
La regla de Naismith ayuda a planificar una excursión a pie o de senderismo calculando el tiempo necesario para recorrer la ruta prevista, incluyendo el tiempo adicional que se tarde en subir cuestas. Esta regla práctica fue ideada por William W. Naismith , un alpinista escocés , en 1892. [ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] Una versión moderna se puede formular de la siguiente manera:
Supuestos y cálculos

La regla original de Naismith de 1892 dice que se debe calcular una hora por cada tres millas en el mapa y una hora adicional por cada 2000 pies de ascenso. [ 1 ] [ 4 ] Está incluida en la última frase de su informe de un viaje. [ 1 ] [ 8 ]
Hoy en día se formula de muchas maneras. La fórmula de Naismith de 1 h / 3 millas + 1 h / 2000 pies puede reemplazarse por:
- 1 h / 3 mi (5 km) + 1 h / 2000 ft (600 m) [ 2 ] [ 5 ] [ 9 ]
- 1 h / 5 km (3 mi) + 1/2 h / 300 m (1000 ft) [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
- 3 mph + ½ h / 1000 pies 5 km/h + ½ h / 300 m [ 13 ] [ n 2 ]
- 12 min / 1 km + 10 min / 100 m [ 8 ]
La regla básica presupone que los excursionistas tienen una condición física razonable, se encuentran en terrenos típicos y en condiciones normales. No tiene en cuenta retrasos, como pausas prolongadas para descansar o hacer turismo, ni obstáculos para la navegación. Para planificar expediciones, el jefe de equipo puede utilizar la regla de Naismith al elaborar la ficha de ruta .
Es posible aplicar ajustes o correcciones para terrenos más difíciles, aunque no se puede utilizar para rutas de escalada . En el sistema de clasificación utilizado en Norteamérica , la regla de Naismith se aplica únicamente a las rutas de senderismo clasificadas como Clase 1 en el Sistema Decimal de Yosemite , y no a las de Clase 2 o superiores.
En la práctica, los resultados de la regla de Naismith suelen considerarse el tiempo mínimo necesario para completar una ruta, aunque las adaptaciones modernas y las calculadoras de tiempo de senderismo tienen en cuenta la dificultad del terreno, el desnivel y el nivel de condición física individual. [ 14 ]
Al caminar en grupo, la regla de Naismith se aplica generalmente según el ritmo del miembro más lento para asegurar que el grupo permanezca unido. Este ajuste tiene en cuenta las variaciones en la condición física, la dificultad del terreno y las necesidades de descanso de los participantes. [ 13 ]
La regla de Naismith aparece en la legislación británica, aunque no por su nombre. El Reglamento de Licencias para Actividades de Aventura se aplica a los proveedores de diversas actividades, incluido el senderismo. Parte de la definición de senderismo es que se realiza sobre terrenos en los que se tardaría más de 30 minutos en llegar a una carretera o refugio (por la ruta segura más rápida), basándose en una velocidad de marcha de 5 kilómetros por hora más un minuto adicional por cada 10 metros de ascenso. [ 15 ]

La equivalencia de Scarf entre distancia y ascenso
Alternativamente, la regla puede utilizarse para determinar la distancia llana equivalente de una ruta. Esto se logra reconociendo que la regla de Naismith implica una equivalencia entre distancia y ascenso en términos de tiempo: 3 millas (=15 840 pies) de distancia equivalen en términos de tiempo a 2000 pies de ascenso. [ 18 ]
