Laboratorio de Investigación Naval Flyrt

El Flyrt , o blanco de radar volador , del Laboratorio de Investigación Naval , era un pequeño vehículo aéreo no tripulado de propulsión eléctrica desarrollado por el Laboratorio de Investigación Naval de los Estados Unidos para servir como señuelo de radar desechable para la defensa de los buques de la Armada de los Estados Unidos . Probado en el otoño de 1993, se consideró un éxito, pero no se ordenó su producción en serie.

Iniciado en 1991, ^{[ 1 ]} el programa Flyrt tenía como objetivo producir un dron señuelo desechable , que no requiriera ninguna infraestructura nueva a bordo del buque, para la defensa de buques de guerra contra misiles antibuque guiados por radar. ^{[ 2 ]} Produjo un dron de configuración convencional, con un ala plegable de montaje bajo y una sección de cola cruciforme; un motor eléctrico estaba montado en la nariz de la aeronave. El lanzamiento se realizaba mediante un propulsor de cohete , que proporcionaba 1,6 segundos de empuje, ^{[ 3 ]} desde el lanzador Mark 137 del sistema Mark 36 SRBOC ; ^{[ 2 ]} el uso del lanzador Mark 36 impuso una limitación en el tamaño posible del dron, ^{[ 4 ]} que fue diseñado para compactarse en un paquete del tamaño de un cohete de chaff estándar de la OTAN Mark 36. ^{[ 2 ]} Las aletas de cola se desplegarían inmediatamente en el lanzamiento, mientras que el ala se desplegaría y el motor arrancaría después del agotamiento del combustible mientras la aeronave planeaba hasta el apogeo de una trayectoria balística. El Flyrt desechable llevaba un repetidor de radio con dos antenas para suplantar las señales de radar enemigas. ^{[ 3 ]}

Después de una serie de pruebas balísticas para verificar la compatibilidad del lanzador, ^{[ 5 ]} el programa de prueba Flyrt pasó a pruebas a gran escala del vehículo, y el primer vuelo del dron tuvo lugar el 9 de septiembre de 1993. ^{[ 6 ]} Se construyeron trece drones para el programa, llevado a cabo en el Destacamento de la Bahía de Chesapeake del NRL, que se consideró exitoso; sin embargo, no se realizó ninguna producción. ^{[ 3 ]}

Datos de Parsch 2006 ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: Ninguna
• Capacidad: 25 libras (11  kg) de carga útil
• Envergadura:  2,4 m ( 8 pies  )
• Peso bruto: 60 kg  (132 lb  ) incluyendo el elevador

Actuación

• Velocidad máxima: 80  mph (130  km/h, 70  nudos)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Codorniz ADM-20
• ADM-160 MALD
• XSM-74

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares de los Estados Unidos
• Lista de vehículos aéreos no tripulados