Carga a granel Neo

En el transporte marítimo , la carga neobulk es un tipo de carga que constituye una subcategoría de la carga general/fraccionada , y que coexiste con las otras categorías principales de carga a granel y carga en contenedores . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Gerhardt Muller, antiguo profesor de la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos y director de Planificación Intermodal Regional de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , la promueve de una subcategoría a una tercera categoría principal de carga por derecho propio, junto con la carga en contenedores y la carga a granel. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Comprende mercancías preempaquetadas, contadas a medida que se cargan y descargan (a diferencia de la carga a granel, donde los artículos individuales no se cuentan), no almacenadas en contenedores y transferidas como unidades en el puerto. ^{[ 1 ]} Los tipos de mercancías de carga neo-a granel incluyen maquinaria pesada, madera , acero empacado /bobinas de acero, grandes unidades de chatarra , racimos de plátanos , fardos de papel usado y vehículos de motor . ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 4 ]} Esta categoría solo ha sido reconocida como una categoría de carga distinta por derecho propio en las últimas décadas. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Los buques oceánicos diseñados para transportar formas específicas de carga neo-a granel, como los buques dedicados al transporte de automóviles Roll-on/Roll-off , se denominan neo-graneleros. ^{[ 5 ]} Están especialmente diseñados para los tipos individuales de carga neo-a granel que transportan, aunque los transportadores de automóviles a veces pueden transportar diferentes tipos de carga en un viaje de regreso. En 2000, la mayor empresa de transporte de automóviles neo-a granel del mundo era Wallenius Wilhelmsen , con una flota de 20 buques transportadores y un transporte total ese año de 1,5 millones de vehículos. ^{[ 6 ]} Otros diseños especiales de neo-graneleros incluyen transportadores de troncos diseñados para volcar su carga por el costado del buque al agua, aprovechando que los troncos flotan, o transportadores especializados para papel de periódico o ganado . ^{[ 6 ]}

• Cambridge Systematics (1998). Manual de análisis de capacidad y corredores multimodales . Transportation Research Board. ISBN 978-0-309-06072-1.
• Seyoum, Belay (2008). «Documentos comerciales y transporte». Exportación-Importación: Teoría, prácticas y procedimientos (2.ª ed.). Taylor & Francis. ISBN 978-0-7890-3419-9.
• Muller, Gerhardt (1998). «Modos de transporte». En Tompkins, James A.; Smith, Jerry D. (eds.). Manual de gestión de almacenes (2.ª ed.). Tompkins Press. ISBN 978-0-9658659-1-3.
• Muller, Gerhardt (1995). Transporte intermodal de mercancías (3.ª ed.). Asociación Intermodal de América del Norte.
• Wood, Donald F.; Barone, Anthony P.; Murphy, Paul R.; Wardlow, Daniel L. (2002). «Buques y transporte marítimo». En Wood, Donald F. (ed.). Logística internacional (2.ª ed.). AMACOM Div American Mgmt Assn. ISBN 978-0-8144-0666-3.