La Ruta Estatal 28N de Nueva York ( NY 28N ) es una carretera estatal de este a oeste en el norte del estado de Nueva York, en los Estados Unidos. Se extiende por 82 km (50,95 millas) a través de las montañas Adirondack desde Blue Mountain Lake hasta North Creek . Esta ruta es una ruta alternativa hacia el norte a la NY 28 entre ambos lugares; por lo tanto, pasa por varias comunidades que la NY 28 evita hacia el sur. Los 16 km (10 millas) más occidentales de la NY 28N coinciden con la NY 30 a través del pueblo de Long Lake . La NY 28N y la NY 30 se separan en la aldea de Long Lake, desde donde la NY 30 se dirige hacia el norte y la NY 28N continúa hacia el este a través de las regiones montañosas del Parque Adirondack .
El tramo de 64 km (40 millas ) de la NY 28N que no coincide con la NY 30 está designado como el Sendero Roosevelt - Marcy, una ruta panorámica que lleva el nombre de Theodore Roosevelt , quien era entonces vicepresidente de los Estados Unidos . La ruta marca el camino que Roosevelt tomó en 1901 para llegar a North Creek desde Mount Marcy después de enterarse del asesinato del presidente William McKinley . La ruta tiene una historia bastante escasa antes de su designación. La carretera se originó como una antigua carretera que se extendía desde el condado de Warren hasta Long Lake. Se utilizaba para el transporte en la industria del mineral de hierro en Newcomb y para la industria maderera en Minerva . El estado de Nueva York obtuvo el control de la carretera en 1909. La designación NY 28N se asignó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , incorporando parte de la NY 10 anterior a 1930 .
Descripción de la ruta

La NY 28N comienza en la intersección con la NY 28 y la NY 30 cerca de la aldea de Blue Mountain Lake dentro del pueblo de Indian Lake . [ 3 ] La carretera, paralela a la Ruta 30, se dirige al norte a través de la aldea ubicada al pie de Blue Mountain , uno de los picos más altos del Parque Adirondack , que se eleva a 3795 pies (1157 m) sobre el nivel del mar. [ 4 ] [ 5 ] Las Rutas 28N y 30 se dirigen al norte, ganando altitud después de dejar Blue Mountain Lake. Ubicadas entre Blue Mountain y Peaked Mountain, las Rutas 28N y 30 giran hacia el noreste. Después de cruzar Salmon Pond Road, las carreteras serpentean a través de las montañas y colinas de los Adirondacks. Mud Pond y South Pond están al oeste, y East Inlet Mountain está al este. Después de discurrir paralelas a Long Lake y al pie de East Inlet Mountain, las carreteras entran en la aldea de Long Lake , donde se separan. La ruta 30 se dirige hacia el noroeste, mientras que la NY 28N gira hacia el este en dirección a Newcomb . [ 6 ] [ 7 ]

Más allá de Long Lake, la NY 28N permanece parcialmente en una región montañosa; Pinnacle Mountain, un pico de 2159 pies (658 m) , [ 8 ] se eleva al norte, mientras que las tierras bajas se extienden al sur. [ 7 ] La carretera avanza hacia el este, pasando Windfall Mountain y atravesando el centro del parque. La NY 28N cruza al condado de Essex , donde se convierte en el sendero Roosevelt - Marcy, una de las 13 rutas panorámicas del Parque Adirondack. [ 9 ] [ 10 ] La carretera, primero gira hacia el sureste por una corta distancia, vuelve a girar hacia el este, pasando al sur de Rich Lake. La carretera de dos carriles pasa Baldwin Mountain [ 11 ] al norte y posteriormente entra en Newcomb, un pueblo aislado entre Long Lake y North Creek. La carretera sale de Newcomb al acercarse a las orillas del lago Harris. [ 12 ] Después de cruzar uno de esos arroyos, la carretera gira hacia el sureste y entra en Winebrook Hills. [ 13 ]

