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Articulo de referencia

Nick Whale

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Nicholas Andrew Whale (nacido el 4 de marzo de 1963) es un piloto de carreras británico . Actualmente compite en rallyes históricos y en carreras de turismos históricos de la FIA. Dirige Iconic Auctions (anteriormente Silverstone Auctions), Classic Car Auctions, Automotive Auctions y Nick Whale Motorhomes. Fue miembro del consejo de administración de la BRDC y la MSA, además de fideicomisario y director del Midlands Air Ambulance.

Carrera

Whale comenzó su carrera automovilística en 1980 compitiendo en carreras de montaña y de velocidad con un Mallock U2 y progresó a las carreras de turismos en pista en 1986. En 1988, ganó su categoría en la carrera de 24 horas de Willhire . En 1989, Whale ganó el Campeonato Británico de Turismos Uniroyal (clase B) con un BMW M3. Para 1990, ascendió al Campeonato Británico de Turismos como compañero de equipo de Godfrey Hall y John Clark, conduciendo para Pyramid Motorsport con un BMW M3 , terminando el año en el puesto 17 de la general. [ 1 ] Regresó para una segunda temporada en 1991 para Tech-Speed ​​Motorsport como compañero de equipo de Nick Baird y, más tarde en la temporada, de Matt Neal. Luego pasó a competir en Thundersaloons con un Toyota Supra y un Vauxhall Calibra, y en el Campeonato Británico de GT con una variedad de Porsches, hasta que se retiró del automovilismo moderno en 1996.

Posteriormente, Whale dirigió el equipo oficial de TVR para la fábrica en el Campeonato Británico de GT y en eventos europeos de la FIA durante las temporadas 1997 y 1998, con Mark Hales y Phil Andrews al volante. Luego, volvió a competir tanto en la GT Cup como en el automovilismo histórico.

En 1999, WHale se inició en los rallies históricos y se convirtió en el Campeón Histórico de Safety Devices de 1999, y en 2000 se convirtió en el primer Campeón Británico de Rallyes Históricos de la MSA con un Porsche 911 RS de 1973, en ambos casos con Nick Kennedy como copiloto.

Desde entonces, Whale ha competido en turismos históricos de la FIA por toda Europa, GT y deportivos, así como en deportivos Can-Am por todo el mundo. Ganó el Trofeo St. Mary's con un Ford Mustang en el Goodwood Revival en 2000 (quedó segundo en 2007 con un Mercury Comet Cyclone) y ha finalizado entre los seis primeros del Goodwood TT con un E-Type con carrocería de acero (CUT 7) y segundo en el Trofeo Whitsun con un McLaren M1B en varias ocasiones. Más recientemente, ha competido con su BMW M3 original del BTCC junto a su hijo Harry y ahora participa en rallies con un Ford Escort Mk II en la serie de rallies sobre asfalto MSV/Motorsport News, así como con un Ford Escort MkI RS1600 original de la FIA en el circuito internacional de carreras históricas.

historial de carreras

Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos

( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1982-1984 en la clase). Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.

† La carrera se detuvo antes de tiempo debido a las fuertes lluvias y no se otorgaron puntos.

Resultados de las 24 Horas de Silverstone

Referencias

  1. ↑ "Campeonato Británico de Turismos Dunlop MSA de 1990" . BTCC.net . Archivado del original el 11 de septiembre de 2011. Consultado el 28 de noviembre de 2009 .Clasificación oficial del BTCC de 1990
  2. ↑ de Jong, Frank. "Campeonato Británico de Turismos" . Historia de las Carreras de Turismos 1952-1993 . Consultado el 1 de abril de 2025 .
  • Resumen de la trayectoria profesional de Nick Whale en DriverDB.com
  • Nick Whale en BTCC