La Ruta Estatal 373 de Nueva York ( NY 373 ) es una carretera estatal corta en el condado de Essex, Nueva York , dentro del Parque Adirondack . Comienza en la Ruta 9 de los Estados Unidos (US 9) y se dirige hacia el este, terminando en un embarcadero en el lago Champlain . Se cruza con dos rutas del condado, varias carreteras locales y una ruta de referencia —NY 912T— que la conecta con la US 9. La NY 373 es la única conexión entre la US 9 y la aldea de Port Kent y el ferry que la sirve.
La aldea de Port Kent y la carretera que la conecta se construyeron originalmente en 1823. El pueblo se planeó para que sirviera como fuente de mano de obra para la industria siderúrgica y para satisfacer las necesidades industriales del condado de Essex. La aldea creció y finalmente se conectó con Burlington, Vermont , mediante un ferry que cruzaba el lago Champlain en una hora. La carretera que daba acceso a Port Kent comenzaba originalmente en Keeseville , pero se integró en la carretera de peaje de Port Kent y Hopkinton en la década de 1830. La carretera que ahora es la NY 373 también fue designada como parte de la Autopista Internacional Theodore Roosevelt en 1919.
Cuando se designó la carretera NY 373 en 1930, una pequeña parte de ella era mantenida por el municipio de Chesterfield . Esta sección fue transferida al estado de Nueva York durante un intercambio de mantenimiento con el condado de Essex en 1985.
Descripción de la ruta
La NY 373, ubicada completamente dentro del Parque Adirondack, comienza en la US 9 en el Cañón Ausable , un profundo cañón boscoso en el pueblo de Chesterfield . La ruta se cruza con la NY 912T, su conexión sur con la US 9, aproximadamente a 0,1 millas (160 m) de distancia. La NY 373 continúa más adelante y se cruza con la Ruta del Condado 71 (CR 71) antes de dirigirse hacia el este-sureste justo al norte del río Ausable . La carretera luego se cruza con la CR 17 y varias carreteras locales, y luego gira hacia el este-noreste. [ 3 ]

La ruta pasa luego al sur de un campo de golf y entra en Port Kent , donde se cruza con calles más locales, la mayoría de las cuales dan servicio a viviendas y negocios. Poco después, la autopista gira hacia el norte, cruza un par de vías férreas mantenidas por Canadian Pacific Railway y la estación de Amtrak de Port Kent , da la vuelta en U y termina en el embarcadero del ferry Burlington-Port Kent . [ 3 ]
El ferry Burlington–Port Kent conecta la carretera NY 373 y la aldea de Port Kent con la ciudad de Burlington, Vermont . Este, uno de los tres ferries que cruzan el lago Champlain , es el más largo, ya que atraviesa la parte más ancha del lago. Su mantenimiento corre a cargo de la Lake Champlain Transportation Company y está abierto todas las estaciones excepto el invierno. [ 4 ]
Historia
Port Kent y la antigua carretera a Keeseville.
En 1823, se financió una compañía para establecer un asentamiento y un muelle pesquero frente a la ciudad de Burlington, Vermont, en el lago Champlain, con el fin de impulsar el crecimiento de las fábricas de hierro y suministrar energía residual a la zona del condado de Essex. La compañía recién fundada eligió el nombre de "Port Kent" y ubicó la nueva aldea al norte de Trembleau Point. El trazado original de lo que hoy es la NY 373 comenzó como una carretera ancha construida para acceder a Port Kent desde el cercano pueblo de Keeseville . [ 5 ]
NY 373 se encuentra completamente dentro de los límites del Parque Adirondack , un área protegida mantenida por el Estado de Nueva York. El Parque Adirondack se creó en la década de 1880 tras las preocupaciones surgidas por la tala de árboles en la zona. La tala era una parte sustancial de la economía de Nueva York, pero The New York Times y otros protestaron contra la deforestación de montañas enteras y áreas silvestres. La opinión pública se volvió firmemente en contra de los leñadores en la década de 1880, y el parque se creó en 1885. Fue la primera reserva forestal estatal de Estados Unidos. El parque fue protegido aún más en 1894 cuando se añadió una cláusula a la Constitución de Nueva York que prohibía la venta de madera de los parques estatales. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
Caminos antiguos y designación

El 16 de abril de 1827, se encargó a un equipo de tres topógrafos que determinaran el trazado de una nueva carretera que conectaría Hopkinton , un pueblo del noreste del condado de St. Lawrence , con el lago Champlain. [ 9 ] La tarea duró 26 días, tras los cuales se determinó que la carretera llegaría al lago Champlain en Fort Kent. [ 10 ] El 18 de abril de 1829, la Legislatura del Estado de Nueva York aprobó una ley que autorizaba la construcción de la carretera. El estado de Nueva York destinó un total aproximado de 38.500 dólares [ 11 ] (equivalente a 1.164.023 dólares en 2025 ) [ 12 ] al proyecto mediante la misma ley. [ 11 ]