La NY 28N pasa por Winebrook Hills, [ 13 ] y se cruza con sus primeras carreteras señalizadas desde Long Lake, la Ruta del Condado 75 (CR 75, llamada Eaton Lane) y la CR 84 ( Blue Ridge Road ). [ 14 ] Esta última es un antiguo trazado de la NY 73. [ 15 ] Cerca se encuentra la montaña Vanderwhacker, un pico de 1032 m (3386 pies) de altura y parte del Bosque Silvestre de la Montaña Vanderwhacker, que la carretera atraviesa. [ 16 ] La CR 84 finalmente discurre paralela a la carretera al norte de la NY 28N, pero esto comienza a cambiar lentamente a medida que la carretera principal avanza hacia el sur. La NY 28N se dirige al sur hacia la aldea de Aiden Lair y continúa hacia el sur en dirección al condado de Warren . La carretera cruza el arroyo Boreas, que fluye hacia el suroeste en el parque, [ 14 ] y finalmente pasa por una serie de lagos. La NY 28N entra en Minerva, donde se cruza con varias rutas del condado, incluida la Ruta del Condado 29, que se dirige hacia el límite del Condado de Warren y la Interestatal 87 (I-87). [ 17 ]
La carretera, tras salir de Minerva, pasa por Moxham Mountain, un pico de 670 m (2200 pies ) [ 17 ] , y finalmente cruza el río Hudson . La ruta termina justo después de entrar en North Creek , en el condado de Warren, en la intersección con la NY 28 , su ruta principal. [ 18 ]
La NY 28N está clasificada como una carretera colectora principal rural , con la excepción del tramo que se superpone con la Ruta 30, que está clasificada como una carretera arterial secundaria rural . En 2006, la superposición con la Ruta 30 tenía un tráfico diario promedio anual de 1781 vehículos. El volumen de tráfico se reduce a 1231 vehículos por día desde el final de la superposición con la Ruta 30 hasta la intersección con Blue Ridge Road (CR 84). Al sur de esta intersección, el tráfico se reduce aún más a 350 hasta la aldea de Minerva, aumentando a 751 al sur de Minerva hasta cerca del límite del condado de Warren. El tráfico vuelve a aumentar hasta 1248 vehículos por día desde allí hasta la Ruta 28 en North Creek. [ 19 ]
Historia
Historia temprana: Newcomb y Minerva

Muchos de los primeros caminos de la zona atravesaban Minerva. El primer camino conocido que llegó al asentamiento se estableció en 1804, cuando la familia West se asentó en las tierras a lo largo de una carretera que conectaba el condado de St. Lawrence con la ciudad de Chester, en el condado de Warren. Minerva se limitaba principalmente a las inmediaciones de la antigua carretera, pero a medida que más personas se asentaban a lo largo de ella, el pueblo comenzó a crecer. Durante un tiempo, el pueblo contó con varios aserraderos hidráulicos, y la carretera se utilizaba para transportar madera. [ 20 ] Sin embargo, la industria maderera comenzó a declinar, [ 21 ] y para 1840, el sistema de tala y explotación forestal había sido reemplazado por cultivos. El pueblo inició el transporte fluvial de ganado, que continuó hasta 1950. [ 21 ]
El 15 de marzo de 1828, parte de Minerva y la cercana Moriah se dividieron para formar el pueblo de Newcomb. Los colonos comenzaron a llegar a esta zona en 1816. El asentamiento se inició a lo largo de las orillas del lago Harris y el lago Newcomb, principalmente a lo largo de la antigua carretera que unía el condado de Warren con el cercano lago Long. Con el tiempo, las carreteras contribuyeron al crecimiento del pueblo, que alcanzó una población de 300 habitantes en el censo de 1880. La industria del mineral de hierro contribuyó al crecimiento demográfico mediante caminos de entre 48 y 64 kilómetros ( 30 y 40 millas ) que conectaban con el lago Champlain y que estaban destinados al transporte del mineral. [ 20 ] La carretera que unía el condado de Warren con el lago Long pasó a formar parte del sistema estatal ya en 1909. [ 22 ] Después de 1845, la industria del mineral de hierro de Newcomb comenzó a declinar y el pueblo se convirtió en una especie de centro turístico para deportistas. Como resultado, se construyó una carretera que conectaba Newcomb con las cercanas Minerva y el lago Long. [ 23 ]
El tramo de 64 km (40 millas ) de la carretera 28N entre Long Lake y North Creek es una ruta panorámica conocida como Roosevelt - Marcy Trail. [ 24 ] Esta fue la ruta que recorrió Theodore Roosevelt, entonces vicepresidente de los Estados Unidos, el 10 de septiembre de 1901. El vicepresidente había subido a la cima del cercano Monte Marcy con anterioridad, y allí se enteró de que el presidente William McKinley , quien había sido baleado cuatro días antes por el anarquista Leon Czolgosz en Buffalo , se encontraba al borde de la muerte. Roosevelt realizó un viaje nocturno en carreta hasta North Creek. Desde la estación de tren, viajó a Buffalo, donde, tras la muerte de McKinley, juró el cargo de presidente el 14 de septiembre. [ 25 ]
Designación y rehabilitación de puentes

