Equipo de nueva aventura

En 1990, la planta Hydramatic Muncie, propiedad de GM, y New Process Gear, propiedad de Chrysler, formaron una empresa conjunta GM-Chrysler llamada New Venture Gear. ^{[ 5 ]}

En febrero de 2002, General Motors vendió su participación minoritaria del 36% en la empresa New Venture Gear a DaimlerChrysler y la planta de Muncie Transmission volvió a estar bajo el control de GM. ^{[ 6 ]} GM cambió el nombre de la planta a " Manual Transmissions of Muncie ". La planta de TW Warner Muncie cerró a mediados de 2006 después de un siglo de funcionamiento y la propiedad fue entregada al condado de Delaware, Indiana. La planta de GM Muncie Transmission fue demolida poco después de la entrega al condado. ^{[ 7 ]} El Syracuse New Process permaneció con New Venture Gear.

En 2004, Magna International compró el 80% de New Venture Gear a DaimlerChrysler y la integró en Magna Drivetrain . ^{[ 8 ]} Magna compró el 20% restante en 2007. ^{[ 9 ]} La planta de engranajes New Process siguió siendo propiedad de DaimlerChrysler. Chrysler arrendó las instalaciones a Magna. ^{[ 10 ]} Este acuerdo de arrendamiento dificultó la competencia con la operación de fabricación europea que Magna compró directamente, ubicada en Roitzsch, Alemania . ^{[ 11 ]} Una caída en la demanda de Jeep, junto con el hecho de que DaimlerChrysler no reemplazara el Dodge Neon, redujo drásticamente la demanda de producción de la planta de engranajes New Process de Syracuse. En 2009, los servicios de diseño e ingeniería se trasladaron a Troy, Michigan , y Magna International anunció su intención de cerrar la planta de Syracuse. ^{[ 12 ]} Se había planeado que la planta de Syracuse New Process Gear cerrara en noviembre de 2011, pero se pospuso hasta el primer trimestre de 2012. ^{[ 13 ]}

Después de 124 años de funcionamiento, el jueves 24 de agosto de 2012, New Process Gear cesó su producción y cerró sus puertas definitivamente. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Los números de modelo de la caja de transferencia constan del fabricante, el número de velocidades/marchas, la resistencia (1–7) y un número del 1 al 9 que describe el tipo. La siguiente tabla muestra el formato: ^{[ 16 ]}