Lewis H. Nash

Lewis H. Nash (c. 1852 – 11 de noviembre de 1923) fue un ingeniero estadounidense que inventó la bomba de vacío de anillo líquido y fue titular de más de cien patentes estadounidenses para bombas, motores y otros equipos. Fundó la Nash Engineering Company en 1905 y fue miembro de la Cámara de Representantes de Connecticut .

Nash completó su educación escolar pública en South Norwalk, Connecticut , en 1869. Como sus padres no podían pagar la universidad, realizó un curso de aprendizaje como maquinista en Norwalk Iron Works. Luego se inscribió en una nueva institución, el Instituto Tecnológico Stevens , que ofrecía cursos en el nuevo campo de la ingeniería mecánica . Se unió a su tercera clase y se graduó como el alumno con mejor rendimiento de la clase .

Nash inicialmente descubrió que su aprendizaje era de mayor valor para conseguir trabajo que su título, por lo que trabajó como maquinista en New Haven, Connecticut . Mientras tanto, continuó trabajando en un diseño que había concebido mientras estaba en la universidad para un nuevo tipo de dispositivo de medición de agua. Construyó un modelo y lo llevó a la National Meter Company de Brooklyn, Nueva York . Aunque el dispositivo no funcionó satisfactoriamente en una prueba, sus méritos fueron apreciados y lo contrataron con instrucciones para perfeccionar el medidor.

En pocos meses, Nash produjo el medidor "Crown", el primero de una amplia clase de medidores rotatorios de un solo pistón, que prácticamente sustituyó a todos los demás tipos de medidores de agua de la época. Recibió más de sesenta patentes para medidores de agua.

Un tipo de medidor, el "Gem", se construyó en tamaños de hasta 36 pulgadas (910 mm). La cantidad de agua que podía suministrar un medidor de este tipo era de casi 500.000 galones estadounidenses por hora (1.900 m ³ /h). Esto presentaba un problema en las pruebas, ya que esa cantidad de agua nunca podría tomarse del suministro de agua de ninguna ciudad. De hecho, un solo medidor de ese tamaño dejaría pasar suficiente agua para abastecer a una gran ciudad. A Nash se le encomendó la tarea de idear una planta de prueba que recirculara el agua. Lo logró mediante el uso de una bomba de tornillo vertical que eleva el agua a un depósito, desde el cual pasa a través del medidor para ser probado y de allí sobre un vertedero , donde se mide. Tanto el dispositivo como los medidores demostraron ser precisos.

Después de siete años en la National Meter Company, Nash comenzó el estudio del motor de gas y posteriormente recibió sesenta o más patentes que cubrían su diseño y funcionamiento. Muchas de ellas fueron ampliamente utilizadas por los fabricantes de motores, incluido el motor de dos tiempos con válvulas controladas por pistón. Otra patente cubría el arranque de los motores de gas mediante el uso de aire comprimido, y esta característica fue adoptada por todas las marcas de motores de gas grandes. La National Meter Company construyó el motor Nash en tamaños de hasta aproximadamente 400 caballos de fuerza (300 kW). Estos motores se utilizaron en plantas de bombeo e iluminación eléctrica municipal, así como para fines generales de energía. Probablemente la instalación más grande del motor Nash fue en la Phoenix Tube Company en Brooklyn, Nueva York , y consistía en dos motores de gas Nash, con un total de 500 caballos de fuerza (370 kW), que funcionaban con gas de productor. Los motores estaban conectados directamente a dinamos y, aunque funcionaban en condiciones de carga violentamente fluctuantes, funcionaban bien, tanto en modo de regulación como de economía. La empresa afirmó que el motor de gas Nash que funcionaba con gas de productor y utilizaba carbón de trigo sarraceno antracita era el producto energético más económico, con un coste de veinte centavos por cada 100 caballos de fuerza-hora (75 kWh).

Nash se convirtió en el ingeniero jefe de la empresa, pero sus relaciones con ellos no fueron las mejores. La empresa nunca demandó a nadie por infringir sus patentes de motores de gas y los esfuerzos de Nash fueron en su mayoría poco apreciados, ya que quienes estaban a la cabeza de la empresa no sólo no impulsaron sus desarrollos, sino que continuamente restringieron su autoridad.

Cuando Nash concibió la idea de un nuevo tipo de equipo de bombeo de vacío, decidió no ceder las patentes a la National Meter Company, sino fabricar el producto él mismo. ^[1] Este fue el comienzo de la Nash Engineering Company (NEC), que inicialmente tenía sus oficinas en el tercer piso de su residencia. En 1905, dos de sus amigos se unieron para convertirse en funcionarios y directores de la nueva corporación.

