Nagothane

Nagothane es una localidad censal en el taluka de Roha, en el distrito de Raigad del estado indio de Maharashtra . La carretera nacional Kanyakumari - Panvel , conocida popularmente como la autopista Mumbai-Goa (NH66), atraviesa esta localidad.

Nagothana se encuentra en 18°32′N 73°08′E / 18.53°N 73.13°E / 18.53; 73.13 . ^{[ 1 ]} Tiene una elevación promedio de 12 metros (39 pies).  

Este pueblo está bellamente situado en una hondonada rodeada de colinas boscosas, en la margen derecha del río Amba o arroyo Nagothana, a unas veinticuatro millas de su desembocadura. Entre Nagothana y la desembocadura del Amba, el arroyo varía de un octavo a tres cuartos de milla de ancho. Por encima de Dharamtar, el lecho está bloqueado por bancos de arena y, a cuatro millas de Nagothana, está cruzado por arrecifes de roca que solo se pueden cruzar con la marea alta. El arroyo está tan lleno de arena que no es navegable ni siquiera para embarcaciones locales. Los vapores cruzan diariamente de Bombay a Dharamtar. Desde Dharamtar, una lancha de vapor hacía el trayecto a Nagothana hasta 1914-15, pero se suspendió con el auge de los automóviles. Las embarcaciones que se emplean principalmente en el arroyo son los phatemaris y los macvas, con algún que otro bandar-boat utilizado por los viajeros entre Bombay y Mahabaleshwar . Los phatemaris se utilizan principalmente para transportar arroz y sal; y macvas para arroz y leña. En la temporada de ferias, hay un tráfico considerable en Nagothana, principalmente la exportación de arroz y la importación de sal y pescado. Aquí suele hacer calor y humedad en verano y experimenta lluvias muy fuertes con tormentas eléctricas durante la temporada del monzón que alcanzan hasta 90 pulgadas de lluvia por año. Además, es una zona industrial con empresas de las industrias petroquímica y siderúrgica que generan muchas oportunidades de empleo. Está situada a unos 100  km de Mumbai y se encuentra en la carretera nacional Mumbai-Goa 17. Al este de esta ciudad se encuentran partes de los Sahyadris que contribuyen a la belleza de la ciudad.

A principios del siglo XVI, Nagothana pertenecía a Gujarat [De Barros, VII. 217, en Konkan de Nairne, 41]. En 1529, Héctor de Sylveira de Bassein remontó el río Nagothana e incendió seis ciudades pertenecientes al rey de Cambay. El comandante de Nagothana se enfrentó a él con quinientos jinetes y una gran fuerza de infantería, e intentó cortar su retirada [Faria en Kerr, VI. 210]. En 1540, Dom Joao De Castro menciona que el río Nagothana desembocaba al sur del puerto de Bombay [Dom Joao De Castro, Prim. Rot. 63]. Tras la derrota del príncipe de Gujarat a manos de los portugueses, la región de Nagothana parece haber pasado de Gujarat a Ahmadnagar, aliados de los portugueses, con quienes permaneció hasta 1636. Los mogoles cedieron el Konkan de Ahmadnagar a Bijapur. Unos diez años después pasó a manos de Shivaji . También fue uno de los centros de producción de moneda, la cual se utilizaba en la época de Shivaji. En 1670, Ogilby menciona Nagothana como una ciudad y puerto en el extremo sur de Gujarat [Atlas, V. 243–244, Ogilby compiló a partir de autores anteriores], y en 1675 aparece en Fryer como Magatan [New Account, 50, 61, 77]. Se la denomina Negotan [Tratados de Aitchison, vol. 15] en un tratado entre los ingleses y los Pesva de 1739, y probablemente sea la Nagina de Tiffenthaler, con 249 aldeas y unos ingresos de 17.726 rupias al año [Des. Hist. Et. Gog. I, 505]. En 1818 se la describe como menos próspera que Pen, porque el río era más largo y menos profundo y no había salinas [Diario de Ingresos 142, pág.  2370].