El profesor Philip Scarf, vicedecano de investigación e innovación y profesor de estadística aplicada en la Universidad de Salford , [ 19 ] en una investigación publicada en 2008, da la siguiente fórmula: [ 4 ]
- distancia equivalente = x + α·y
dónde:
- x = distancia horizontal
- y = distancia vertical
- α = 7,92 (3 mi / 2000 ft [ 18 ] [ 4 ] [ 20 ] ), llamado número de Naismith por Scarf [ 18 ] [ 4 ] [ 20 ]
Es decir, 7,92 unidades de distancia equivalen a 1 unidad de ascenso. Para mayor comodidad, se puede usar una regla de 8 a 1. Así, por ejemplo, si una ruta es de 20 kilómetros (12 millas) con 1600 metros de ascenso (como en el caso de la etapa 1 de la Bob Graham Round , de Keswick a Threlkeld), la distancia equivalente en terreno llano de esta ruta es 20 + (1,6 × 8) = 32,8 kilómetros (20,4 millas) . Suponiendo que una persona pueda mantener una velocidad en terreno llano de 5 km/h, la ruta tardará 6 horas y 34 minutos. La simplicidad de este método radica en que el tiempo empleado se puede ajustar fácilmente a la velocidad (elegida) de cada persona en terreno llano; a 8 km/h (velocidad en terreno llano), la ruta tardará 4 horas y 6 minutos. Esta regla se ha probado con tiempos de carrera de montaña y se ha demostrado su fiabilidad. [ 18 ] Scarf propuso esta equivalencia en 1998. [ 4 ] [ 6 ]
Como puede verse más adelante, la suposición de Scarf permite calcular también el tiempo para cada velocidad, no solo para una como en el caso de la regla original de Naismith.
Paso
El ritmo es el recíproco de la velocidad. Se puede calcular aquí a partir de la siguiente fórmula: [ 6 ] [ 20 ]
- p = p0·(1 + α·m)
dónde:
- p = ritmo
- p0 = ritmo en terreno llano
- m = pendiente ascendente
Esta fórmula es válida para m≥0 (terreno cuesta arriba o llano). [ 6 ] [ 20 ] Asume la equivalencia de distancia y ascenso aplicando el factor α mencionado anteriormente. [ 4 ] [ 20 ]
Cálculos de ejemplo: p0 = 12 min / km (para una velocidad de 5 km / h), m = 0,6 km de ascenso / 5 km de distancia = 0,12, p = 12 · (1 + 7,92 · 0,12) = 23,4 min / km.
Otras modificaciones
A lo largo de los años, se han formulado varios ajustes para intentar que la regla sea más precisa, teniendo en cuenta variables adicionales como la carga transportada, la irregularidad del terreno, los descensos y la condición física (o la falta de ella). La precisión de algunas correcciones es cuestionable, [ 21 ] en particular la velocidad a la que los excursionistas descienden una pendiente suave . Ninguna fórmula simple puede abarcar toda la diversidad de condiciones de montaña y capacidades individuales.
Correcciones de Tranter
Las correcciones de Tranter ajustan la condición física y la fatiga. La condición física se determina por el tiempo que se tarda en ascender 1000 pies en una distancia de ½ milla (800 m). Se pueden estimar ajustes adicionales para terrenos o condiciones irregulares o inestables reduciendo uno o más niveles de condición física.
Por ejemplo, si la regla de Naismith estima un tiempo de viaje de 9 horas y tu nivel de condición física es 25, deberías calcular 11,5 horas.
Correcciones de Aitken
Aitken (1977) supone que se tarda 1 hora en recorrer 3 millas (5 km) en senderos, caminos y carreteras, mientras que esto se reduce a 2½ millas (4 km) en todas las demás superficies. [ 5 ]
Para ambas distancias, añade 1 hora por cada 2000 pies (600 m) de ascenso. [ 5 ] Por lo tanto, Aitken no tiene en cuenta la equivalencia entre distancia y ascenso (propuesta por Scarf en 1998 [ 4 ] [ 6 ] ).
