Fragata de clase Neustrashimy

A finales de septiembre de 2008, el Neustrashimy abandonó la Flota del Báltico y fue enviado a las aguas del Golfo de Adén, frente a la costa somalí , para combatir la piratería en la región . El portavoz de la armada rusa, el capitán Igor Dygalo, declaró a la Associated Press que la fragata de misiles Neustrashimy había zarpado del puerto de Baltiysk , en el Mar Báltico , un día antes del secuestro para cooperar con otros países no especificados en los esfuerzos contra la piratería. ^{[ 2 ]} El 27 de octubre, la fragata operaba de forma independiente en las proximidades de un grupo de buques de guerra de la OTAN cerca de la costa somalí. El 11 de noviembre, el Neustrashimy ayudó a capturar a presuntos piratas junto con Royal Marines del HMS Cumberland  ; los presuntos piratas habían estado intentando abordar el buque mercante MV Powerful  . El 16 de noviembre de 2008, la fragata impidió que los piratas capturaran el buque saudí MV Rabih  .

En junio de 2016, el Yaroslav Mudry formó parte de un incidente marítimo entre las armadas de Rusia y Estados Unidos, en el que el buque se acercó peligrosamente al USS Gravely  en el Mediterráneo, aunque ambas partes afirman que la otra tuvo la culpa del encuentro. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El destructor estadounidense se acercó a 315 yardas (288 m) del buque ruso. ^{[ 5 ]} 

En abril de 2018, el Yaroslav Mudry y el petrolero Lena, de la clase Uda, fueron escoltados por la fragata HMS St Albans de la Royal Navy mientras atravesaban el Canal de la Mancha en ruta hacia el mar Mediterráneo . ^{[ 6 ]} 

El Yaroslav Mudry fue visto nuevamente pasando por el Canal de la Mancha el 1 de noviembre de 2018. ^{[ 7 ]}

El 1 de octubre de 2019, el Yaroslav Mudry , el buque cisterna Yelnya y el remolcador Viktor Konetsky se embarcaron en el ejercicio INDRA-2019. El 21 de octubre, la fragata bajo el mando del capitán de segundo rango Mikhail Navolotsky visitó el puerto chipriota de Limassol ^{[ 8 ]} y, a principios de diciembre, patrulló el golfo de Adén. ^{[ 9 ]} El 10 de diciembre, los buques llegaron a Mormugao, India y han estado participando en los ejercicios hasta el 19 de diciembre. ^{[ 10 ]} El 27 de diciembre, los buques llegaron al puerto iraní de Chakhbehar y participaron en un ejercicio naval conjunto. ^{[ 11 ]} Entre el 4 y el 7 de enero de 2020, el destacamento de buques visitó el puerto omaní de Salalah y luego comenzó a patrullar nuevamente el golfo de Adén. ^{[ 12 ]} Entre el 10 y el 18 de febrero, Yaroslav Mudry realizó otra visita a Salalah, Omán ^{[ 13 ]} y entre el 4 y el 6 de marzo a Colombo, Sri Lanka. ^{[ 14 ]} El 4 de mayo de 2020, los barcos regresaron a Baltiysk. ^{[ 15 ]}

Desde 2014, el Neustrashimy estuvo en revisión, y el plazo para la finalización de su reacondicionamiento se prorrogó en varias ocasiones, en parte debido al problema de conseguir piezas para sus motores de fabricación ucraniana. Sin embargo, el buque completó su reacondicionamiento en diciembre de 2021 y está previsto que regrese a la flota en abril de 2022. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} Las pruebas de mar posteriores al reacondicionamiento estaban en marcha en febrero de 2022. ^{[ 19 ]} En julio, se informó que el Neustrashimy había disparado el misil de defensa aérea SA-N-9 durante sus pruebas en el mar. ^{[ 20 ]}

United Shipbuilding Corporation desarrolló el buque de escolta Korsar basado en la clase Neustrahimmy . El buque de escolta Korsar, Proyecto 11541, está diseñado para buscar, rastrear y atacar objetivos de superficie, submarinos y aéreos, así como para realizar tareas de escolta y patrulla. El buque puede llevar a cabo una amplia gama de misiones, operando de forma autónoma y dentro de una fuerza de tarea táctica en áreas marítimas y oceánicas. El cliente puede elegir como armamento entre 4 lanzadores Kh-35 con 16 misiles, 2 lanzadores P-800 Oniks con 8 misiles, 8 celdas VLS 3M-54 Kalibr o 2 lanzadores P-270 Moskit con 8 misiles. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

Los trabajos en el Tuman se suspendieron a finales de 1993, cuando llevaban aproximadamente un 47% de avance, debido a la falta de financiación. En 1996, el buque fue botado para liberar espacio en el astillero y posteriormente se puso en dique seco en 1998 para liberar espacio. En abril de 2016, el director del astillero Yantar anunció que el casco incompleto sería desguazado, ya que el alto coste de completar el buque con un diseño obsoleto se consideraba ineficiente y el espacio liberado por su desguace podría emplearse en proyectos más rentables. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.