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Ruta estatal 28B de Nueva York

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La Ruta Estatal  28B de Nueva York ( NY  28B ) era una carretera estatal en el condado de Oneida, Nueva York , Estados Unidos. La ruta servía de enlace entre la NY  287 (ahora NY  365 ) en la localidad de Prospect y las rutas NY  12 y NY  28 en la localidad de Remsen . Fue asignada en 1935 y eliminada a mediados de la década de 1960, momento en el que la mayor parte de la ruta se convirtió en la Ruta Estatal  920V de Nueva York , una ruta de referencia sin señalización . El trazado de la NY  28B formaba parte originalmente de la Ruta Legislativa  26 y, posteriormente, de la Ruta  25 a principios del siglo XX.

Descripción de la ruta

La NY  28B comenzaba en una intersección con la NY  287 (ahora en su mayor parte parte de la NY  365 ) en Church Street, en el pueblo de Prospect . La ruta se dirigía hacia el noroeste, siguiendo State Street a través de la parte norte del pueblo. En el límite norte del pueblo, la cantidad de desarrollo a lo largo de la ruta disminuía sustancialmente a medida que avanzaba por el pueblo de Trenton como Prospect Road. La NY  28B continuaba hacia el noroeste durante 1 milla (1,6 km) en una ruta lineal hacia el noroeste a través de una sección rural de Trenton hasta el límite norte del pueblo, donde cruzaba al pueblo de Remsen . La ruta continuaba por este camino durante otras 0,25 millas (0,40 km) antes de girar hacia el oeste y discurrir paralela al límite del pueblo hacia el pueblo de Remsen . [ 3 ] [ 5 ]  

Dentro de Remsen, la NY  28B pasó a llamarse Prospect Street mientras se dirigía hacia el oeste durante tres cuadras a través de la zona residencial sureste del pueblo. En la última de las tres, la ruta cruzaba el arroyo Cincinnati justo antes de cruzarse con Main Street. Si bien Prospect Street terminaba aquí, la NY  28B giraba hacia el sur en Main Street, siguiéndola durante dos cuadras hasta un cruce con Steuben Street. Allí, la NY  28B giraba hacia el oeste, atravesando una zona ligeramente más rural al acercarse a la carretera dividida que transportaba las NY  12 y NY  28 alrededor del borde occidental del pueblo. La NY  28B terminaba al encontrarse con la vía principal en el límite occidental del pueblo. [ 3 ] [ 5 ]

Historia

Acercándonos a la NY  365 en State Street (antigua NY  28B) en dirección norte en Prospect. La NY  920V,  sucesora de la NY 28B, comienza en el cruce.

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta  26, una ruta legislativa sin señalizar que se extendía desde Little Falls hasta Remsen pasando por Dolgeville , Salisbury y Prospect . En Remsen, la Ruta  26 terminaba en la Ruta  25, que seguía el corredor actual de la NY  12 entre Barneveld y Remsen. [ 6 ] Para 1920, la Ruta  26 se reconfiguró para ir directamente de Barneveld a Little Falls, mientras que la parte de la antigua Ruta  26 entre Prospect y Remsen pasó a formar parte de una Ruta  25 rediseñada. [ 7 ] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas señalizadas en Nueva York en 1924, la parte Barneveld-Remsen de la Ruta legislativa  25 fue desviada por la NY  12 , que se asignó al  trazado original y directo de la Ruta 25 entre los dos pueblos. [ 8 ] [ 9 ] La parte de la Ruta legislativa  25 entre Barneveld y Prospect fue designada como parte de la NY  287 en la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ 10 ] [ 11 ]

El tramo de la Ruta Legislativa  25 desde Prospect hasta Remsen finalmente recibió una designación oficial en abril  de 1935, cuando pasó a formar parte de la NY  28B, [ 2 ] una ruta alternativa de la NY  28 que se extendía hacia el oeste a lo largo de la NY  287 hasta Barneveld. En ese momento, la NY  12 y la NY  28 seguían la Avenida Mappa, Old State Road y Main Street entre Barneveld y Remsen, mientras que la NY  287 y la NY  28B discurrían por Boon Street, Parker Hollow Road y Church Street desde Barneveld hasta Prospect. [ 12 ] [ 13 ] La superposición con la NY  287 se eliminó a principios de la década de 1950 después de que la NY  28B se acortara para comenzar en Prospect. [ 14 ] [ 15 ]

Para 1954, las carreteras NY  12 y NY  28 se desplazaron hacia el oeste por una nueva circunvalación alrededor del pueblo de Remsen. La NY  28B se extendió hacia el sur a lo largo del trazado anterior de las carreteras NY  12 y NY  28 en Main Street y hacia el oeste por Steuben Street para encontrarse con la nueva autopista. [ 16 ] La designación NY  28B se eliminó a mediados de la década de 1960 [ 3 ] [ 4 ] y se sustituyó por la NY  920V, una ruta de referencia sin señalizar . [ 17 ] Casi al mismo tiempo, la NY  287 se realineó hacia la circunvalación que ahora lleva la NY  365 alrededor del extremo norte del pueblo de Prospect, acortando la NY  920V a su longitud actual. [ 3 ] [ 4 ]

Intersecciones principales

Toda la ruta transcurría en el condado de Oneida .

Véase también

  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Referencias

  1. 1 2 "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág.  266. Consultado el 4 de junio de 2010 .
  2. 1 2 "Las carreteras estatales reciben nuevos números" . The Rome Daily Sentinel . 18 de abril de 1935. pág. 23. Consultado el 28 de febrero de 2017 . 
  3. 1 2 3 4 5 Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Mobil . 1965.
  4. 1 2 3 Nueva York (Mapa) ( ed. 1969–70). Cartografía por General Drafting. Esso . 1968. 
  5. 1 2 Microsoft ; Nokia . "Mapa general de la antigua NY 28B" (Mapa). Bing Maps . Microsoft . Recuperado el 15 de julio de 2015 .
  6. Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1909). La Ley de Carreteras . Albany, NY : JB Lyon Company. pág. 62. Consultado el 4 de junio de 2010 . 
  7. Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado Estatal de Carreteras . Albany, NY: JB Lyon Company. págs. 537–539 . Consultado el 4 de junio de 2010 . 
  8. "Las principales carreteras de Nueva York designadas con números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. pág. XX9. 
  9. Mapa oficial que muestra las carreteras estatales y otras vías importantes (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York . 1926.
  10. Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company of New York . 1929.
  11. Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting. Standard Oil Company de Nueva York. 1930.
  12. Mapa de carreteras y guía histórica – Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sun Oil Company . 1935.
  13. Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company . 1936.
  14. Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Socony-Vacuum Oil Company . 1950.
  15. Nueva York (Mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco . 1952.
  16. Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam, Rockland y Westchester y la región de Finger Lakes (Mapa) ( edición de 1955-56). Cartografía por General Drafting. Esso. 1954. 
  17. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas por carretera, rutas turísticas para ciclistas, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas/monumentales en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
Plantilla:KML adjunto/Ruta estatal 28B de Nueva York
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