correcciones de Langmuir
Langmuir (1984) extiende la regla sobre el descenso. Supone la velocidad base de Naismith de 5 km/h y realiza los siguientes refinamientos adicionales para ir cuesta abajo: [ 13 ] [ 16 ] [ 22 ]
- Para un descenso suave (pendientes entre 5 y 12 grados) reste 10 minutos por cada 300 metros de descenso [ 13 ] [ 16 ] [ 22 ]
- Para un descenso pronunciado (pendientes mayores de 12 grados) agregue 10 minutos por cada 300 metros de descenso [ 16 ] [ 22 ]
Más adelante dice que se debe tener en cuenta la aptitud del miembro más lento de un grupo y, por lo tanto, una fórmula más práctica para un grupo es: [ 13 ]
Véase también
Notas
- 1 2 La velocidad y el ritmo para la regla de Naismith se calcularon aquí para su versión métrica (5 kilómetros horizontalmente y 600 metros de ascenso), no para la original (3 millas y 2000 pies).En el caso de la regla de Naismith y las correcciones de Langmuir, se utilizó el mismo valor, sin modificar, de ascenso y descenso para la distancia de 4 km que para la de 5 km: 600 m para la regla de Naismith y 300 m para las correcciones de Langmuir (sin tener en cuenta la equivalencia entre distancia y ascenso).
- ↑ Langmuir 2013 recuerda la regla de Naismith de 1892 en millas y pies , pero además la presenta y la utiliza en el sistema métrico , ascendiendo a veces por línea de contorno en un mapa (10 m o 50 m). [ 13 ]
Referencias
- ^ Naismith, WW (septiembre de 1892 ) . "Excursiones. Cruach Ardran, Stobinian y Ben More" . Revista del Club de Montañismo de Escocia . 2 (3): 136 . Consultado el 22 de enero de 2017 .También disponible en: Google Libros
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- 1 2 3 4 5 6 7 8 Scarf, Philip (agosto de 2008). "Una excursión matemática en las colinas isocrónicas" . Mathematics Today . 44 : 163–167 . Recuperado el 22 de enero de 2017 .
- 1 2 3 4 Aitken, Robert (1977). Wilderness Areas in Scotland, tesis doctoral inédita. Universidad de Aberdeen (Ph.D). Aberdeen . Recuperado el 26 de enero de 2017 .
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- 1 2 3 Magyari-Sáska, Zsolt; Dombay, Stefan (2012). "Determinación del tiempo mínimo de caminata mediante DEM" (PDF) . Geografía Napocensis . Anul VI (2) : 124–9 . Consultado el 21 de marzo de 2013 .
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{{cite journal}}: Para citar una revista se requiere|journal=( ayuda ) - ↑ Véase la definición de "tiempo de viaje" en el Reglamento de Licencias para Actividades de Aventura de 1996, sección 2 y en el Reglamento de Licencias para Actividades de Aventura de 2004, sección 2 .
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- 1 2 3 4 Scarf, Philip (20 de marzo de 2007). "Elección de ruta en navegación de montaña, regla de Naismith y la equivalencia de distancia y ascenso". Journal of Sports Sciences . 25 (6): 719– 726. doi : 10.1080/02640410600874906 . PMID 17454539. S2CID 13897101 . También disponible en: ResearchGate
- ↑ "Profesor Philip Scarf" . www.salford.ac.uk . Universidad de Salford . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
- 1 2 3 4 5 Kay, A. (noviembre de 2012). "Ritmo y pendiente crítica para corredores de montaña: un análisis de récords de carrera" (PDF) . Journal of Quantitative Analysis in Sports . 8 (4). doi : 10.1515/1559-0410.1456 . ISSN 1559-0410 . S2CID 15045011. Recuperado el 19 de enero de 2017 .
- ↑ de corrección descendente para la regla de Naismith
- 1 2 3 Caffin, Roger. "Preguntas frecuentes - Navegación: Velocidad al caminar - Regla de Naismith" . Recuperado el 23 de marzo de 2013 .
Enlaces externos
- Sobre caminar cuesta arriba: tiempo requerido, consumo de energía y la transición en zigzag.
- Regla de Naismith
- Regla de Naismith y sincronización de rutas
- La corrección de Tranter: ¿sigue siendo relevante?
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