Autobús Nippy

Nippy Bus ^{[ 1 ]} era una compañía de autobuses de propiedad privada que operaba servicios en Somerset , Inglaterra. Operaba servicios locales en Yeovil bajo contrato con el Consejo del Condado de Somerset, así como servicios rurales. Nippy Club se lanzó en 2010 utilizando un autocar en servicios fletados dos veces al mes para los miembros del club. ^{[ 2 ]}

Nippy Bus se fundó en septiembre de 2004, comenzando con cinco servicios de autobús nocturno parcialmente a demanda , cuatro de los cuales (N1, N2, N4 y N5) partían de pueblos comerciales a través de aldeas en el sur de Somerset hasta Yeovil , dando servicio a partes de la ciudad antes de llegar al centro. La ruta N3 operaba como un servicio circular local dentro de Yeovil. Después de los recortes de First Somerset & Avon , la compañía lanzó los servicios diurnos ruta N7 para reemplazar la ruta 61A de First y ruta N8 para reemplazar la ruta 56 de First bajo contrato con el Consejo del Condado de Somerset . ^{[ 3 ]}

Originalmente con sede en Yeovil, la empresa se trasladó a un garaje construido expresamente para ello en Martock . Al mismo tiempo, se puso en marcha una ruta comercial entre Martock y Yeovil, la ruta N9, que operaba como servicio exprés en competencia con la ruta 52 de First, ofreciendo un tiempo de viaje mucho más corto. Un servicio a demanda operaba desde Martock como la ruta N6 para conectar con pueblos cercanos, incluido South Petherton .

La ruta N5 entre Sherborne y Yeovil fue suprimida debido al bajo número de pasajeros. Las rutas 612 y 667 comenzaron a reemplazar a las rutas de First con el mismo número.

Se produjo una mayor expansión con la nueva ruta N10 para reemplazar la ruta 681 de Safeway Services; sin embargo, al mismo tiempo, South West Coaches ofreció reemplazar la ruta con la ruta 81 cuando adquirió la compañía, lo que dio lugar a una situación en la que dos rutas daban servicio a los mismos pueblos al mismo tiempo.

La ruta N10 fue posteriormente retirada y comenzaron a operar nuevas rutas, incluidas la N11, ^{[ 4 ] [ 5 ]} N12 y N14, bajo contrato con el Consejo del Condado de Somerset para reemplazar las rutas de South West Coaches.

Las rutas nocturnas se ampliaron debido al éxito de la ruta Yeovil- Taunton . Se inauguraron tres rutas, la T1, la T2 y la T3, en Taunton, que daban servicio a los pueblos de los alrededores. Además, se realizó un viaje de prueba entre Yeovil y Taunton para el primer autobús nocturno interurbano de Somerset, conocido como Taunton Flyer. Posteriormente, estas rutas fueron suprimidas.

Las rutas N7 y N14 fueron retiradas y partes de estas rutas se incorporaron a la N12. La compañía ganó nuevos contratos del Consejo del Condado de Somerset para las rutas 63 y 633, que operaban de 3 a 4 viajes diurnos de lunes a sábado; estas rutas eran operadas anteriormente por Stagecoach South West . Simultáneamente, ganaron contratos escolares para la ruta 16, anteriormente operada por Stagecoach South West , y las rutas 658 y 659, anteriormente operadas por First Somerset & Avon .

El 1 de mayo de 2011, las rutas nocturnas N1-N4 fueron suprimidas debido a recortes presupuestarios. Esto provocó que la mayor parte de Yeovil se quedara sin servicio de autobús nocturno.

Nippy Bus operaba una combinación de servicios a demanda y rutas regulares en todo el sur de Somerset. Nippy Bus utilizaba Yeovil como centro de transbordo entre los diferentes servicios.

En su área de operación existía cierta competencia con First Somerset & Avon y South West Coaches . En la mayoría de los pueblos, Nippy Bus era el único operador de autobuses y, por lo tanto, muchas comunidades dependían en gran medida de sus servicios. Esto permitió que muchos pueblos contaran con servicios de lunes a sábado por primera vez, ya sea como servicios a demanda o en rutas fijas, en comparación con los servicios semanales ofrecidos por la empresa operadora South West Coaches. El área geográfica cubierta era bastante pequeña, extendiéndose desde Martock en el oeste hasta Sherborne en el este y desde Yeovil en el sur hasta Street en el norte. ^{[ 6 ]}

El 29 de octubre de 2017, Nippy Bus cesó sus operaciones ^{[ 7 ] [ 8 ]} y el director general Sydney Hardy despidió al personal mediante un memorando interno en línea . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} Todas las antiguas rutas de Nippy Bus fueron operadas por varios operadores el 29 y 30 de octubre. ^{[ 12 ]}

En enero de 2018, tras una investigación pública realizada por el Comisionado de Tráfico, Sydney Hardy fue inhabilitado para poseer una licencia de operador o dirigir una empresa con licencia durante 10 años, ^{[ 13 ] [ 14 ]} y la licencia de Nippybus fue revocada. ^{[ 14 ]}

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