El trazado de la NY 28N fue originalmente designado, pero no señalizado, [ A 1 ] como parte de la Ruta legislativa 25 en 1908. [ 26 ] En 1924, la porción de la Ruta 25 desde Long Lake hasta North Creek fue designada como parte de la NY 10 señalizada . [ 27 ] El segmento de la antigua Ruta 25 entre Blue Mountain Lake y Long Lake pasó a formar parte de la NY 10A a finales de la década de 1920. [ 2 ] [ 28 ] En la renumeración de 1930 , la designación NY 10A fue eliminada, y la NY 10 fue redirigida al sur de Long Lake para seguir el trazado moderno de la NY 30 hacia el sur hasta Speculator . El trazado anterior de la NY 10 entre Long Lake y North Creek fue entonces redesignado administrativamente como NY 28N, [ 2 ] que continuaba hacia el sur desde Long Lake hasta Blue Mountain Lake mediante una superposición con la NY 10. [ 29 ]
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York programó la construcción de la NY 28N para la primavera de 2013, con el fin de rehabilitar el puente sobre el ferrocarril del Alto Río Hudson . Se proyecta que el proyecto de $5.9 millones estará terminado en otoño de 2015 y será financiado con fondos estatales y federales. [ 30 ] El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York también planeó reemplazar el puente de la NY 28N sobre Stillwater Brook en Minerva con una estructura más resistente. Se espera que el desarrollo del proyecto tenga lugar en 2014, con las licitaciones y el inicio de la construcción en 2016. Se prevé que el proyecto finalice en 2017 y se estima que costará $1.1 millones de fondos federales y estatales. [ 31 ]
Intersecciones principales
Véase también
Portal de carreteras de EE. UU.
Notas
- ↑ La carretera recibió una designación, aunque no se colocaron señales oficiales.
Referencias
- 1 2 "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 166–167 . Recuperado el 18 de julio de 2009 .
- 1 2 3 Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para las carreteras estatales". The New York Times . pág. 136.
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- ↑ "Las principales carreteras de Nueva York designadas con números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. pág. XX9.
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- ↑ Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía realizada por General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ↑ "Ruta 28N sobre el ferrocarril del Alto Río Hudson" . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2008. Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
- ↑ "Ruta 28N sobre el arroyo Stillwater" . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2008. Consultado el 18 de septiembre de 2008 .
Enlaces externos
- Ruta estatal 28N de Nueva York en Rutas de Nueva York
- Sendero Roosevelt-Marcy (NYSDOT)
- Roosevelt – Sendero Marcy – Mapas e indicaciones
- Carreteras estatales en Nueva York (estado)
- Transporte en el condado de Essex, Nueva York
- Transporte en el condado de Hamilton, Nueva York
- Transporte en el condado de Warren, Nueva York