La carretera de 121 km (75 millas) se inauguró en 1833 como una carretera de peaje llamada Port Kent and Hopkinton Turnpike. [ 9 ] La carretera tenía una sola caseta de peaje , ubicada cerca del centro de la ruta. Dos años después, los comisionados de la carretera solicitaron al estado de Nueva York permiso para reemplazar la única caseta por dos casetas en extremos opuestos de la carretera que recaudarían la mitad del peaje. Los comisionados creían que el cambio en la ubicación de las casetas de peaje resultaría en mayores ingresos, lo que les permitiría continuar con el mantenimiento de la carretera. [ 13 ] El cambio fue aprobado; [ 14 ] [ 15 ] sin embargo, la carretera de peaje se disolvió tres años después, el 30 de marzo de 1838. En ese momento, el mantenimiento de la carretera Port Kent-Hopkinton se transfirió a los pueblos por los que pasaba. [ 16 ]
La Carretera Internacional Theodore Roosevelt , una ruta automovilística transcontinental que se extiende desde Portland, Oregón , hasta Portland, Maine , se estableció en 1919. [ 17 ] En el este de Nueva York, la carretera pasaba por Keeseville , Ausable Chasm y Fort Kent a lo largo de lo que solía ser la carretera de peaje de Port Kent y Hopkinton antes de entrar en Vermont a través del ferry Burlington-Port Kent que cruza el lago Champlain. [ 18 ]
El estado de Nueva York asumió el mantenimiento de la mayor parte de la carretera Ausable Chasm–Port Kent en algún momento posterior a 1920. [ 19 ] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la totalidad de la carretera desde Ausable Chasm hasta el embarcadero del ferry de Port Kent fue designada como NY 373, [ 2 ] a pesar de que la pequeña porción de la ruta al este de Lake Street en Port Kent no era mantenida por el estado en ese momento. [ 20 ] El 1 de abril de 1985, la propiedad y el mantenimiento de la NY 373 al este de Lake Street se transfirieron del municipio de Chesterfield al estado de Nueva York como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado de Essex . [ 21 ]
Intersecciones principales
Toda la ruta transcurre por Chesterfield , en el condado de Essex .
Véase también
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- 1 2 "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. pág. 302. Archivado (PDF) del original el 27 de septiembre de 2012. Recuperado el 13 de octubre de 2009 .
- 1 2 Mapa de carreteras de Nueva York (Mapa). Cartografía por General Drafting . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- 1 2 "Mapa general de NY 373" (Mapa). Google Maps . Consultado el 29 de mayo de 2008 .
- ↑ "Burlington, VT–Port Kent, NY" . Lake Champlain Transportation Company. Archivado del original el 9 de mayo de 2008. Recuperado el 29 de mayo de 2008 .
- ↑ Stevens, John Austin; DeCosta, Benjamin Franklin; Phelps, Henry (24 de septiembre de 1823). The Magazine of American History with Notes and Queries . AS Barnes. pág. 372. Port
Kent, NY history.
- ↑ "Reserva Forestal de Adirondack" . Servicio de Parques Nacionales. 1 de noviembre de 2007. Archivado del original el 13 de diciembre de 2007.
- ↑ Greenwood, Richard (7 de febrero de 1976). "Nominación para el inventario del Registro Nacional de Lugares Históricos: Reserva Forestal de Adirondack" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales..
- ↑ "La Constitución del Estado de Nueva York" . Senado del Estado de Nueva York. Archivado del original el 17 de marzo de 2008. Consultado el 25 de agosto de 2008 .
- 1 2 Hough, Franklin Benjamin (1853). Historia de los condados de St. Lawrence y Franklin, Nueva York . Albany, Nueva York : Little and Co. págs. 327 , 497, 568. ISBN 9780665165719.
Carretera de Port Kent.
{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda ) - ↑ "Niles' Weekly Register" . The Franklin Press . Vol. 33. Baltimore, Maryland . 1828. pág. 131.
- 1 2 Legislatura del Estado de Nueva York (1829). Leyes del Estado de Nueva York, aprobadas en la quincuagésima primera sesión, segunda reunión, 1828, y quincuagésima segunda sesión, 1829. E. Croswell. págs. 265–268 .
- ↑ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: Addenda et Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para usar como deflactor de los valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
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Port Kent Hopkinton Road.
- ↑ Legislatura del Estado de Nueva York (1838). Leyes del Estado de Nueva York aprobadas en la sexagésima primera sesión de la Legislatura . E. Crowell. págs. 96–97 .
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- ↑ Libro Azul Oficial del Automóvil . Vol. 1. Automobile Blue Books Inc. 1926.
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- ↑ Legislatura del Estado de Nueva York . "Ley de Carreteras del Estado de Nueva York § 341" . Archivado del original el 8 de diciembre de 2002. Consultado el 29 de julio de 2009 .
Enlaces externos
- Ruta estatal 373 de Nueva York en Rutas de Nueva York
- Carreteras estatales en Nueva York (estado)
- Transporte en el condado de Essex, Nueva York