Tranvía de Neilson

El tranvía de Neilson fue un ferrocarril industrial británico de vía estrecha que estuvo en funcionamiento desde 1881 hasta 1929.

Walter Neilson era un agricultor que poseía tierras en el extremo suroeste de Finedon , Northants, Inglaterra. Los terrenos alrededor de Finedon tienen muchos depósitos de mineral de hierro ricos y poco profundos , y la extracción comercial de mineral de hierro comenzó en la década de 1860 y se convirtió en una industria floreciente en la década de 1870. ^{[ 1 ]} En 1879, Neilson comenzó a extraer mineral de hierro en sus tierras. Para 1881, producía suficiente mineral como para justificar la construcción de un tranvía de vía estrecha desde sus tierras hasta unas vías de apartadero en el Midland Railway, aproximadamente a una milla al norte de la estación de tren de Wellingborough . Estas vías de apartadero se conocieron como "Neilson's Sidings" y aún conservaban este nombre hasta la década de 1990. ^{[ 1 ]}

El tranvía de Neilson tenía un ancho de vía de 711 mm ( 2  pies  4  pulgadas ) y la sección inferior era una pendiente de doble vía impulsada por una máquina de vapor estacionaria ubicada en la parte inferior de la pendiente. La sección superior del tranvía era arrastrada por caballos hasta las canteras. ^{[ 2 ]} 

La primera cantera de Neilson se agotó en 1892, y arrendó terrenos en el lado este de Finedon Road (ahora la A510 ) en Thingdon, inmediatamente al sur de Finedon. "Thingdon" es una versión anterior del nombre "Finedon". Esto requirió una extensión de su tranvía, que pasaba por debajo de Finedon Road. Para 1911, se había encontrado todo el mineral que se podía extraer mediante minería a cielo abierto . El yacimiento se extendía bajo Neville's Lodge y requería minería para acceder a él. Neilson no estaba dispuesto a emprender el proceso de minería, técnicamente más complejo. En su lugar, vendió su empresa a Wellingborough Iron Company , que abrió las minas de Thingdon para acceder al mineral. ^{[ 2 ]}

El tranvía de Neilson continuó utilizándose ocasionalmente bajo la propiedad de Wellingborough Iron Company hasta 1929. La vía no se desmanteló hasta 1933. ^{[ 2 ]}

52°19′34″N 0°39′52″O / 52.3260°N 0.6644°O / 52.3260; -0.6644