Nigusil

Nigusil es una aleación metálica patentada creada por Moto Guzzi para las camisas de los cilindros de las motocicletas . Su nombre es una combinación de las palabras níquel, Guzzi y silicio.

Moto Guzzi, tras haber creado con éxito el primer motor con revestimiento de cilindro cromado , continuó investigando para encontrar un material que pudiera sustituir al cromo. La investigación culminó con el Nigusil, una aleación de níquel - silicio aplicada al cilindro mediante procedimientos especiales. Esta innovación permitió reducir el coeficiente de fricción del motor, disminuir significativamente el desgaste de las piezas mecánicas y ahorrar considerablemente lubricante. El tratamiento de los cilindros con Nigusil también fue utilizado por muchos fabricantes, entre ellos Maserati , y generalmente en motores de competición.

El Nigusil se introdujo en 1979 en la V35  de 350 cc , y posteriormente en la V50 y la 850T4 . También se utilizó en el modelo 850 Le Mans II de 850 cc de mayor rendimiento . A partir del motor 80390 (en Europa) a mediados de 1980, los cilindros con revestimiento de Nigusil introducidos con la segunda serie del motor II permitieron el uso de pistones y aros más ligeros con tolerancias más ajustadas. Estos funcionaban a menor temperatura que el motor anterior, lo que proporcionaba tolerancias más consistentes y reducía el elevado consumo de aceite que presentaba el motor. ^{[ 1 ]} El Nigusil se confunde a menudo con el Nikasil y algunos textos utilizan el término indistintamente. ^{[ 2 ]}