AeroVironment Nano Colibrí

El AeroVironment Nano Hummingbird o Nano Vehículo Aéreo (NAV) es una pequeña aeronave teledirigida diseñada para imitar y volar como un colibrí . Fue desarrollada en Estados Unidos por AeroVironment, Inc. según las especificaciones de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA). El Hummingbird está equipado con una pequeña cámara de video para vigilancia y reconocimiento, y tiene una autonomía de vuelo de hasta 11 minutos. Puede volar al aire libre o entrar por una puerta para investigar ambientes interiores. Su presentación al público tuvo lugar el 17 de febrero de 2011. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

DARPA contribuyó con 4 millones de dólares a AeroVironment desde 2006 ^{[ 4 ]} para crear un prototipo de aeronave "similar a un colibrí" para el programa Nano Air Vehicle (NAV). ^{[ 5 ]} El resultado se denominó Nano Hummingbird , que puede volar a 11 millas por hora (18 km/h) y moverse en tres ejes de movimiento . La aeronave puede ascender y descender verticalmente; volar lateralmente a izquierda y derecha; hacia adelante y hacia atrás; girar en sentido horario y antihorario; y mantenerse suspendida en el aire. El colibrí artificial maniobra utilizando el aleteo de sus alas para la propulsión y el control de actitud . Tiene un cuerpo con forma de colibrí real, una envergadura de 6,3 pulgadas (160 mm) y un peso total en vuelo de 0,67 onzas (19 g) , menos que una pila AA . Esto incluye los sistemas necesarios para el vuelo: baterías, motores y sistemas de comunicación; así como la carga útil de la cámara de vídeo.   

DARPA estableció hitos de pruebas de vuelo que el Hummingbird debía alcanzar y el prototipo terminado cumplió con todos ellos, e incluso superó algunos de estos objetivos: ^{[ 3 ]}

• Demostrar un vuelo estacionario de precisión dentro de una esfera virtual de dos metros de diámetro durante un minuto.
• Demostrar estabilidad en vuelo estacionario durante un vuelo con ráfagas de viento, lo que requirió que la aeronave se mantuviera en vuelo estacionario y tolerara una ráfaga de viento de dos metros por segundo (cinco millas por hora) proveniente del lateral, sin desplazarse a favor del viento más de un metro.
• Demostrar una capacidad de vuelo estacionario continuo de ocho minutos sin fuente de alimentación externa.
• Realizar un vuelo de demostración controlado, con una transición fluida desde el vuelo estacionario hasta un vuelo rápido hacia adelante a 11 millas por hora y de vuelta al vuelo estacionario.
• Demostrar cómo se puede volar desde el exterior al interior y de vuelta al exterior a través de una puerta de tamaño normal.
• Demostrar el vuelo en interiores "con la cabeza hacia abajo", donde el piloto opera la aeronave mirando únicamente la transmisión de video en vivo desde la aeronave, sin mirar ni oír la aeronave directamente.
• Pilota la aeronave en vuelo estacionario y vuelo rápido hacia adelante con cuerpo y alas en forma de pájaro.

El dispositivo es más grande y pesado que un colibrí real típico, pero más pequeño y ligero que las variedades de colibríes más grandes. Podría desplegarse para realizar reconocimiento y vigilancia en entornos urbanos o en campos de batalla, y podría posarse en alféizares de ventanas o líneas eléctricas, o entrar en edificios para observar su entorno, transmitiendo las imágenes de la cámara a su operador. ^{[ 4 ]} Según DARPA, la configuración del Nano Vehículo Aéreo "proporcionará al combatiente una capacidad sin precedentes para operaciones de misión urbana". ^{[ 5 ]}

• presione soltar
• Vídeos del Nano Hummingbird en acción
• Página web de vehículos aéreos nano de DARPA
• Programa de Nanovehículos Aéreos de DARPA: Hoja informativa