Nigel Roebuck

Nigel Scott Roebuck (nacido en marzo de 1946) ^{[ 1 ]} es un periodista inglés . Desde 1971, ha informado sobre la Fórmula Uno [ ^{2 ] y es considerado uno de los escritores más influyentes de este} deporte. De 2007 a 2016, fue redactor jefe de la revista Motor Sport . ^{[ 2 ]} Roebuck se educó en la escuela Giggleswick en North Yorkshire , también alma mater de Keith Duckworth , otra figura destacada de la Fórmula Uno. Escribió artículos como freelance para numerosas publicaciones, además de ser jefe de prensa del equipo Embassy Hill en 1975. Al mismo tiempo, escribía para la revista Autosport y se convirtió en su corresponsal de Grandes Premios en 1976. ^{[ 2 ]}

La columna semanal de Roebuck, titulada "5th Column" ^{[ 2 ]} en deferencia a Emilio Mola Vidal , un general nacionalista en la Guerra Civil Española , se convirtió en una lectura obligatoria por sus perspicaces análisis de pilotos, directores de equipo y algunos de los burócratas engreídos que dirigían la Fórmula Uno a finales de los años 70 y 80. Mientras cubría la Fórmula Uno (una categoría de carreras que amaba más que ninguna otra), se acercó a varios pilotos, en particular a Gilles Villeneuve ^{[ 3 ]} , Chris Amon , Keke Rosberg , Mario Andretti , Eddie Cheever , Derek Warwick , Ayrton Senna y Alain Prost . También es un apasionado coleccionista de literatura de carreras ovaladas de la era Roadster en Estados Unidos. Entre los medios para los que Roebuck colaboró ​​como freelance se encontraban Autosport , además de Autoweek en Estados Unidos y una columna retrospectiva en Motor Sport . A finales de 2007, dejó de escribir sus artículos semanales para la revista y el sitio web de Autosport , para concentrarse en su nuevo puesto como redactor jefe de la revista Motor Sport . ^{[ 2 ]}

En 1982, Roebuck condujo un Renault turbo de Fórmula Uno en el Circuito Paul Ricard en Francia. Roebuck fue comentarista de la transmisión de ESPN del Gran Premio de Canadá de 1988. [ ^{4 ] Su} columna fue una de las más populares de la revista Motor Sport y se publicó durante más de nueve años. En enero de 2017, la revista Motor Sport anunció que Roebuck dejaría de escribir para la revista y regresaría a su hogar espiritual, la revista Autosport . ^{[ 2 ]}

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