Campo de aterrizaje naval periférico de Barin

Campo de aterrizaje periférico naval Barin ( IATA : NHX , OACI : KNBJ , FAA LID : NBJ) es un aeródromo de la Armada de los Estados Unidos ubicado en Foley , una ciudad en el condado de Baldwin , Alabama , Estados Unidos. ^{[ 1 ]}

El aeródromo auxiliar NOLF Barin, destinado a la Estación Aeronaval de Pensacola y a la Estación Aeronaval de Whiting Field , constaba originalmente de dos complejos de aeródromos. El Campo Oeste se estableció en el emplazamiento del antiguo Aeropuerto Municipal de Foley, construido a mediados de la década de 1930 y arrendado por la Armada de los Estados Unidos en 1942. La Armada también adquirió una parcela contigua de 656 acres para la construcción de un complejo de pistas similar, aunque no exactamente invertido, que se conocería como el Campo Este. ^{[ 2 ]} El 2 de julio de 1942, las nuevas instalaciones fueron designadas como Estación Aeronaval Auxiliar Barin Field (NAAS Barin Field) en honor al teniente Louis Theodore Barin (20 de agosto de 1890 - 12 de junio de 1920), piloto de pruebas de la Armada y uno de los pilotos del hidroavión NC-1 durante el vuelo transatlántico de la Armada en mayo de 1919. ^{[ 3 ]}

Hoy en día, el Campo Este todavía se utiliza como NOLF Barin, un aeródromo satélite para el Ala de Entrenamiento Aéreo Cinco (TRAWING 5) en NAS Whiting Field y el Ala de Entrenamiento Aéreo Seis (TRAWING 6) en NAS Pensacola. Dos pistas y el complejo original de la línea de vuelo central aún se mantienen, aunque los hangares y la torre de control originales de las décadas de 1940 y 1950 han sido demolidos y retirados. El Campo Oeste, con cuatro pistas, permanece abandonado, y una autopista de cuatro carriles, la Foley Beach Express , ^{[ 4 ]} se construyó a través del centro de las pistas del Campo Oeste. ^{[ 5 ]}

La ciudad de Foley firmó una carta de intención con la Marina en enero de 2024 para continuar un acuerdo que le permite mantener el campo. ^{[ 6 ]} En diciembre siguiente, la ciudad anunció planes para un museo de aviación para reconocer la historia del aeródromo. ^{[ 7 ]}

NOLF Barin tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : la 9/27 mide 4012 x 300 pies (1223 x 91 m) y la 15/33 mide 4000 x 150 pies (1219 x 46 m). ^{[ 1 ]}

En 2010, funcionarios de NAS Whiting Field anunciaron planes para ampliar las pistas de varios NOLF que operan (incluido NOLF Barin) para facilitar el uso del avión de entrenamiento T-6 Texan II , que había reemplazado a la antigua flota de T-34C Turbomentor en TRAWING 6 y estaba reemplazando a los de TRAWING 5. Estos planes posteriormente generaron una fuerte oposición por parte de algunos residentes preocupados por el ruido de los aviones o la posible pérdida de viviendas y terrenos en el proceso. ^{[ 8 ]} En noviembre de 2011, tras negociaciones con el Ayuntamiento de Foley, la Armada comenzó a adquirir parcelas de terreno para ampliar NOLF Barin Field y la construcción militar se inició posteriormente en 2012. ^{[ 9 ]}

En noviembre de 2014, la Comisión del Condado de Baldwin aprobó por unanimidad un acuerdo de tierras para permitir que la Armada finalmente completara la ampliación de la longitud de las pistas del NOLF Barin Field. ^{[ 10 ]}

Posteriormente, ambas pistas de NOLF Barin se alargaron hasta alcanzar su longitud actual de 5000 pies. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

• Estación Aérea Auxiliar Naval de Barin (NBJ), Foley, Alabama
• Imagen aérea del 17 de febrero de 1997 del Mapa Nacional del USGS.
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información aeroportuaria de la FAA para NBJ
  • Información del aeropuerto AirNav para NBJ
  • Historial de accidentes de ASN para NHX
  • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
  • Carta aeronáutica SkyVector para NBJ