Neiva Regente

Neiva Regente es un avión utilitario ligero brasileño de cuatro asientos propulsado por hélice fabricado por Indústria Aeronáutica Neiva .

El diseño se inició en 1959 para un avión monoplano de cuatro plazas con cabina, ala alta y tren de aterrizaje fijo. El prototipo , denominado Neiva Regente 360C , voló por primera vez el 7 de septiembre de 1961 con un motor de pistón Continental O-300 de 145 hp (108 kW) .

El modelo fue ordenado para producción por la Fuerza Aérea Brasileña con un motor Lycoming O-360-A1D más potente de 180 hp (134 kW) . Se construyeron ochenta aviones originalmente designados como U-42 ​​(más tarde cambiado a C-42 ) para el papel de utilidad. La primera entrega se produjo en febrero de 1975. ^[1] Neiva desarrolló una versión de puesto de observación aérea de tres asientos para la Fuerza Aérea, designada como Regente 420L . Su cono de cola se bajó para mejorar la visibilidad y utilizó un motor Continental IO-360D de 210 hp más potente . El avión voló por primera vez en enero de 1967 como YL-42 . Cuarenta fueron construidos para la Fuerza Aérea Brasileña como L-42 . Tenía provisión para llevar bombas ligeras o cohetes en puntos duros debajo del ala .

Neiva también desarrolló una versión civil de cuatro plazas denominada Lanceiro . El prototipo (matriculado PP-ZAH) voló por primera vez en 1970 , seguido por la producción en serie en 1973. La posterior participación de la empresa en Embraer dio lugar a la finalización del programa Lanceiro.

• Regente 360C – versión utilitaria (80 unidades construidas)
  • U-42 – designación militar del Regente 360C
  • C-42 – se cambió la designación militar de U-42
• Regente 420L – versión para puesto de observación aérea (40 construidos)
  • L-42 – designación militar del Regente 420L
• Lanciero - versión civil (2 construidos)

 Brasil

• Fuerza Aérea Brasileña

 Zimbabue

• Fuerza Aérea de Zimbabwe ^{[ cita requerida ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1969–70 ^[2]

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 3 pasajeros
• Longitud: 7,04 m (23 pies 1 pulgada)
• Envergadura: 9,13 m (29 pies 11 pulgadas)
• Altura: 2,93 m (9 pies 7 pulgadas)
• Área del ala: 13,45 m2 ⁽ 144,8 pies cuadrados)
• Relación de aspecto : 6:1
• Perfil aerodinámico : NACA 4410
• Peso vacío: 640 kg (1.411 lb)
• Peso máximo de despegue: 1.040 kg (2.293 lb)
• Capacidad de combustible: 172 L (45 galones estadounidenses; 38 galones imperiales)
• Planta motriz: 1 × motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire Lycoming O-360 -A1D , 130 kW (180 hp)
• Hélices: Hélice de velocidad constante Hartzell HC-C2YK-1A/A7666 de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 220 km/h (140 mph, 120 kn) al nivel del mar
• Velocidad de crucero: 212 km/h (132 mph, 114 kn) (crucero máximo)
• Velocidad de pérdida: 90 km/h (56 mph, 49 nudos) (flaps abajo)
• Autonomía: 928 km (577 mi, 501 nmi) a 1.500 m (4.900 ft) (velocidad de crucero económica)
• Techo de servicio: 3.600 m (11.800 pies)
• Velocidad de ascenso: 3,5 m/s (690 pies/min)
• Recorrido de despegue a 15 m (50 pies): 350 m (1.150 pies)
• Recorrido de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 460 m (1.510 pies)

• Taylor, John WR , ed. (1969). Todos los aviones del mundo de Jane 1969–70 . Londres: Sampson Low Marston & Company. ISBN 0-354-00051-9.

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