Ruta Estatal 366 de Nueva York

 La Ruta Estatal 366 de Nueva York ( NY  366 ) es una carretera estatal de este a oeste ubicada completamente dentro del condado de Tompkins en la región de Finger Lakes de Nueva York , Estados Unidos. Se extiende a lo largo de 9.40 millas (15.13 km) desde State Street ( NY 79 ) justo al este del centro de Ithaca hasta la NY 38 en Freeville . La NY 366 discurre paralela a Fall Creek desde Varna hasta Freeville y pasa por el borde sur del campus de la Universidad de Cornell . La NY 366 fue asignada como parte de la renumeración de carreteras estatales de Nueva York en 1930 ; sin embargo, inicialmente no era más que una conexión entre la NY 13 en Etna y la NY 38 en Freeville. En la década de 1960, la NY 13 se trasladó a una nueva autopista que circunvalaba Ithaca por el oeste y el norte. El antiguo trazado de superficie de la NY 13 hacia el centro de Ithaca se convirtió en una extensión de la NY 366.          

La NY  366 comienza en una intersección con la NY  79 (East State Street) en la ciudad de Ithaca . La NY  366 continúa hacia el este por Mitchell Street, una calle residencial de dos carriles, hasta la intersección con Ithaca Road, donde  gira hacia el norte por Ithaca. Mitchell Street continúa hacia el este, convirtiéndose en la Ruta del Condado  110 (CR  110) en el límite de la ciudad. Esta intersección también servía como el antiguo extremo occidental de la NY  393 , una designación eliminada en 1980. La NY  366 entra en el barrio de North Belle Sherman, girando hacia el norte como Dryden Road después de la intersección con Maple Avenue. Después de la intersección, la NY  366 pasa por el borde sur del campus de la Universidad de Cornell . Saliendo de la ciudad en dirección noreste, la ruta se cruza con la CR  122 (Caldwell Road) en el borde este del campus. Después de salir de Ithaca, la NY  366 entra en el pueblo de Dryden , cruzándose con el antiguo extremo oriental de la NY  392 , Forest Home Drive, antes de entrar en la aldea de Varna. Varna consiste en una hilera de casas residenciales a cada lado de la NY  366. ^{[ 3 ]}

NY  366 gira hacia el noreste a través de Dryden, intersectando el extremo norte de CR  161 (Turkey Hill Road) antes de intersectar con NY  13 después de Baker Hill Road. NY  13 y NY  366 forman una concurrencia en este tramo, como una arterial de cuatro carriles conocida todavía como Dryden Road. Las carreteras discurren paralelas a Fall Creek cerca, estrechándose finalmente en carriles. En la intersección con Main Street, NY  13 continúa hacia el este, mientras que NY  366 gira hacia el norte en Main Street, entrando en la aldea de Etna. En Etna, NY  366 se cruza con CR  109 (Etna Lane) en la orilla de Fall Creek. Las dos rutas son concurrentes durante menos de una cuadra antes de que CR  109 se dirija hacia el este hacia NY  13. NY  366 discurre paralela a Fall Creek a través de Dryden, manteniéndose como una carretera local de dos carriles antes de entrar en el pueblo de Freeville . En Freeville, la NY  366 conserva su nombre de Main Street, pero se convierte en una calle residencial antes de cruzarse con la NY  38 (Railroad Street / Groton Road). Esta intersección sirve como el extremo oriental de la NY  366, pero la vía continúa fuera de Freeville como CR  105 (Fall Creek Road) hacia la aldea de Red Mills. ^{[ 3 ]}

En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta  9, una ruta legislativa sin señalizar que iba desde la región Southern Tier hasta Bouckville pasando por Ithaca y Cortland . La Ruta  9 salía de la ciudad de Ithaca por Forest Home Drive hasta las cercanías de Varna , donde se unía a la actual NY  366 hacia el este, pasando por Etna hasta Freeville , y luego continuaba hacia el sureste en dirección a Dryden por lo que ahora es la NY  38. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Cuando se asignaron las primeras rutas señalizadas en Nueva York  en 1924, el segmento de la Ruta 9 legislativa entre Varna y Etna pasó a formar parte de la NY  13. A diferencia de la Ruta  9 anterior, la NY  13 evitaba Freeville por el sur en favor de una alineación directa entre Etna y Dryden. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

También se asignó en este momento la NY  26 , una carretera que inicialmente se extendía desde Ithaca hasta Syracuse a través de Moravia y Skaneateles . La NY  26 comenzaba en el centro de Ithaca y se superponía con la NY  13 hacia el este hasta Etna, donde giraba hacia el noreste para seguir la antigua Ruta legislativa  9 hasta Freeville. Pasado Freeville, la ruta continuaba hacia el norte hacia Syracuse por la actual NY  38. ^{[ 6 ] [ 7 ]} La superposición entre la NY  13 y la NY  26 se eliminó a finales de la década de 1920 cuando la NY  26 se acortó para comenzar en el antiguo extremo este de la concurrencia en Etna. ^{[ 7 ] [ 8 ]} En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la  designación NY 26 se reasignó a otra carretera hacia el este. ^{[ 9 ]} La parte más meridional del  antiguo trazado de la NY 26 entre Etna y Freeville fue redesignada como NY  366. ^{[ 2 ] [ 10 ]}

La NY  13 fue rediseñada alrededor de 1936 para evitar los terrenos de la Universidad de Cornell al sur por las calles State ( ^{NY 79) y Mitchell y las carreteras Ithaca y Dryden. Su antiguo trazado a través de la universidad se convirtió en la NY 392. [} 11  ] [ 12  ] A ^{principios de la década de} 1960, se construyó una nueva autopista a lo largo de la orilla este del lago Cayuga , evitando el centro de Ithaca al oeste y al norte. ^{[ 13 ] [ 14 ]} La NY 13 fue modificada para seguir la calle Meadow y la autopista entre el suroeste de Ithaca y la ciudad de Dryden, mientras que la parte del antiguo trazado de la NY 13 que no se superponía con la NY 79 se convirtió en una extensión hacia el oeste de la NY 366. ^{[ 15 ]}    

Toda la ruta se encuentra en el condado de Tompkins . ^{[ 1 ]}

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