El principal objeto de interés es el antiguo puente Musalman, a aproximadamente media milla al suroeste de Nagothana. Tiene 480 pies de largo, diecinueve pies de alto y nueve pies y nueve pulgadas de ancho entre los parapetos, siendo esta estrechez su principal peculiaridad. La luz del arco principal es de veintidós pies y nueve pulgadas [East India Papers, III. 786.]. Se dice que fue construido alrededor de 1580 por Kaji Ala-ud-din de Ceul a un costo de 300.000 rupias. Como esta fecha cae entre el asedio de Ceul, durante la alianza de los reyes musulmanes contra los portugueses, y la actividad de las tropas Nizamsahi veinte años después, es probable que el puente se construyera para facilitar la marcha de las tropas desde Ahmadnagar, probablemente por el paso de Koarl. En 1826 se autorizaron reparaciones que costaron 2.590 rupias [East India Papers, III 786; Konkan de Nairne, pág. 38. El puente se encuentra actualmente en buen estado y es muy utilizado por peatones, carros tirados por bueyes y, ocasionalmente, automóviles; los accesos no permiten el paso de dos carros. Hasta mediados de los años 90 también era utilizado por vehículos pesados, pero se dejó de usar, probablemente debido a la antigüedad del puente. La mampostería se repara periódicamente.

La ciudad forma parte del plan de electrificación, según el cual la electricidad generada en la central eléctrica Tata Power House de Bhira se utilizará para electrificar la zona sur del distrito. Nagothana cuenta con un dispensario del Zilla Parishad, tres escuelas primarias, dos albergues para enfermos (dharmasalas), una estación de autobuses estatal, una oficina de correos y telégrafos y una oficina del panchayat (gobierno local).

Visita obligada en Nagothane

• Templo Jogeshwari y Bhairavnath
• Escuela Dagadi (una cárcel construida por los británicos)
• Lagos (5 lagos en total)
• Templo Gharli (lugar principal de Jogeshwari Devi)
• Templo de Rameshwar
• Templo de Shiva
• Puente entre Nagothane y Warvatne (El puente fue construido por el rey Ramraya de Vijayanagara).

Actividades que se pueden realizar desde aquí:

• Senderismo
• Rapel y escalada en roca
• Rafting en aguas bravas
• Observación de aves
• Senderos naturales
• Pesca

Lugares de interés turístico cerca de Nagothane:

• El templo Birla
• Playas de Nandgaon y Kashid
• Playas de Alibaug, Kihim y Mandwa
• Usarvardhane o cascadas de Vardayini
• Presa de Bhira
• Fuerte Murud Janjira
• Templo Pali Ganesh
• Río Amba

En Nagothana, los complejos turísticos de aventura ofrecen estancias de ocio y actividades de aventura .

Nagothane es una ciudad censal en el distrito de Raigarh, Maharashtra. La ciudad censal de Nagothane tiene una población de 12.549 habitantes, de los cuales 6.520 son hombres y 6.029 son mujeres, según el informe publicado por Census India 2011. ^{[ 2 ]}

La población infantil de 0 a 6 años es de 1598, lo que representa el 12,73 % de la población total de Nagothane (CT). En Nagothane, la proporción de mujeres es de 925, frente al promedio estatal de 929. Además, la proporción de niños por cada 1000 hombres en Nagothane es de aproximadamente 1015, en comparación con el promedio estatal de Maharashtra de 894. La tasa de alfabetización de la ciudad de Nagothane es del 87,70 %, superior al promedio estatal del 82,34 %. En Nagothane, la alfabetización masculina es de aproximadamente el 91,13 %, mientras que la femenina es del 83,94 %.

La localidad censal de Nagothane administra un total de 2873 viviendas a las que suministra servicios básicos como agua potable y alcantarillado. Asimismo, está autorizada a construir carreteras dentro de sus límites y a imponer impuestos sobre las propiedades que se encuentran bajo su jurisdicción.

Aunque el arroz es el principal cultivo de la región, desde la década de 1980 Nagothana ha sido reconocida por su variedad especial de frijoles llamada 'Kadve Vaal'. Históricamente, también se la ha reconocido por el sésamo y la madera de teca.

A finales de la década de 1980, el Gobierno decidió instalar el primer complejo de craqueo de gas de la India en Nagothana. Se denominó Complejo de Craqueo de Gas de Maharashtra de la Corporación Petroquímica India (IPCL). La materia prima para la planta petroquímica se transportaba mediante oleoductos desde Bombay High (Corporación de Petróleo y Gas Natural). Esta instalación se conoce como División de Fabricación de RIL-Nagothane tras la adquisición de IPCL por Reliance Industries Limited en 2002.