Después de tres años de diseño y pruebas, se inició la fabricación en una fábrica situada sobre un taller en Water Street, en South Norwalk. En 1911, Nash y su familia se mudaron a South Norwalk y tres años más tarde cortó sus vínculos con la National Meter Company para dedicarse por completo a su propia empresa. En 1909, Irving C. Jennings fue contratado a tiempo parcial para ayudar en las pruebas de tecnología de bombas, recibiendo un pago en forma de acciones de la empresa.

Mientras se completaba la línea de bombas de vacío y compresores y se creaba una demanda para las bombas, se fabricó un calibre de tapón micrométrico, otro invento de Nash, que generó suficientes ganancias para mantener la empresa a flote. En 1912, se había detectado una demanda constante de bombas y se erigió el primer piso del edificio actual en Wilson Point Road. El edificio se diseñó y construyó íntegramente a partir de los planos y las figuras de Nash.

En ese año, el hijo mayor de Nash, Douglas, se graduó en el Instituto de Tecnología Stevens y su primera tarea fue supervisar la construcción de la nueva fábrica. Dos años después, Harold , el otro hijo de Nash, se afilió al NEC después de graduarse en Stevens. Durante los cinco años que van desde 1918 hasta su muerte el 17 de noviembre de 1923, Nash vio cómo su empresa crecía hasta convertirse en una empresa próspera y bien establecida, y pudo pasar la mayor parte de su tiempo en su laboratorio, donde podía desarrollar sus numerosos inventos e ideas. Después de su muerte, Irving C. Jennings fue nombrado presidente del NEC. En 1949, Ben Nash ^{[ aclaración necesaria ]} se graduó en el Politécnico Rensselaer y se unió al NEC a tiempo completo. En 1958, Douglas Nash asumió la presidencia de la empresa con Irving Jennings como presidente honorario de la junta. Tras la jubilación de Douglas y Harold Nash en 1962, Benjamin Nash fue elegido residente de la empresa.

Durante la Primera Guerra Mundial , él y su hijo, Harold, estaban trabajando en un motor de avión que recibió comentarios favorables del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica y de ingenieros como Elmer Sperry , el inventor de la brújula giroscópica y los dispositivos estabilizadores. La guerra terminó antes de que el motor estuviera completamente desarrollado y la idea se abandonó.

Durante los primeros años, NASH desarrolló sistemas de calefacción por flujo de vacío y sistemas de recolección de aguas residuales por vacío para muchas de las ciudades en crecimiento de los EE. UU. NASH también desarrolló bombas de vacío ^{[2] [3]} que se aplicaron en la fabricación de pulpa y papel y en la industria azucarera. ^{[4] [5] [6]} Durante mediados del siglo XX, NASH continuó expandiéndose en mercados industriales como el papel, la energía, la petroquímica, la industria en general y los mercados alimentarios. ^[7]

Nash se expandió aún más en los mercados internacionales con centros de fabricación, ventas y servicios en todas estas regiones.

• La Nash Engineering Co. de Canadá, Ltd.
• Nash Engineering Company (Gran Bretaña) Ltd.
• Nash de Brasil
• Se organiza Nash International Company (NIC) |
• Nash-Hytor se establece en Suecia |
• Nash de Bélgica
• Se establece la oficina de Nash en Corea

En 2002, Nash Engineering atrajo financiación de capital privado de Audax (Boston) y se fusionó con Siemens para convertirse en Nash Elmo. En 2004, una adquisición por parte de Gardner Denver Inc. dio lugar a Gardner Denver Nash.

Algunos trabajos publicados por Nash Engineering Company incluyen:

• Paquetes de compresores y bombas de vacío Nash para servicio a bordo de buques. Nash Engineering Company. 1973.
• Cebado de bombas centrífugas a bordo de buques: manual. Nash Engineering Company. 1951.
• Harold E. Adams (1937). Medición precisa del aire mediante el método de orificio de Nash. Nash Engineering Company.

En 1922, Nash fue elegido representante en la Legislatura del Estado de Connecticut . ^{[ cita requerida ]}

En 1921, el alma mater de Nash , el Instituto Stevens, reconoció sus destacados logros otorgándole el título de Doctor en Ingeniería (ED).

Notas

Bibliografía

• Sitio web de la empresa Nash Engineering
• Patente 61060 ^{[ enlace muerto permanente ]}