaba sobre el fuselaje y también estaba reforzado a cada lado con pares de puntales paralelos; sus elevadores tenían puntas redondeadas que servían como contrapesos . El timón era rectangular y se extendía hacia abajo por debajo de la parte inferior del fuselaje. El piloto se sentaba en una cabina abierta bajo el borde de salida del ala, donde había un recorte rectangular para mejorar la visibilidad. En la nariz, los tres bancos de cilindros del motor Hispano-Suiza 12G W-12  de 520 hp (387  kW) estaban cuidadosamente encerrados en una cubierta cilíndrica . Impulsaba una hélice de dos palas . Los flotadores eran planos, de planta cuadrada y con forma de cuña en la proa, estrechándose hacia la parte trasera. Estaban montados en la parte inferior del fuselaje con puntales en forma de N; dos travesaños unían el par de flotadores. ^{[ 1 ]}

El primer vuelo se realizó el 31 de octubre de 1925, pilotado por Joop van Vloten, seguido de vuelos de prueba que dieron lugar a varias modificaciones. Posteriormente, el FK.34 fue sometido a extensas pruebas por el MLD (Marine Luchtvaart Dienst o Servicio de Aviación Naval Neerlandés ), a quien NVI solicitó un pedido. En un momento dado, la venta de nueve aeronaves pareció posible; sin embargo, se produjeron dos accidentes causados ​​por el fallo del tren de aterrizaje de flotadores y no se realizó ningún pedido. La aeronave fue entonces desguazada. ^{[ 1 ]}

Datos de Wesselink. ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: Tres
• Longitud: 9,30  m (30  pies 6  pulgadas)
• Envergadura: 13,00  m (42  pies 8  pulgadas)
• Peso bruto: 2.500  kg (5.512  lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Hispano Suiza 12G W-12 refrigerado por agua, 390  kW (520  hp)
• Hélices: de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 204  km/h (127  mph, 110  nudos)

Listas relacionadas

• Lista de hidroaviones y aviones anfibios