Línea Needham

The Boston and Providence Railroad (B&P) opened its main line from Boston through Toll Gate (Forest Hills) to Providence in 1834. The West Roxbury Branch from Forest Hills to Dedham via West Roxbury was opened on July 14, 1849, by the B&P.^[3] South Street (Roslindale), Central (Bellevue), and West Roxbury all opened with the branch; Highland was added around 1855.^[4]

On June 1, 1853, the Charles River Branch Railroad was extended from Newton Upper Falls into Needham as the first stage of a line to Dover and beyond.^[4] The railroad was not able to follow its original plan to go through the East Village, Needham's historical center, because one landowner refused to sell; instead, it was routed to Great Plain station in Great Plain Village further to the east.^[5][6] Highlandville (later Needham Heights) opened around 1860.^[4] The line was used to haul gravel from Needham quarries to fill in the Back Bay from 1859 to the 1880s.^[7][6] The line was extended southwest to Medway in 1861 and to Woonsocket in 1863. In 1886, the Boston and Albany Railroad extended the original Charles River Branch Railroad line from Cook Junction to its own main line at Riverside, forming the complete Highland branch.^[4]

El ramal de Needham se inauguró el 4 de noviembre de 1906, desde West Roxbury hasta Needham Junction , lo que permitió a los trenes del antiguo ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra llegar a Boston sin necesidad de utilizar la línea Highland. ^{[ 4 ]} La construcción del ramal requirió una longitud considerable de cortes en roca difíciles —«una de las piezas de construcción de ferrocarril corto más pesadas jamás intentadas en Nueva Inglaterra»— que alcanzaron una profundidad de 57 pies (17 m) en Great Plain Avenue. ^{[ 8 ]} Originalmente, Needham Junction era la única parada en el ramal; Bird's Hill (ahora Hersey ) abrió como estación de relleno en 1917. ^{[ 4 ]} 

El tramo de West Roxbury a Dedham fue posteriormente abandonado; el tramo de Needham Junction a Cook Junction vio reducido su servicio de pasajeros. El servicio circular operado conjuntamente por B&A y New Haven funcionó sobre el desvío y el ramal de Highland a través de Needham desde 1911 hasta 1914; después de eso, la mayoría de los trenes de Needham partían de Needham Heights o Newton Highlands. El servicio entre Newton Highlands y Newton Upper Falls finalizó en 1927, y entre Needham Heights y Newton Upper Falls en 1932, dejando a Needham Heights como terminal de la línea. ^{[ 4 ]}

La estación de Spring Street en la línea a Dedham fue cerrada el 18 de julio de 1938, como parte del caso de las 88 estaciones . El servicio West Roxbury–Dedham finalizó el 6 de mayo de 1940. ^{[ 9 ]}

La rama de West Medway compartió la línea desde Forest Hills hasta Needham Junction hasta 1938 y desde 1940 hasta 1955; desde 1955 hasta 1967, la línea operó como un servicio de enlace desde West Medway ( Millis después de abril de 1966) hasta Needham Junction, con el único Budd RDC utilizado para el servicio de enlace acoplado a un tren de Needham Heights para el resto del viaje hasta South Station. ^{[ 4 ] [ 10 ]} El 11 de abril de 1966, un tren de dos vagones procedente de Needham descarriló en Gardner Street en West Roxbury, hiriendo a 61 personas a bordo, debido a un cambio de vía manipulado. ^{[ 11 ]} La línea restante fue comprada por la MBTA a Penn Central el 27 de enero de 1973, junto con la mayoría de las otras líneas del lado sur. ^{[ 10 ]} La parada en Forest Hills , que no se utilizaba desde 1940 ya que el elevado adyacente de Washington Street ofrecía un servicio más frecuente, se reabrió el 4 de junio de 1973. ^{[ 10 ] [ 12 ]}

Cuando en la década de 1960 se elaboraron los planes para reemplazar el Elevated, se planeó que la nueva Línea Naranja continuara más allá de Forest Hills hasta Needham Heights, reemplazando la Línea Needham. Sin embargo, debido a que el proyecto se estancó durante las décadas siguientes, solo se encontraron fondos para completar el tramo de reemplazo hasta Forest Hills en 1987, por lo que la Línea Needham se mantuvo como un servicio de cercanías con locomotora. Durante la construcción del Corredor Suroeste, de 1979 a 1987, la línea se cerró; tras el cierre inicial, los niveles de servicio en la cercana Línea Framingham se incrementaron sustancialmente para compensar la pérdida del servicio de Needham. ^{[ 10 ]}