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arcén de la carretera

Una franja de bordillo en la zona suburbana del Gran Boston , Massachusetts . Fuera de las zonas rurales de Nueva Inglaterra, las franjas de bordillo son estrechas; la que se mu...

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Una franja de bordillo en la zona suburbana del Gran Boston , Massachusetts . Fuera de las zonas rurales de Nueva Inglaterra, las franjas de bordillo son estrechas; la que se muestra en la imagen mide 130 cm (52 ​​pulgadas; 1,3 m) desde el bordillo hasta la acera. Por lo general, su mantenimiento no corre a cargo del municipio, sino del propietario, y se utilizan principalmente para dejar espacio para los postes de servicios públicos.  

Un arcén es una franja de vegetación compuesta por césped o plantas de jardín , y a veces también arbustos y árboles , situada entre la calzada y la acera . [ 1 ] Los arcenes también se conocen con otros nombres como franja de césped , franja natural , franja de bordillo , berma , franja de parque o césped arbolado , cuyo uso suele ser bastante regional.

Los arcenes de las carreteras suelen considerarse propiedad pública , cuyo mantenimiento suele ser responsabilidad municipal . Sin embargo, algunas autoridades locales exigen a los propietarios de las propiedades colindantes que ayuden a mantener (por ejemplo , regar , cortar el césped , perfilar los bordes, recortar / podar y desherbar ) sus respectivas zonas de arcén, así como a limpiar las aceras y cunetas adyacentes , [ 2 ] como una forma de trabajo comunitario .

Entre los beneficios de tener arcenes se incluyen la estética visual, una mayor seguridad y comodidad para los usuarios de las aceras, protección contra las salpicaduras de los vehículos que pasan y un espacio para bancos, paradas de autobús , alumbrado público y otros servicios públicos. Los arcenes también suelen formar parte de la sostenibilidad para la conservación del agua o la gestión de la escorrentía urbana y la contaminación del agua [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] y pueden proporcionar un hábitat útil para la fauna silvestre. La nieve que se ha retirado de la calle en climas fríos suele acumularse en la zona del arcén por defecto.

En las Islas Británicas , los arcenes de las carreteras sirven como hábitats importantes para una variedad de plantas, incluidas flores silvestres raras . [ 6 ] En el Reino Unido, se pueden encontrar alrededor de 700 especies diferentes de flores silvestres creciendo en los arcenes, incluidas 29 de las 52 especies de orquídeas del país . [ 7 ] Los arcenes también pueden albergar una amplia gama de animales y plantas que pueden haber sido desplazados de sus hábitats habituales de pastizales , ya que el suelo no está muy fertilizado y relativamente inalterado por la actividad humana. Los animales que residen en los arcenes van desde pequeños insectos y anfibios hasta reptiles, mamíferos y aves más grandes, que dependen de los arcenes como un corredor que conecta áreas de hábitat intacto. Como resultado, los arcenes pueden ser gestionados por las áreas locales para fomentar la biodiversidad y conservar los ecosistemas que dependen de ellos. [ 7 ]

Un cartel en el arcén de una carretera en Northumberland , Inglaterra , indica que el ayuntamiento local gestiona el arcén para mantener las poblaciones de plantas silvestres.

La principal desventaja de un arcén es que requiere una franja de terreno más ancha, lo que incrementa el coste de la carretera. En algunas localidades, un arcén más ancho ofrece la posibilidad de ampliar la carretera posteriormente, si el tráfico así lo requiere. Por este motivo, las aceras suelen ubicarse a una distancia considerable del bordillo.

Pavimentos y franjas ajardinadas en India (Mumbai/Bombay)

Ciertas cantidades de nutrientes en el suelo de un arcén pueden verse influenciadas por la cantidad de tráfico en la carretera adyacente; las carreteras con mayor tráfico tienden a tener más nitrato en el suelo debido a los compuestos nitrogenados de la contaminación atmosférica que se filtran al subsuelo. [ 7 ]

Diseño urbano y paisajístico sostenible

Jardín de lluvia plantado en la zona de "césped arbolado", Raleigh, Carolina del Norte.

En áreas urbanas y suburbanas, la escorrentía urbana de propiedades privadas y públicas puede canalizarse mediante la nivelación y la creación de biocunetas para la recolección y biorretención de agua de lluvia dentro de la zona de "césped arbolado" (arcón de la carretera) y la zona ajardinada en jardines de lluvia . Esto se hace para reducir la escorrentía de agua de lluvia y agua doméstica, para que transporten la contaminación del agua fuera del sitio hacia los desagües pluviales y los sistemas de alcantarillado, y para la recarga de acuíferos subterráneos . [ 3 ]

En algunas ciudades, como Santa Mónica, California , los códigos municipales estipulan lo siguiente:

Parkways, el área entre el borde exterior de la acera y el borde interior del bordillo que son un componente del Derecho de Vía Pública (PROW), que el paisajismo debe requerir poca o ninguna irrigación y el área no debe producir escorrentía. [ 4 ]

Para Santa Mónica, otra razón para el uso de "céspedes arbolados" es reducir la contaminación actual de las playas y la bahía de Santa Mónica , que es notablemente mayor en los emisarios de la ciudad. Los proyectos de construcción y remodelación nuevos que requieren permisos de construcción exigen que los diseños paisajísticos incluyan planos de diseño de jardines que muestren los medios para cumplir con la normativa. [ 4 ]

En algunas ciudades y condados, como Portland, Oregón , los departamentos de calles y carreteras están nivelando y plantando jardines de lluvia en los márgenes de las carreteras para reducir la escorrentía de bulevares y carreteras. Esta práctica puede ser útil en áreas con alcantarillado pluvial independiente o alcantarillado pluvial y sanitario combinado , reduciendo la frecuencia de la contaminación, los costos de tratamiento y los desbordamientos de aguas residuales sin tratar en ríos y océanos durante las tormentas. [ 8 ]

Carreteras rurales al borde de los caminos

En algunos países, el arcén de la carretera puede ser un corredor de vegetación que permanece después de que se haya desbrozado el terreno adyacente. En Australia, se realizan importantes esfuerzos para apoyar la conservación de la vegetación remanente, y las agencias gubernamentales gestionan grandes extensiones de terreno como parte de las estrategias de conservación de los márgenes de las carreteras . [ 9 ] [ 10 ]

Terminología

El término «límite» tiene muchos sinónimos y diferencias dialectales . Algunos dialectos e idiolectos carecen de un término específico para esta zona, utilizando en su lugar una circunloquio . [ 11 ] [ 12 ]

Los términos utilizados incluyen:

See also

References

  1. 123"Street Trees / Tree Lawn". Worthington. City of Worthington, Ohio. Retrieved 31 August 2012.
  2. ↑"Designing Sidewalks and Trails for Access, Part II of II: Best Practices Design Guide, Section 10.1.3: Maintenance responsibilities". Bicycle and Pedestrian Program. Federal Highways Administration, U.S. Department of Transportation. 25 September 2017. Retrieved 10 March 2018.
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  4. 123Parkway Landscaping Policy for the City of Santa Monica(PDF), City of Santa Monica, California, 1 February 2010, archived from the original(PDF) on 12 June 2010, retrieved 7 July 2010
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